Το ταξίδι στο Vangölü

Οι νέοι που συρρέουν στο Καρς από την Άγκυρα θέλουν να έρθουν στο Βαν με το Van Lake Express. Ωστόσο, δεν υπάρχει σιδηρόδρομος στη στεριά και η θαλάσσια διαδρομή είναι ακριβή και διαρκεί πολύ. Σε αυτό προστέθηκαν τα εισιτήρια που δεν βρέθηκαν. Νέοι που συναντιούνται κάτω από την ομπρέλα της Interrail, που θέλουν να έρθουν στο Βαν με μια μεγάλη ομάδα, παραπονιούνται ότι δεν μπορούν να βρουν εισιτήρια και δεν αυξάνουν τον αριθμό των πτήσεων. Ένα άλλο πρόβλημα είναι η γραμμή που τελειώνει στο Τατβάν. Η Βαν θέλει λύση σε αυτό το ζήτημα με την επιμονή της γραμμής του βόρειου σιδηροδρόμου.

Η Τουρκία μιλούσε για τους νέους που συρρέουν στο Καρς με το Eastern Express και για τους δεκάδες χιλιάδες επισκέπτες που γεμίζουν το χιόνι όλο τον χειμώνα. Ενώ οι νέοι που συρρέουν στην Ανατολή με το Eastern Express εδώ και πολύ καιρό δημιουργούν μια πλήρη οικονομική άνθηση στο Καρς, συνεχίζουν να αναβιώνουν την πόλη με τουριστική έννοια. Ενώ συρρέουν στο Καρς, οι νέοι στρέφονται ξαφνικά στο Βαν και αυτή τη φορά θέλουν να πάρουν το Van Lake Express για το Βαν. Οι νέοι, που ετοιμάζονται να προσγειωθούν στο Βαν με χιλιάδες κόσμο με τις εκστρατείες και τις οργανώσεις που οργανώνονται εδώ και μήνες, κάνουν μια σειρά από προετοιμασίες. Ενώ οι νέοι, που είναι επίσης οργανωμένοι στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, συνεχίζουν να καλούν να έρθουν στο Βαν, στο Βαν ετοιμάζονται κοινά προγράμματα με ομάδες όπως οι ακτιβιστές της λίμνης Van. Ωστόσο, οι νέοι που συναντιούνται με ονόματα όπως η Interrail Turkey και η Interrail Van διαμαρτύρονται για το Van Lake Express που έρχεται στο Τατβάν και για το γεγονός ότι δεν αυξάνονται οι πτήσεις. Ενώ τα μηνύματα για την πρόσθετη αποστολή να έρθουν στο Βαν από τους νέους που έκαναν κάλεσμα στους ενδιαφερόμενους συνεχίζουν να κατακλύζονται, αναμένεται ένα βήμα στη σιδηροδρομική γραμμή του Βόρειου Βανγκόλ, που ήρθε ξανά στο προσκήνιο. Όσοι έρχονται στο Βαν θέλουν η διαδρομή του τρένου να συνεχίσει κατά μήκος της όχθης της λίμνης Βαν αντί να έρχεται με πλοίο μετά το Τατβάν.

Το VAN LAKE EXPRESS ΣΥΝΕΧΙΖΕΙ ΝΑ ΣΥΖΗΤΗΣΕΙ

Το Vangölü Express, το οποίο μιλά η Τουρκία, που έφερε στην ημερήσια διάταξη ο Σεχιρβάν, δεν πέφτει εκτός ημερήσιας διάταξης. Η εισροή Vangölü Express που ξεκίνησε η εφημερίδα Şehirvan συνεχίζει να συζητείται στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και την κοινή γνώμη του Van. Όταν άρχισε να γίνεται λόγος για το Vangölü Express δημόσια και ζητήθηκε από νέους να έρθουν στο Βαν, άρχισαν να εμφανίζονται τα υπάρχοντα προβλήματα. Το σημαντικότερο από αυτά τα προβλήματα είναι ότι το τρένο από την Άγκυρα καταλήγει στο Τατβάν. Το ταξίδι, που καταλήγει στο Τατβάν λόγω έλλειψης σιδηροδρόμου, συνεχίζεται για το Βαν δια θαλάσσης. Σε αυτό το σημείο τόσο το θαλάσσιο ταξίδι διαρκεί πολύ όσο και ο σιδηρόδρομος, που συμφέρει οικονομικά, κάνει το ταξίδι να είναι πιο ακριβό. Ένα άλλο από αυτά τα προβλήματα ήταν τα εισιτήρια που δεν βρέθηκαν. Οι νέοι γράφουν στα social media ότι δεν βρίσκουν εισιτήρια.

Η ΝΕΟΛΑΙΑ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΒΡΕΙ ΕΙΣΙΤΗΡΙΑ

Το μεγαλύτερο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι νέοι που θέλουν να έρθουν στο Βαν με το Vangölü Express είναι ότι δεν μπορούν να βρουν εισιτήριο. Οι νέοι που δηλώνουν ότι θέλουν να έρθουν στο Βαν μέσω των social media παραπονιούνται ότι ο αριθμός των εισιτηρίων είναι χαμηλός. Οι νέοι είπαν, «Είναι απαραίτητο να αγοράσετε εισιτήρια τουλάχιστον 2 μήνες νωρίτερα για να πάτε στο Καρς. Είναι πολύς καιρός. Θέλουμε να έρθουμε στο Βαν εκ των προτέρων. Ωστόσο, παρά την έλλειψη τόσο μεγάλης ζήτησης, δεν μπορούμε να βρούμε εισιτήρια. Θέλουμε να αυξήσουμε τον αριθμό των εισιτηρίων και των πτήσεων. Θέλουμε να έρθουμε στο Βαν». Έκανε απαιτήσεις.

«ΘΕΛΟΥΝ ΝΑ ΕΡΘΟΥΝ ΣΤΟ ΒΑΝ»

Ένας πολίτης με το όνομα Mehtap Ay, ο οποίος εξέφρασε την απαίτησή του για εισιτήρια στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, είπε: «Θέλουμε να έρθουμε στο Βαν. Ωστόσο, αντιμετωπίζουμε προβλήματα με την εύρεση εισιτηρίων. Νομίζω ότι αυτό οφείλεται στον χαμηλό αριθμό πτήσεων. Οι αποστολές πρέπει να αυξηθούν το συντομότερο δυνατό. Αυτό το πρόβλημα υπήρχε και στο Καρς, αλλά οι πτήσεις αυξήθηκαν. Το Van είναι μια όμορφη πόλη και ο αριθμός των πτήσεων πρέπει να αυξηθεί». Ο Necmi Yüzen μοιράστηκε τα εξής: «Ζητήσαμε εισιτήρια για να έρθουμε στο Van, αλλά δεν υπάρχει πολύ κανονικό σύστημα. Θέλουμε μια διόρθωση σε αυτό. Στόχος μας είναι το Βαν. Θέλουμε να επισκεφτούμε το Βαν.»

ΒΟΡΕΙΟΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

Η γραμμή North Railway, την οποία έχουμε αναφέρει πολλές φορές στο παρελθόν και την οποία το κοινό του Van απαιτεί συνεχώς, άρχισε να εμφανίζεται όλο και περισσότερο με την αυξανόμενη ζήτηση για Van με το Vangölü Express. Οι νέοι που έρχονται στο Βαν είναι αναποφάσιστοι λόγω του σιδηροδρόμου που καταλήγει στο Τατβάν. Όσοι σχεδιάζουν να έρθουν στο Βαν λόγω του σιδηροδρόμου που τελειώνει στο Τατβάν, θα ταξιδέψουν δια θαλάσσης αντί για τον σιδηρόδρομο μετά το Τατβάν όταν έρθουν στο Βαν. Δυστυχώς, το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι ότι χρειάζεται πολύς χρόνος για όσους είναι πρόθυμοι να πάνε στη θάλασσα. Γι' αυτό η γραμμή του βόρειου σιδηροδρόμου πρέπει να γίνει πράξη.

ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΟ ΚΑΙ ΤΑΞΙΔΙ

Με τη σιδηροδρομική γραμμή που θα κατασκευαστεί προς τα βόρεια, θα αναπτυχθεί τόσο το εμπόριο όσο και οι άνθρωποι που έρχονται στο Βαν θα έρχονται στο Βαν κυκλώνοντας τη μοναδική λίμνη Βαν. Το θέμα ήρθε στο προσκήνιο στις αναρτήσεις στα social media. Τόσο τα ονόματα από το Βαν όσο και όσοι σκέφτονται να έρθουν στο Βαν από έξω είπαν ότι αυτή η γραμμή πρέπει να γίνει. Ο πολίτης είπε, «Το βαν πρέπει να συνδεθεί με τη σιδηροδρομική γραμμή. Ο σιδηρόδρομος, που καταλήγει στο Τατβάν, συνεχίζει στη λίμνη Βαν δια θαλάσσης. Ωστόσο, η θαλάσσια διαδρομή διαρκεί περισσότερο και είναι επίσης πιο ακριβή, επομένως ο σιδηρόδρομος πρέπει να κατασκευαστεί από τα βόρεια της λίμνης Βαν». Χρησιμοποίησε τις εκφράσεις του.

ΟΛΟΙ ΠΑΙΡΝΟΥΝ ΤΟ ΤΡΕΝΟ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΚΑΜΙΑ ΑΚΤΙΝΑ ΣΕ ΜΑΣ

Καθώς η Τουρκία εισέρχεται σε μια νέα εποχή στις μεταφορές με την τεχνολογία των τρένων υψηλής ταχύτητας (YHT) που γνώρισε το 2009, στοχεύει να συνδέσει 2023 επαρχίες, όπου ζει σχεδόν ο μισός πληθυσμός της χώρας, με το σιδηροδρομικό δίκτυο υψηλής ταχύτητας μέχρι το 18. Υπάρχουν 213 χιλιόμετρα γραμμών YHT στην Τουρκία. Το πρώτο τρένο υψηλής ταχύτητας στη χώρα τέθηκε σε λειτουργία μεταξύ Άγκυρας και Εσκισεχίρ το 2009. Τα τρένα υψηλής ταχύτητας ξεκίνησαν να μεταφέρουν επιβάτες μεταξύ Άγκυρας-Κονιά το 2011 και Εσκισεχίρ-Κονιά το 2013. Συνολικά έχουν μεταφερθεί 29 εκατομμύρια επιβάτες με YHT, τα οποία έχουν προσελκύσει μεγάλο ενδιαφέρον από τότε που ξεκίνησαν να εξυπηρετούν.

ΑΓΚΥΡΑ-ΣΙΒΑΣ 2 ΩΡΕΣ, ΒΑΝ-ΤΑΤΒΑΝ 5 ΩΡΕΣ

Η Άγκυρα θα είναι το κέντρο σιδηροδρομικών έργων υψηλής ταχύτητας και υψηλής ταχύτητας που έχουν ολοκληρωθεί και βρίσκονται υπό κατασκευή. Θα είναι δυνατή η μετακίνηση με τρένα υψηλής ταχύτητας από την πρωτεύουσα σε πόλεις όπως η Κωνσταντινούπολη, η Σίβας, η Σμύρνη, το Εσκισεχίρ και το Ικόνιο. Ο Σίβας θα συνδεθεί με την Άγκυρα και την Κωνσταντινούπολη με τρένο υψηλής ταχύτητας. Ο χρόνος ταξιδιού μεταξύ Άγκυρας και Σίβας θα μειωθεί από 12 ώρες σε 2 ώρες και ο χρόνος ταξιδιού μεταξύ Κωνσταντινούπολης και Σίβας θα μειωθεί σε 5 ώρες. Όταν θέλετε να πάτε από το Βαν στο Τατβάν σιδηροδρομικώς, χρειάζονται περίπου 5 ώρες. Τα ταξίδια μεταξύ Προύσας-Άγκυρας και Προύσας-Κωνσταντινούπολης θα μειωθούν σε 2 ώρες και 15 λεπτά. Η κατασκευή υποδομής του τμήματος Προύσα-Γενισεχίρ συνεχίζεται στο πλαίσιο του σιδηροδρομικού έργου υψηλής ταχύτητας Bursa-Bilecik (Osmaneli). Η κατασκευή του τμήματος Yenişehir-Bilecik (Osmaneli) θα ξεκινήσει φέτος.

ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΦΑΓΗΤΟ ΣΕ 18 ΕΠΑΡΧΙΑ;

Τα έργα κατασκευής υποδομής στα τμήματα Άγκυρα (Polatlı)-Afyonkarahisar και Afyonkarahisar-Uşak (Eşme) του Έργου YHT Ankara-İzmir, που θα συγκεντρώσει δύο από τις 3 μεγαλύτερες πόλεις της Τουρκίας, και η διαδικασία υποβολής προσφορών για την υποδομή στο Eşme-Salihli και τμήματα Σαλιχλί-Μανίσα συνεχίζονται. Στο τμήμα Manisa-İzmir (Menemen) υπογράφηκε σύμβαση για τα έργα υποδομής και ανωδομής και ξεκίνησαν οι εργασίες. Όταν ολοκληρωθεί το έργο, ο χρόνος σιδηροδρομικού ταξιδιού μεταξύ Άγκυρας και Σμύρνης θα μειωθεί από 14 ώρες σε 3 ώρες και 30 λεπτά. Πραγματοποιήθηκε ο διαγωνισμός για την κατασκευή της πρώτης φάσης του έργου του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Sivas-Erzincan. Στο έργο του τρένου υψηλής ταχύτητας Konya-Karaman-Ulukışla-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, συνεχίζονται οι κατασκευαστικές εργασίες μεταξύ Konya-Karaman και Adana-Gaziantep και οι διαγωνισμοί κατασκευής σε άλλα τμήματα. Οι σιδηροδρομικές γραμμές Bilecik-Bursa, Ankara-İzmir, Ankara-Sivas και Konya-Karaman, Sivas-Erzincan θα συνδέουν 18 επαρχίες, όπου ζει σχεδόν ο μισός πληθυσμός της χώρας, βραχυπρόθεσμα, με την υψηλή ταχύτητα. - σιδηροδρομικό δίκτυο ταχύτητας.

Πηγή: θα www.sehrivangazetesi.co