Η κίνηση στην Κωνσταντινούπολη, τη μεγαλύτερη και πολυπληθέστερη πόλη της Τουρκίας, είναι ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα στην καθημερινή ζωή των Κωνσταντινουπολιτών. Σε αυτήν την πόλη που περνούν οι ώρες για να φτάσει κανείς από το ένα μέρος στο άλλο και μερικές φορές πρέπει να εξαντλήσει κανείς όλη του την ενέργεια και την υπομονή για να χρησιμοποιήσει τα μέσα μαζικής μεταφοράς με όλες τις δυσκολίες, η εταιρεία NG Research πήρε τον παλμό των Κωνσταντινουπολιτών για το θέμα. www.benderimki.com πραγματοποίησε έρευνα στην ηλεκτρονική πλατφόρμα έρευνας κοινής γνώμης μεταξύ 15-64 Ιανουαρίου, με τη συμμετοχή 1000 ατόμων ηλικίας 11 έως 30 ετών, που εργάζονται σε μεγάλη ποικιλία επαγγελμάτων και ζουν σε όλη την Κωνσταντινούπολη.
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της έρευνας, οι κάτοικοι της Κωνσταντινούπολης χρησιμοποιούν ως επί το πλείστον λεωφορεία, μικρά λεωφορεία και οχήματα μετρό, αντίστοιχα. Φαίνεται ότι το πλοίο είναι το λιγότερο χρησιμοποιημένο μέσο μαζικής μεταφοράς. Οι απαντήσεις που δόθηκαν από τους συμμετέχοντες αποκαλύπτουν ότι οι Κωνσταντινούπολη περνούν κατά μέσο όρο 2,5 ώρες την ημέρα στην κίνηση. Μαζί με αυτό το πολύ υψηλό αποτέλεσμα, η μεγάλη κίνηση έχει πολύ αρνητικό αντίκτυπο στην ψυχολογία των Κωνσταντινουπολιτών. Τόσο πολύ που 10 στα 9 άτομα που συμμετέχουν στην έρευνα δηλώνουν ότι η μεγάλη κίνηση επηρεάζει αρνητικά την ψυχολογία τους.
Ερωτήθηκαν επίσης οι απόψεις του κοινού για τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν τα μέσα μαζικής μεταφοράς, τα οποία απαιτούν πολλές ώρες ταξίδια. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα, 10 στους 9 κατοίκους της Κωνσταντινούπολης παραπονιούνται ότι τα οχήματα είναι πολύ γεμάτα. Επιπλέον, 10 στα 7 άτομα συμφωνούν ότι τα μέσα μαζικής μεταφοράς δεν επαρκούν σε αριθμό και συχνότητα. Επιπλέον, 10 στα 6 άτομα δηλώνουν ότι τα συστήματα εξαερισμού στα οχήματα δεν λειτουργούν όταν είναι απαραίτητο ή με επαρκή δύναμη. Αυτά τα προβλήματα, τα οποία παρουσιάζονται σε πολύ άβολα και μακροχρόνια ταξίδια, εμφανίζονται με διαφορετικούς τρόπους. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της έρευνας, 10 στα 3 άτομα δήλωσαν ότι είχαν γίνει μάρτυρες σωματικών και λεκτικών καβγάδων στα μέσα μαζικής μεταφοράς στο παρελθόν και 5 από αυτούς δήλωσαν ότι είχαν δει μόνο λεκτικούς καβγάδες. Ενώ όλα αυτά τα προβλήματα μετατρέπουν την Κωνσταντινούπολη σε κόλαση των μέσων μαζικής μεταφοράς, εμφανίζεται μια κατάσταση στην οποία το κοινό νιώθει πολύ άβολα για αυτό το θέμα.
Τα οχήματα δημόσιας συγκοινωνίας αξιολογήθηκαν με βάση 7 κριτήρια, όπως η ευγένεια του προσωπικού και η συμμόρφωση με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, πόσο γεμάτο είναι το όχημα, πόσο καθαρό/υγιεινό, γρήγορο, ασφαλές είναι και πώς μυρίζει. Αν και η γενική εικόνα των αποτελεσμάτων δεν είναι πολύ καλή, υπάρχουν μέσα μαζικής μεταφοράς που είναι σχετικά καλύτερα σε ορισμένα κριτήρια. Όταν βλέπουμε συνοπτικά τα αποτελέσματα:
• Το τραμ θεωρείται αυτό με το πιο ευγενικό προσωπικό και αυτό που συμμορφώνεται καλύτερα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας.
• Φαίνεται ότι σχεδόν όλα τα οχήματα δημόσιας συγκοινωνίας δεν πληρούν αυτό το κριτήριο επειδή είναι υπερπλήρη.
• Το πιο καθαρό/υγιεινό και γρήγορο μέσο μαζικής μεταφοράς είναι το metrobus.
• Φαίνεται ότι το πιο επιτυχημένο όχημα στο κριτήριο της οσμής είναι το ταξί.
• Το μετρό/Marmaray θεωρείται το ασφαλέστερο μέσο μαζικής μεταφοράς.
• Φαίνεται ότι το μέσο συγκοινωνίας που έλαβε κακές ψήφους σε όλα τα κριτήρια εκτός από την ταχύτητα είναι το μίνι λεωφορείο.
Παρόλο που είναι στην πρώτη γραμμή των πιο χρησιμοποιούμενων μέσων μαζικής μεταφοράς, οι Κωνσταντινούπολη δεν είναι καθόλου ικανοποιημένοι με τα μίνι λεωφορεία.
Ως αποτέλεσμα, γίνεται κατανοητό ότι? Η μεγάλη κίνηση, οι αρνητικές συνθήκες στα μέσα μαζικής μεταφοράς και οι καυγάδες επηρεάζουν αρνητικά τις ζωές των ανθρώπων. Είναι άγνωστο ποια θα είναι η λύση σε αυτό το δράμα των μέσων μαζικής μεταφοράς που συμβαίνει σχεδόν κάθε μέρα στην Κωνσταντινούπολη, αλλά 10 στα 8 άτομα που συμμετέχουν στην έρευνα προτείνουν να ρωτήσουν τις προσδοκίες τους και να κάνουν βελτιώσεις ανάλογα. Επιπλέον, 10 στα 9 άτομα εκφράζουν την άποψη ότι τα άτομα που θα χρησιμοποιήσουν τα μέσα μαζικής μεταφοράς θα πρέπει να υποβληθούν σε ειδική εκπαίδευση και να απαιτείται απόκτηση πιστοποιητικού.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει