Το έργο Kanal Istanbul μίλησε για πολλά χρόνια και έχουν γίνει πολλά σχόλια για αυτό. Kanal Istanbul, το οποίο εισήχθη στην Κωνσταντινούπολη ως «Crazy Project» το 2011 από τον πρωθυπουργό της περιόδου στο Συνεδριακό Κέντρο Haliç. Περιλαμβάνει τους διαδρόμους Avcılar, Küçükçekmece, Sazlıdere και Durusu.
Συγκεντρώσαμε όσα πρέπει να γνωρίζετε, την τελευταία κατάσταση και άλλες πληροφορίες.
Πού θα διανύσει η διαδρομή Kanal της Κωνσταντινούπολης και τα μέρη που θα περάσει
Η διαδρομή του έργου, συμπεριλαμβανομένης μιας τεχνητής πλωτής οδού. Με το μήκος 45.2 km, καλύπτει το Avcılar, Küçükçekmece, Sazlıdere και Durusu σύμφωνα με το τελευταίο σχέδιο και ξεκινά από τη λίμνη Küçükçekmece.
Η διαδρομή Canal Istanbul ξεκινά από τον ισθμό που χωρίζει τη θάλασσα του Μαρμαρά από τη λίμνη Küçükçekmece. Το έργο, το οποίο συνεχίζεται από τις συνοικίες Sazlıdere και Altınşehir, θα προχωρήσει κατά μήκος της λεκάνης απορροής Sazlıdere. Θα φτάσει στη Μαύρη Θάλασσα στην άκρη των γειτονιών Terkos και Durusu. Το Arnavutköy απέχει 28.6 χλμ., Küçükçekmece 7, Başakşehir 6.5 και Avcılar 3.1 χλμ. Εντός των ορίων της περιοχής.
Γιατί χρειάστηκε το Kanal Istanbul;
Κατά τη διάρκεια της Συνθήκης των Στενών του Μοντρέ, που υπογράφηκε το 1936, 3 πλοία περνούσαν από το στενό κάθε χρόνο. Ωστόσο, αυτός ο αριθμός αυξήθηκε σταδιακά με την πάροδο των ετών. Η ενεργοποίηση του έργου ήταν η αύξηση της κυκλοφορίας του Βοσπόρου και η έναρξη εναλλακτικών αναζητήσεων για δρομολόγια και προγραμματισμό φορτηγών πλοίων. Επί του παρόντος, ο αριθμός των πλοίων που φτάνουν τις 50 χιλιάδες ετησίως διέρχεται από το Βόσπορο. Αυτός ο αριθμός αναμένεται να φτάσει τις 2050 χιλιάδες έως το 100. Χρησιμοποιεί 2500 στενά ψαριών με καθημερινό ψάρεμα και πόλεις. Ετησίως 17 χιλιάδες πλοία διέρχονται από το κανάλι του Σουέζ. Φυσικά, η σύγκριση λόγω γεωγραφιών μπορεί να μην έχει πολύ υγιή αποτελέσματα, αλλά υπάρχει μεγάλη διαφορά ως προς την κατάσταση. Σύμφωνα με ορισμένους δικηγόρους, υπάρχει διαμάχη ότι αυτό το έργο ενδέχεται επίσης να έχει παραβιάσει τη Συμφωνία του Μοντρέ.
Τι είναι τα στοιχεία και η ιστορία του προγράμματος Kanal της Κωνσταντινούπολης;
Το έργο Canal Istanbul ανάγεται στην ιστορία της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας. Ο λόγος για αυτό είναι οι απόπειρες και οι ιδέες μιας εναλλακτικής πλωτής οδού στον Βόσπορο. Το 1550, μπήκε επίσης στην ημερήσια διάταξη κατά τη διάρκεια του Suleiman the Magnificent. Στο πρόσφατο παρελθόν, στο περιοδικό Science and Technical Magazine του Tübitak, αναφέρθηκε από τον Σύμβουλο του Υπουργείου Ενέργειας Yüksel Önem το 1990 με το άρθρο του με τίτλο «Σκέφτομαι το Κανάλι της Κωνσταντινούπολης».
Το Kanal Istanbul, επίσημα γνωστό, θα ζωντανέψει στην Ευρωπαϊκή πλευρά της πόλης. Θα αναλάβει το καθήκον να είναι μια τεχνητή πλωτή οδός μεταξύ της Μαύρης Θάλασσας και της Θάλασσας του Μαρμαρά, προκειμένου να ανακουφίσει την κίνηση του πλοίου στο Βόσπορο, η οποία είναι μια εναλλακτική πύλη μεταξύ της Μαύρης Θάλασσας και της Μεσογείου. Στο σημείο όπου το κανάλι συναντά τη Θάλασσα του Μαρμαρά, θα δημιουργηθεί μία από τις δύο νέες πόλεις που θα καθιερωθούν έως το 2023.
Το μήκος του καναλιού είναι 45 χλμ. Το πλάτος του θα είναι 145-150 m στην επιφάνεια και περίπου 125 m στη βάση. Το βάθος του νερού θα είναι 25 m. Με αυτό το κανάλι, ο Βόσπορος θα είναι εντελώς κλειστός για την κυκλοφορία των δεξαμενόπλοιων, και δύο νέες χερσονήσοι και ένα νέο νησί θα δημιουργηθούν στην Κωνσταντινούπολη. Το έργο θα συνδεθεί επίσης με τους σιδηροδρόμους και τον 3ο αερολιμένα.
Ποιο είναι το κόστος έργου του Kanal Istanbul;
Το κόστος του έργου, το οποίο προγραμματίζεται να χρησιμοποιηθεί από τους ανθρώπους του 1500, εκτιμάται σε TL 65 δισεκατομμύρια. Το έδαφος που εξάγεται κατά τη διάρκεια του έργου είναι επίσης 3. Σκοπός της είναι να χρησιμοποιηθεί στο έργο του αεροδρομίου.
Οι τιμές των ακινήτων των περιοχών με το έργο Kanal Istanbul θα πετάξουν.
Θα υπάρχουν περιοχές που θα απαλλοτριωθούν και θα αδειάσουν στις περιοχές όπου θα υλοποιηθεί το έργο. Το intahintepesi, το οποίο έχει τον υψηλότερο αριθμό ατόμων μεταξύ αυτών των περιοχών, έρχεται πρώτο με 35 χιλιάδες άτομα. Έχει προγραμματιστεί να κάνει πολλές κατασκευές και διάφορα έργα σε μέρη κοντά στο έργο εκτός από τις απαλλοτριωμένες περιοχές. Μεταξύ των θεμάτων της ημερήσιας διάταξης θα εισαχθεί ο περιορισμός της δομής. Για αυτούς τους λόγους, αναμένεται φυσικά ότι οι τιμές των ακινήτων θα πετάξουν σε αυτές τις περιοχές. Πέρυσι, ενώ οι τιμές ιδιοκτησίας του Arnavutköy αυξήθηκαν κατά 50%, δεν υπήρξε καμία αλλαγή στο Başakşehir.
Ποια είναι η τελευταία κατάσταση στο Kanal Istanbul; Πότε θα ξεκινήσει;
Από τον Φεβρουάριο του 2018, τα έργα του Kanal Istanbul συνεχίζονται με ταχείς ρυθμούς. Ο Πρόεδρος Ερντογάν προέτρεψε τους Ιταλούς να συμμετάσχουν σε αυτό το έργο με πρόσκληση στην κοινοπραξία κατά τη διάρκεια συνάντησης επιχειρηματιών κατά την επίσκεψή του στη Ρώμη στις 7 Φεβρουαρίου. Ενώ οι εργασίες γεώτρησης είχαν ολοκληρωθεί, η διαδικασία υποβολής προσφορών του έργου ήρθε στο αρχικό στάδιο. Το έργο πρόκειται να ολοκληρωθεί το 2023.
Πηγή: θα onedio.co
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει