Ο OĞUZ ÖRNEK από τη HaberHürriyet έκανε μια συνέντευξη με τον Δήμαρχο του Μητροπολιτικού Δήμου της Σμύρνης Aziz Kocaoğlu σχετικά με την πρακτική «pay as you go».
Το άρθρο που έγραψε ο OĞUZ ÖRNEK μετά τη συνέντευξη έχει ως εξής.
'Έχεις τύχει ποτέ;' Συμμετείχα με το άρθρο που έγραψα με τον τίτλο. Συνοψίζοντας, υπάρχουν χιλιάδες πολίτες που πρέπει να φύγουν από τα σπίτια τους έχοντας 5 λίρες από την τσέπη τους. Τώρα του λες (μην βγεις έξω αν δεν έχεις 10 λίρες). Υπήρξες ποτέ άπεντη ή έμεινες χωρίς χρήματα και έχεις ξεχάσει εκείνες τις μέρες;». Ρώτησα.
Το TCDD / Μητροπολιτικός Δήμος της Σμύρνης είναι εταίρος με 50 τοις εκατό κάθε μετοχή.
Στην πραγματικότητα αναφερθήκαμε και στα δύο. Οι Κρατικοί Σιδηρόδρομοι δεν πρέπει ποτέ να έχουν εξαγοραστεί. Κανένας ήχος από αυτό. Ο δήμαρχος Aziz Kocaoğlu κάλεσε εκ μέρους του Μητροπολιτικού Δήμου της Σμύρνης. «Ναι, είμαι πολύ σπασμένος», είπε. Μίλησε για τις εμπειρίες του που θα μάθει στο παρελθόν, χωρίς να ξεχνάει ποτέ τι σημαίνει να μην έχεις χρήματα στην εμπορική ζωή. Ευχαρίστησε για την κριτική με χιουμοριστική προσέγγιση.
«Μπορώ να γράψω;» ρώτησα. «Δεν σε κάλεσα να γράψεις, μην με παρεξηγείς», είπε. Είπα, «Τότε ας πάρουμε απαντήσεις στις επικρίσεις των πολιτών και ας τις συνδυάσουμε». Ρώτησα, μου απάντησε. «Θα περίμενα λίγο ακόμα για να στραφώ σε αυτό το σύστημα», είπε. Πρόσθεσε ότι 90 λεπτά συνεχίστηκαν και άλλες εναλλακτικές μεταφορές εκτός από το İZBAN συνεχίστηκαν με την παλιά μέθοδο. Επεκτείνει τις ερωτήσεις. Επιτρέψτε μου απλώς να παραθέσω τις απαντήσεις με τελείες και κόμματα.
''Τα σημερινά 136 χιλιόμετρα. 190-200 χιλιόμετρα όταν χτίζεται το Bergama. Είναι μια μελέτη που βασίζεται στο γεγονός ότι είναι μεγάλο μειονέκτημα για αυτούς.
Το παρουσιάζω στην εκτίμησή σας.
Φυσικά μπορείτε να το επικρίνετε. Μόνο για το θέμα "Έχεις γίνει ποτέ σπασμένος;); Είμαι πολύ αδέκαρος. Ήμουν σε μια πολύ μειονεκτική κατάσταση. Φυσικά όταν κάνω επιχειρήσεις με δική μου υπαιτιότητα και ούτω καθεξής (προεδρικό).
Έχω ζήσει πολλά Σαββατοκύριακα που δεν είχα τα λεφτά να πάω στην αγορά τις Κυριακές και να πιω 2 τσάγια. Θέλω να το ξέρεις.
Πέρασα πολύ δύσκολα με τον μεγάλο μου γιο. Σταμάτησα να είμαι μάνατζερ και άρχισα να κάνω επιχειρήσεις. Περπατούσα στα χωράφια στη Μπόρνοβα, για την περίπτωση που το παιδί ήθελε να ταξιδέψει ή κάτι τέτοιο. Δεν έχω λεφτά στην τσέπη μου, για να μη θέλει τίποτα το παιδί. Ξέρω αυτή τη δουλειά.
Δεν με προσβάλλουν τα λόγια σου (έχεις πάθει ποτέ), απολύτως.
Υπάρχει κάτι σαν αυτό?
Δεν το κάνω αυτό σε καμία άλλη γραμμή. Το ESHOT είναι ο αποστασιοποιημένος μου. Έχω μεγάλες ουρές, δεν έχω. Μπορώ να εφαρμόσω το ίδιο σύστημα εκεί, δεν τα κάνω αυτά στις μεγάλες ουρές μου. Αλλά στο İZBAN, είναι αναγκαίο να μεταβείτε σε ένα τέτοιο σύστημα. Πιστεύω σε αυτό.
ha?
Θα πείτε, "Ε, Aziz Kocaoğlu, αν δεν ήσουν συνεργάτης σε αυτό, θα είχες προχωρήσει σε αυτό σε αυτό το στάδιο;"
Θα έκανα λίγο περισσότερη υπομονή. Είχα χωνέψει 80 χιλιόμετρα, είχα χωνέψει 110 χιλιόμετρα, θα έκανα λίγη υπομονή ακόμα και ίσως να περνούσα όταν τελείωνε αυτό το Bergama.
Αλλά αυτό θα γίνει σήμερα. θα περάσει αναπόφευκτα.
Αυτό δεν είναι αύξηση.
Η συνέχιση του παλιού συστήματος δεν είναι επίσης δυνατή από πλευράς ιδίων κεφαλαίων.
(Ζητήσαμε την πρόταση να εισπράξουμε τη διαφορά φεύγοντας)?
Αλλά θα δημιουργήσει ακόμα περισσότερα προβλήματα. Πρέπει να το κόψεις από την αρχή, διαβάστηκε ή όχι κλπ. Είναι πιο προβληματικό. Γι' αυτό ο κόσμος το κάνει με αυτόν τον τρόπο.
πάντοτε; τώρα ακόμα και έτσι? Πρότεινα στους φίλους μου ότι «αν ο φίλος σου δεν έχει χρήματα, θα τα πιστώσω μέχρι 5 λίρες. Θα δημιουργούσε επίσης μια ξεχωριστή σφαίρα αντιφάσεων. Έπρεπε να γίνει, και είναι σωστό που έπρεπε να γίνει. Τώρα τα 136 χιλιόμετρα είναι τα ίδια χρήματα, κάτι που δεν είναι δίκαιο.
Οι περισσότεροι από τους επιβάτες μας βρίσκονται ήδη μεταξύ Şirinyer και Çiğli. Δεν υπάρχει αύξηση τιμής εκεί. Ο φίλος λοιπόν που πήγε στο Çiğli από το Şirinyer θα ξαναπάει με τα ίδια λεφτά. Θα ξαναπάει με ένα μόνο εισιτήριο. Και παρεμπιπτόντως, θα χρησιμοποιήσει επίσης μεταφορά. Η μεταγραφή δεν έχει ολοκληρωθεί ούτε σήμερα.
Κοιτάξτε πριν πάρω μια απόφαση. Ειδικά για ένα τέτοιο θέμα, ο αριθμός των συνόλων που έχω φτιάξει για αυτή τη δουλειά ξεπερνά τα 20-25. Τι πράγματα πέρασε; Έφερε φίλους, δούλευε, είπαμε «δεν έγινε αυτό το μέρος». Αυτό είναι το πιο δίκαιο σύστημα που μπορεί να γίνει αυτή τη στιγμή. Το κάναμε με τουλάχιστον εκατό εναλλακτικές. Τα υπολογίσαμε λοιπόν όλα και τα καταφέραμε.
(Έχουμε παραθέσει μόνο την πρόταση του Alsancak και του Halkapınar να γίνει αναζήτηση συν στο κέντρο της μηχανής χρήματος, 5 πιθανότητες μέχρι αυτό το σημείο, 5 άλλες μετά από αυτό το σημείο).
Μετά θα κατεβάσετε και θα φορτώσετε τον άνθρωπο. Σκεφτήκαμε τόσες πολλές εναλλακτικές ωωωω! Το σημαντικό είναι να μην κάνεις λάθη σε τέτοιες λεπτομέρειες. Με άλλα λόγια, καθίσαμε και δουλέψαμε με φίλους πάνω σε όλα αυτά τα ζητήματα. Μου ήρθαν πάνω από εκατό προτάσεις, μελετήσαμε και τελικά το αποφασίσαμε».
Πηγή: http://www.haberhurriyeti.com
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει