Ετοιμότητα σκοπιμότητας Zorkun Plateau Ropeway System: Εμπλουτισμός του τουριστικού δυναμικού της περιοχής της Ανατολικής Μεσογείου με διάφορα έργα υποδομής και εγκαταστάσεις με το έργο «Δημιουργία της τεχνικής, οικονομικής και χρηματοδοτικής σκοπιμότητας του συστήματος τελεφερίκ Osmaniye Karaçay Valley» που εκτελείται από την ειδική επαρχιακή διοίκηση Osmaniye στο πλαίσιο του προγράμματος άμεσης δραστηριότητας DOĞAKA, Προκειμένου να δημιουργηθούν εναλλακτικές ευκαιρίες μεταφοράς για τον τουρισμό, ετοιμάστηκε η τεχνική και οικονομική σκοπιμότητα της γραμμής ropeway, η οποία σχεδιάζεται να κατασκευαστεί σε διαδρομή 11 χλμ. Από την επαρχία Osmaniye Karaçay Valley έως το οροπέδιο Zorkun. Ömer Faruk COŞKUN και τα μέλη της επαρχιακής συνέλευσης Osmaniye.
Όπως είναι γνωστό, οι άνθρωποι της περιοχής, που αναζητούν εναλλακτικές ευκαιρίες για τη ζεστή και ξηρή ζωή της πόλης τους καλοκαιρινούς μήνες, δείχνουν μεγάλο ενδιαφέρον για τις πηγές. Αυτό το ενδιαφέρον δημιουργεί σοβαρή κίνηση. Ομοίως, από την άποψη του εσωτερικού και του εξωτερικού τουρισμού, το ενδιαφέρον για τα οροπέδια αυξάνεται το καλοκαίρι. Ενώ η δημιουργία ενός εναλλακτικού μοντέλου μεταφοράς στα οροπέδια είναι ένας από τους στόχους αυτής της μελέτης, στοχεύει επίσης σε αυτό το έργο να ενισχύσει το τουριστικό δυναμικό της πόλης μέσω της πρόσβασης στις υπό κατασκευή περιοχές φυσικού τουρισμού από διάφορα ιδρύματα στα σημεία όπου θα φτάσει η γραμμή του τελεφερίκ.
Στο πλαίσιο του προγράμματος DFD, με τη συγχρηματοδότηση της Ειδικής Επαρχιακής Διοίκησης Osmaniye, ο σταθμός εκκίνησης βρίσκεται στην περιοχή στα ανατολικά της γέφυρας Karacalar και ο πρώτος ενδιάμεσος σταθμός βρίσκεται απέναντι από την περιοχή Çiftmazı Recreation Area. Προβλέπεται ότι το σύστημα αποχέτευσης, όπου ο δεύτερος ενδιάμεσος σταθμός βρίσκεται στο οροπέδιο Olukbaşı, θα τελειώσει με τον σταθμό άφιξης στο κέντρο της αγοράς πλακών Zorkun. Στο τεχνικό μέρος της μελέτης έγιναν προκαταρκτικά έργα και τεχνικοί υπολογισμοί των τεσσάρων σταθμών του σταθμού και των γραμμών των γραμμών πεζοπορίας στην προαναφερόμενη διαδρομή.
Εκτός από το τεχνικό μέρος της μελέτης, μελετήθηκε επίσης η σκοπιμότητα της μελέτης. Σε αυτό το πλαίσιο αποκαλύπτεται ότι το σύστημα είναι οικονομικά εφικτό με την εκτίμηση της τρέχουσας κυκλοφορίας ανθρώπων και οχημάτων των οροπεδίων και της δυνητικής τουριστικής κίνησης και την πρόβλεψη της ζήτησης για ταξίδια που θα προκύψει κατά το 30 έτος μετά την έναρξη λειτουργίας της γραμμής σχοινιού πάνω από τον αριθμό των ντόπιων και επισκεπτών.
Στο οικονομικό μέρος της μελέτης παρουσιάζονται οι πιστωτικές διευκολύνσεις, οι περίοδοι εξόφλησης και οι λογαριασμοί εσόδων-εξόδων για το πώς μπορεί να χρηματοδοτηθεί το σύνολο του κόστους του συστήματος αποχέτευσης που προκύπτει από αυτούς τους υπολογισμούς από οργανισμούς επενδυτών ή επιχειρηματίες.
Αναφέρθηκε επίσης από τις αρχές που προετοίμασαν τη μελέτη ότι η γραμμή 11 χιλιομετρικών γραμμών, η οποία θα επιτευχθεί εάν κατασκευαστεί το εφικτό του συρματόσχοινου, θα είναι μία από τις λίγες γραμμές αυτού του μήκους στον κόσμο.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει