Ο υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Αχμέτ Αρσλάν δήλωσε ότι ως αποτέλεσμα των αξιολογήσεών τους, διαπιστώθηκε ότι η μέγιστη ταχύτητα ανέμου στα Δαρδανέλια ήταν 100-120 χιλιόμετρα την ώρα και είπε: «Σήμερα, πραγματοποιήσαμε τη δοκιμή του ταχύτητα ανέμου 288 χιλιομέτρων την ώρα, που δεν θα συμβεί ποτέ στην πραγματικότητα. Είδαμε ότι δεν υπάρχει το παραμικρό πρόβλημα στις δοκιμές, τόσο στο τμήμα όσο και στον πύργο». είπε.
Ο Αρσλάν συμμετείχε στη δοκιμή του 1915 στην ανεμοσήραγγα του Πύργου της Γέφυρας του Τσανάκκαλε που πραγματοποιήθηκε στο Εργαστήριο Τεχνολογίας Δοκιμών FORCE στην Κοπεγχάγη, την πρωτεύουσα της Δανίας.
Ο υπουργός Αρσλάν, στη δήλωσή του μετά τις δοκιμές ανέμου σε τμήμα και πύργο, είπε ότι η γέφυρα του 1915 του Τσανάκκαλε, το έργο αυτοκινητόδρομου Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe είναι ένα έργο που καλύπτει τόσο τη γέφυρα όσο και τον αυτοκινητόδρομο μήκους 101 χιλιομέτρων μέχρι τη Malkara.
Επισημαίνεται ότι η γέφυρα Τσανάκκαλε του 18, τα θεμέλια της οποίας τέθηκαν στις 1915 Μαρτίου με τη συμμετοχή του Προέδρου Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν και του Πρωθυπουργού Binali Yıldırım, έσπασε το παγκόσμιο ρεκόρ ως η μεγαλύτερη γέφυρα μεσαίου ανοίγματος ως προς το μήκος των κρεμαστών γεφυρών Ανέφερε ότι τα θεμέλια των δύο πύργων της γέφυρας, η οποία θα έχει μήκος 2 μέτρα με οδογέφυρες προσέγγισης 23 και 770 μέτρων, θα κατέβουν στον πυθμένα της θάλασσας σε βάθος περίπου 365 μέτρων και το ύψος του Ο χαλύβδινος πύργος θα είναι περίπου 680 μέτρα.
Ο Αρσλάν δήλωσε ότι το 2023 αντιπροσωπεύει την 100η επέτειο της Δημοκρατίας και το 318 αντιπροσωπεύει τη 18η του τρίτου μήνα, και όταν αξιολογείται με άλλα έργα αυτοκινητοδρόμων υπό κατασκευή, η γέφυρα καλύπτει το Αιγαίο, τη Δυτική Μεσόγειο και την Κεντρική Ανατολία, δυτικά της Θράκης και της Αττάλειας. συμπεριλαμβανομένου του άξονα Άδανα-Κονιά.Δήλωσε ότι θα συνδέει την Ευρώπη αδιάκοπα και ότι θα παρέχει πρόσβαση σε αγορές-στόχους χωρίς να χρησιμοποιεί την Κωνσταντινούπολη και τον Βόσπορο στις μεταφορές εμπορευμάτων και επιβατών εκεί.
Ο Αρσλάν επεσήμανε ότι το έργο θα επιταχύνει την κοινωνική και οικονομική πρόοδο στη Θράκη και την Περιφέρεια Δυτικής Ανατολίας, όπου συγκεντρώνονται οι εγκαταστάσεις που σχετίζονται με τους σημαντικούς τομείς υπηρεσιών, βιομηχανίας και τουρισμού της χώρας και δήλωσε ότι θα προσγειωθεί στην Ανατολία και τη Δυτική Μεσόγειο .
Επισημαίνοντας ότι ο χρόνος ταξιδιού θα μειωθεί στα 30 λεπτά από το στενό των Δαρδανελίων, το οποίο διαρκεί 1 λεπτά με το πλοίο, αλλά διαρκεί 4 ώρα με χρόνο αναμονής, ο Αρσλάν είπε: «Έτσι, θα έχουμε ενσωματώσει τα λιμάνια, τα συστήματα σιδηροδρόμων και αεροπορικών μεταφορών στις περιοχές του Μαρμαρά και του Αιγαίου στα συστήματα οδικών μεταφορών». αυτός είπε.
Δηλώνοντας ότι με την ολοκλήρωση του αυτοκινητόδρομου Gebze-İzmir, ο αυτοκινητόδρομος Edirne-Kınalı-Istanbul-Ankara, ο αυτοκινητόδρομος Izmir-Aydın και οι αυτοκινητόδρομοι στις περιοχές του Μαρμαρά και του Αιγαίου θα ενσωματωθούν σε αυτό το έργο, ο Arslan είπε: Γέφυρα Yavuz Sultan Selim , Βόρεια Εθνική Οδός Μαρμαρά, Αυτοκινητόδρομος Κωνσταντινούπολης-Σμύρνης, Osmangazi Είπε ότι η Γέφυρα και η γέφυρα του Τσανάκκαλε του 1915 θα σχηματίσουν έναν δακτύλιο αυτοκινητόδρομου στην περιοχή του Μαρμαρά.
Εξηγώντας ότι θα ελαχιστοποιηθούν επίσης περιβαλλοντικοί παράγοντες όπως η αύξηση των εκπομπών και η ηχορύπανση που προκαλείται από κυκλοφοριακή συμφόρηση, ο Arslan υπογράμμισε ότι ο αριθμός των τροχαίων ατυχημάτων που προκαλούνται από την ανεπάρκεια των γεωμετρικών προτύπων του υπάρχοντος δρόμου θα μειωθεί σημαντικά.
Ο υπουργός Αρσλάν δήλωσε ότι η γέφυρα προγραμματίζεται να τεθεί σε λειτουργία στις 29 Οκτωβρίου 2023.
«Οι διαπραγματεύσεις για την απαλλοτρίωση θα ξεκινήσουν στις 15 Δεκεμβρίου»
Εκτός από τη γέφυρα του Τσανάκκαλε, ο Αρσλάν περιελάμβανε επίσης 2 οδογέφυρες προσέγγισης, 4 οδογέφυρες από οπλισμένο σκυρόδεμα, 10 γέφυρες υπόγειας διάβασης, 33 γέφυρες υπέρβασης, 6 γέφυρες, 43 υπόγειες διαβάσεις, 115 οχετούς σε διάφορα μεγέθη, 12 κόμβους σε κρατικούς δρόμους. , θα κατασκευαστούν 4 κέντρα συντήρησης και λειτουργίας, 2 σταθμοί συλλογής ναύλων.
Επισημαίνοντας ότι μέχρι στιγμής έχουν ολοκληρωθεί τα θαλάσσια έργα για τις γεωλογικές και γεωτεχνικές έρευνες των οδογέφυρων προσέγγισης, των ξηρών και υγρών πισινών, ο Αρσλάν είπε:
«Ολοκληρώθηκε η φωτογραμμετρία κατά μήκος της διαδρομής του αυτοκινητόδρομου Τσανάκκαλε-Μαλκάρα και ο σχεδιασμός και η προβολή του αυτοκινητόδρομου. Ξεκίνησαν οι διαδικασίες για τις απαλλοτριώσεις, τα σχέδια εγκρίθηκαν και από τις 15 Δεκεμβρίου θα ξεκινήσουμε διαπραγματεύσεις με τους συνομιλητές μας για την απαλλοτρίωση. Το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό του έργου είναι ότι οι μελέτες σχεδιασμού γέφυρας και προσέγγισης οδογέφυρας έχουν ολοκληρωθεί. Ολοκληρώθηκαν οι δοκιμαστικές εργασίες προετοιμασίας της αεροσήραγγας της γέφυρας του Τσανάκκαλε του 1915. Οι δοκιμές αεροδυναμικής σήραγγας των καταστρωμάτων, η πρώτη από τη δοκιμή τριών σταδίων, πραγματοποιήθηκαν σε κλίμακα 1/225 στον Καναδά και επιτεύχθηκαν επιτυχή αποτελέσματα. Δεύτερον, πραγματοποιήσαμε τις δοκιμές αεροδυναμικής σήραγγας των πύργων σήμερα. Η τρίτη φάση είναι η δοκιμή αεροδυναμικής σήραγγας της πλήρους γέφυρας, συμπεριλαμβανομένου του καταστρώματος και των πύργων, τον Μάιο-Ιούνιο του επόμενου έτους, θα έχουμε πραγματοποιήσει στην Κίνα σε μικρότερη κλίμακα, σε κλίμακα 1/170. Έτσι, μετά την ολοκλήρωση των δοκιμών και τον καθορισμό των επαρκών και καταλληλότερων τμημάτων, θα ξεκινήσουν πλέον οι λεπτομερείς υπολογισμοί των έργων και έργων εφαρμογής».
Δηλώνοντας ότι επιτεύχθηκαν αποτελέσματα από τις δοκιμές που διεξήχθησαν σήμερα, ο Αρσλάν εξήγησε ότι η κυκλοφορία σταμάτησε όταν η ταχύτητα του ανέμου ξεπέρασε τα 15 χιλιόμετρα την ώρα στις γέφυρες Osmangazi, Yavuz Sultan, 120 Ιουλίου Martyrs και Fatih Sultan Mehmet.
Ο Αρσλάν είπε, «Οι μέσοι όροι ανέμου που σχηματίστηκαν στο στενό των Δαρδανελίων 100 ετών λήφθηκαν υπόψη και φάνηκε ότι η μέγιστη ταχύτητα ανέμου ήταν 100-120 χιλιόμετρα την ώρα. Σήμερα δοκιμάσαμε ταχύτητα ανέμου 288 χιλιομέτρων την ώρα, η οποία δεν θα συμβεί ποτέ στην πραγματικότητα. Είδαμε ότι δεν υπάρχει το παραμικρό πρόβλημα στις δοκιμές, τόσο στο τμήμα όσο και στον πύργο». είπε.
«Ξεκίνησε η κατασκευή της αποβάθρας»
Δηλώνοντας ότι θα φτιάξουν δύο ξεχωριστές πισίνες όπου θα κατασκευάσουν τα καταστρώματα, ο Αρσλάν είπε ότι έχει ξεκινήσει η κατασκευή δύο ξηρών αποβάθρων, καθεμία από τις οποίες έχει το μέγεθος ενός γηπέδου ποδοσφαίρου.
Εξηγώντας ότι και οι 19 λαμαρίνες μήκους 21 και 329 μέτρων οδηγήθηκαν στην κατασκευή αποβάθρων, ο Αρσλάν σημείωσε ότι κατά μέσο όρο θα γίνονται 3 χιλιάδες κυβικά μέτρα εκσκαφής την ημέρα και η εκσκαφή στις πισίνες 320 χιλιάδων κυβικών μέτρα θα ολοκληρωθούν στις 20 Δεκεμβρίου και θα ξεκινήσουν οι εργασίες οπλισμένου σκυροδέματος.
Τονίζοντας ότι τα καταστρώματα που θα κατασκευαστούν εδώ θα αφαιρεθούν από τη δεξαμενή και θα τοποθετηθούν στο σημείο όπου θα κατασκευαστεί η γέφυρα με πλωτές αποβάθρες, ο Αρσλάν είπε ότι συνολικά 30 άτομα, 39 εκ των οποίων είναι στον οργανισμό συμβούλων και 389 οι οποίοι είναι αλλοδαποί, απασχολούνται από τον εργολάβο, και ότι θα απασχοληθούν χιλιάδες άτομα κατά την περίοδο κατασκευής του έργου.
Δηλώνοντας ότι το έργο προετοιμάστηκε από την εταιρεία Cowi στη Δανία και ο ανεξάρτητος έλεγχος διενεργήθηκε από τον Arup Jakobsen, ο Arslan σημείωσε ότι αυτές οι διαδικασίες πραγματοποιήθηκαν όπου υπάρχουν οι ισχυρότεροι άνεμοι και τα ισχυρότερα θαλάσσια ρεύματα.
Ο Arslan δήλωσε ότι οι πύργοι δοκιμάστηκαν επίσης από κάθε άποψη σε μοντέλα κατασκευασμένα σε ορισμένες κλίμακες.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει