Φέτος xnumx.s πραγματοποιήθηκε «TRANSISTOR 10, Κωνσταντινούπολη Συνέδριο Μεταφορών και Έκθεση» στις Πέμπτη, Νοέμβριος 2017, Λούτφι Συνεδριακό Κέντρο Kirdar της Κωνσταντινούπολης, Ρούμελης Hall Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Υπουργός Αχμέτ Αρσλάν και TCDD Γενικός Διευθυντής İsa Apaydınάνοιξε με συμμετοχή.
ARSLAN: ΕΝΣΩΜΑΤΩΣΗ ΤΩΝ ΕΙΔΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΠΟΛΥ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
Μιλώντας στην τελετή, ο Υπουργός UDH Arslan δήλωσε ότι η μεταφορά είναι μέρος της ζωής, λέγοντας ότι ήρθε στην Κωνσταντινούπολη για πρώτη φορά το 1977 και ότι είχαν μεγάλες δυσκολίες από καιρό σε καιρό.
«Ήμουν ο αρχηγός μηχανικός στο Pendik Shipyard κατά τη διάρκεια της Προεδρίας του Προέδρου μας. Εκείνη την εποχή, ήταν σημαντικό να βρεθούν λύσεις στα προβλήματα μεταφοράς της Κωνσταντινούπολης και να αποδειχθεί ότι η ολοκλήρωση όλων των τρόπων μεταφοράς μεταξύ τους ήταν πολύ σημαντική κατά την παραγωγή λύσεων. Ως κάποιος που βιώνει και τα δύο αυτά τα προβλήματα και είναι ενδιαφερόμενος της λύσης, λέω ότι εάν μπορείτε να λύσετε το πρόβλημα των δημόσιων συγκοινωνιών μιας πόλης όπως η Κωνσταντινούπολη, δεν θα έχετε καμία αμφιβολία ότι θα βρείτε λύσεις σε όλο τον κόσμο. "
Ο Αρσλάν, το είδος της εμπειρίας που έχει με τη μεταφορά από την Κωνσταντινούπολη, για να γνωρίζει τι διαβίωση είναι τόσο σημαντική όσο η ολοκλήρωση μεταξύ τους και η ένωση μεταφορών της Τουρκίας είπε ότι τους επιτρέπει να εργαστούν για να παράγουν λύσεις στις επικοινωνίες.
Arslan από την Τουρκία στη διάρκεια του έτους 2003 εξηγώντας τι έχουν κάνει και σήμερα, σε όλες τις μορφές μεταφορών, ως αποτέλεσμα της σχεδιαζόμενης μελέτης δήλωσαν ότι λαμβάνουν πολλούς τρόπους.
"ΕΙΜΑΣΤΕ Η 8η ΧΩΡΑ ΧΕΙΡΙΣΤΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ, Ο 6ΟΣ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ"
Επισημαίνοντας ότι έκαναν ξανά τους σιδηροδρόμους μια κρατική πολιτική, ο Arslan είπε: «Μέχρι το 1950, κατά μέσο όρο 134 χιλιόμετρα σιδηροδρόμων κατασκευάζονταν στη χώρα ετησίως. Από το 1950 έως το 2003, οι σιδηρόδρομοι εγκαταλείφθηκαν στη μοίρα τους. 53 χιλιόμετρα σιδηροδρόμων έχουν κατασκευαστεί σε 945 χρόνια. Κατά μέσο όρο 18 χιλιόμετρα το χρόνο. " σημείωσε.
Η Τουρκία σήμερα είναι η 8η στον κόσμο, σημείωσε ότι η 6η Ευρώπη έγινε χώρα με χειριστές τρένων υψηλής ταχύτητας Arslan, "Η χώρα μας είναι το 40 τοις εκατό του πληθυσμού που αποτελείται από την Άγκυρα, την Κόνια, το Εσκισεχίρ, το Κοκαέλι, τη Σακάρια, την Προύσα, το Μπιλέκικ και την Κωνσταντινούπολη. παρουσιάσαμε το τρένο υψηλής ταχύτητας. " Μίλησε με τη φόρμα.
Arslan, 11 χιλιάδες χιλιόμετρα σιδηροδρομικού δικτύου ανανεώνει περίπου 10 χιλιάδες χιλιόμετρα, ενώ σήμερα συνεχίζονται οι νέες κατασκευές για τα χιλιόμετρα 4, πρόσθεσε.
Ενώ οι σιδηρόδρομοι? λιμάνια, οργανωμένες βιομηχανικές ζώνες, που ενδιαφέρονται για τη σύνδεση των μεγάλων εργοστασίων και μεγάλα κέντρα φορτίου δείχνει Αρσλάν, η κατασκευή έχει ολοκληρωθεί, καθώς και εκείνες στις 5 συνέχιση της κατασκευής της εφοδιαστικής κέντρα περισσότερη δουλειά, είπε.
Αναφερόμενος στη σημασία της Σιδηροδρομικής Γραμμής Μπακού-Τιφλίδας-Καρ, ο Αρσλάν είπε: «Είναι ένα έργο που αφορά όλες τις χώρες σε αυτή τη διαδρομή από το Λονδίνο προς το Πεκίνο και συμπληρώνει τον μεσαίο διάδρομο. Είναι υπερηφάνεια για εμάς και τη χώρα μας. Ας ελπίσουμε, καλή τύχη στη χώρα μας και στην ανθρωπότητα. Επειδή έχουμε ολοκληρώσει τον σύνδεσμο που λείπει από μια πολύ σημαντική αλυσίδα. " βρήκε την αξιολόγηση.
"ΘΑ ΣΥΝΕΧΙΖΟΥΜΕ ΔΥΟ ΣΥΣΚΕΥΕΣ GEBZE ΣΤΗ ΧΑΛΚΑΛΗ"
Αναφέροντας ότι το να φέρουν τα προαστιακά συστήματα και στις δύο πλευρές της Κωνσταντινούπολης στο πρότυπο του μετρό είναι μια από τις σημαντικές ατζέντες τους, ο Arslan είπε: «Έχετε κλείσει τις γραμμές του προαστιακού, αλλά δεν υπάρχει καμία εργασία από τους κατοίκους της Κωνσταντινούπολης. Θα πρέπει να εκφραστεί με χαρά που πρόσφατα ελήφθησαν παράπονα σχετικά με "Εργάζεστε 24 ώρες την ημέρα, μερικές φορές μας ενοχλείτε τη νύχτα". Ως εκ τούτου, ζητούμε συγγνώμη από τους κατοίκους της Κωνσταντινούπολης για την αναστάτωση, αλλά πρέπει να γνωρίζουν ότι η μετατροπή των προαστιακών συστημάτων στο πρότυπο του μετρό είναι από το Gebze. HalkalıΠροσθέτουμε τη νύχτα μας στη μέρα μας για μεταφορά με την ποιότητα της Marmaray και τα οχήματα της Marmaray.
Θα ολοκληρώσουμε ολόκληρο το σύστημα πριν από το τέλος του 2018. Και οι δύο πλευρές από το Gebze Halkalı«Θα τους ενσωματώσουμε ο ένας στον άλλο και θα τους θέσουμε σε υπηρεσία των Κωνσταντινούπολων. Οι Κωνσταντινούπολη πρέπει να γνωρίζουν ότι ενσωματώνουμε σχεδόν πλήρως τα σιδηροδρομικά συστήματα του Μητροπολιτικού μας Δήμου. " μίλησε.
APAYDIN: Ο ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ ΕΙΝΑΙ ΖΩΝΤΑΝΗ ΧΡΥΣΗ ΗΛΙΚΙΑ
Γενικός Διευθυντής του TCDD İsa Apaydın και έκανε παρουσίαση με θέμα "Ολοκλήρωση τρόπων μεταφοράς και αστικής κινητικότητας.
Στην παρουσίαση του, ο κ. Apaydın μίλησε για τις εξελίξεις στον τομέα των σιδηροδρόμων, τρέχοντα και συνεχή έργα γραμμής, στόχους, επενδύσεις, τοπικά και εθνικά σιδηροδρομικά έργα και δραστηριότητες Ε & Α.
Κρατικοί Σιδηρόδρομοι 161 τόνισε ότι η ετήσια καθιέρωση και θέλετε ΣΕΠΕ θυμίζει τους Οθωμανούς από τις υπόλοιπες γραμμές με τα πρώτα χρόνια της Δημοκρατίας στην κήρυξε σταυροφορία σιδηροδρόμου για να ζήσει τη χρυσή εποχή των σιδηροδρόμων με ενσωματωμένη γραμμή «μετά 1950 γίνεται, δυστυχώς, σε ετήσια βάση μόνο κατά μέσο όρο 18 χιλιόμετρα σιδηροδρομικών te που 2003 μέχρι. Μετά 2003 χρόνο, κύριε Πρόεδρε μας, τον Πρωθυπουργό, την εποχή εκείνη να πιστέψει τον Υπουργό Μεταφορών των σιδηροδρόμων μας και να δοθεί ένα βασικό τρόπο των σιδηροδρόμων με την αύξηση των επενδύσεων τους σε αυτή την υποστήριξη απλήρωτων και πραγματικά σιδηροδρόμων μπορώ να πω αυτή τη στιγμή βιώνει μια πραγματική χρυσή εποχή με την υποστήριξη και με 35 χιλιάδες εργαζόμενους δεδομένη. «Είπε.
"Θα μάθουμε το μήκος του δικτύου στο 2023 στο 25.000 KM"
«Το μήκος της τρέχουσας γραμμής μας σχετικά με την τρέχουσα κατάσταση των σιδηροδρόμων περιλαμβάνεται στο 12.608 χιλιόμετρα σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής ταχύτητας μας. Αυτή είναι η 1.213 χιλιόμετρα συνεχίζεται για μια επεξεργασία τρένο μεγάλης ταχύτητας, ενώ 11.400 χιλιόμετρα συμβατικές γραμμές, γραμμές σήματος Μήκος σε 5.462 χλμ μας από το ηλεκτρικό μήκος γραμμής 4.554 είναι χιλιόμετρα μακρύ ηλεκτρικού και σήμα γραμμής σχήματα 2023 ta θα φέρει στο 100%. Επί του παρόντος σε εξέλιξη κατασκευή των γραμμών υψηλής ταχύτητας, γρήγορη και 4.000 χλμ γραμμής εξακολουθεί να είναι ακόμη συμβατικής κατασκευής. 5.193 10.000 χιλιόμετρα ακόμη και ενώ συνεχίζουν να εργάζονται συνολικά χιλιόμετρα του σιδηροδρομικού δικτύου σε αυτό το στάδιο του έργου. «Λέει Apaydin. 2023 12.000 χλμ δικτύου στόχους του εν λόγω μήκους για να αφαιρέσετε το 25.000 χλμ και τόνισε ότι εργάζονται μέρα και νύχτα για να επιτευχθεί ο στόχος αυτός.
TL 64 BILLION TL ΕΠΕΝΔΥΣΗ ΣΤΙΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΕΣ "
Μιλώντας εκ των οποίων, το ποσό των χρηματοοικονομικών επενδύσεων στο σιδηροδρομικό τομέα Apaydin, οι σιδηρόδρομοι κάθε χρόνο στον κόσμο, δίνοντας τα 70 δισεκατομμύρια δολάρια επενδύθηκαν στη γνώση, στη χώρα μας, 2003-2017 χρόνια μεταξύ των σιδηροδρόμων που 64 δισ επενδύσει, 64 δισ TL 42 δισ TL του TCDD πίσω τα υπόλοιπα μεταφέρθηκαν στο σύστημα του μετρό και των μεταφορών.
ΤΟ ΠΡΟΤΥΠΟ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΘΑ ΑΥΞΗΘΕΙ
TCDD'd Απρίλιο Αναφερόμενος στα έργα που εκτελούνται σε Θυγατρικές «παράγεται από τις θυγατρικές μας όλα τα οχήματα που έχουν γίνει επαρκείς όσον αφορά τόσο τα πρότυπα ποιότητας, τόσο από την άποψη των ευρωπαϊκών προτύπων περίπτωση ΜΣΕ. Η Τουρκία χρειάζεται εξωτερικό με την υπόθεση έχει φτάσει την ικανότητα να παράγουν εργαλεία. Σιδηρόδρομοι την απελευθέρωση ήταν μετά την έξοδο από το νόμο. «Η υποδομή αυτή ως πάροχος υπηρεσιών σε συνδυασμό με την απελευθέρωση του τομέα των TCDD συντήρηση των υποδομών και είχε μέρος αυτής της θέσης διαδρομής στην οποία διαχείριση της κυκλοφορίας και συνδέεται ortaklılığı μας TCDD Μεταφορών Inc ιδρύθηκε και λειτουργεί πρόσφατα λειτουργεί σε ένα χρόνο TCDD Μεταφορών Inc. Ο σκοπός της υπηρεσίας εντελώς κόμμα να επικεντρωθεί στην ενίσχυση της ποιότητας των υπηρεσιών, ελπίζω να παρέχουν περισσότερες υπηρεσίες για τα επόμενα χρόνια και να αυξήσουν την ποιότητα. «, είπε.
Ε & Α ΜΕ ΕΘΝΙΚΗ ΚΑΙ ΕΘΝΙΚΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗ
T Σε συνδυασμό με τις επενδύσεις που πραγματοποιήσαμε, ξεκινήσαμε έργα εντοπισμού και εθνικοποίησης στον τομέα μας, όπως είπε ο Apaydın, μοιράζοντας πληροφορίες σχετικά με τις εγχώριες και εθνικές δραστηριότητες παραγωγής και έρευνας και ανάπτυξης.
Οι στρωτήρες ήταν στην γραμμή όταν ανοίξαμε ακόμα και θα τα επίπεδα μας εισαγωγής Άγκυρα-Εσκί Σεχίρ. Αυτή τη στιγμή κάνουμε γραμμές μας τρένων σε τοπικό επίπεδο ταχύτητας, ενώ το ποσοστό xnumx'n% 90 προέρχεται από εισαγωγές. Θα δείξουμε τις καλύτερες προσπάθειές μας για την απομάκρυνση u 10%. Όσον αφορά τα οχήματα που εισάγονται μέσω της κίνησης του ρυθμού μας εντοπισμού, μειώσαμε μας t% s μέχρι 10. Το κάνουν αυτό για να δείξει καλύτερα τις προσπάθειές μας για να φέρουμε καλύτερα νούμερα. Έτσι τώρα πρέπει να τομεακών μας 40 δισ αξίας των επενδύσεων σε δύο δρόμους και τα οχήματα συνολικά έτη 2023 152 δισ TL θα το περάσουν σε τοπικό επίπεδο.
Η ηλεκτρική μηχανή μας κατασκευάστηκε σε συνεργασία με τα TCDD, TÜBİTAK MAM και TÜLOMSAŞ. Όλα τα είδη της "τεχνογνωσίας" αυτού του έργου ανήκουν σε εμάς. Ελπίζω ότι το επόμενο έργο θα χρησιμεύσει στο περίγραμμα της ηλεκτρικής ατμομηχανής 2 θα βάλει τις σιδηροτροχιές κατά το έτος.
Τα τακάκια φρένων έχουν επίσης εισαχθεί για να εξασφαλίσουν ότι τα τρένα παραμένουν υγιή. Χάρη στις δραστηριότητες Ε & Α στην Τουρκία παρήχθησαν από τα οποία παρασχέθηκε 42% σύνθετα υλικά και τα πλεονεκτήματα κόστους και αυτό ήταν ένα εντελώς φυσικής που χρησιμοποιούνται σήμερα στην σιδηροδρομική βιομηχανία. "
Apaydin, τόνισε ότι οποιαδήποτε κλιματική Εθνική Train Simulator που τους επιτρέπει να λάβουν εκπαίδευση ως το τρένο αναστατώσει AnIndAymIş την κατάσταση και Rail Simulator κυκλοφορίας γίνεται σε τοπικό επίπεδο που θα χρησιμοποιηθεί για τη διαχείριση της κυκλοφορίας ότι η εκπαίδευση του προσωπικού για machinists να εξασφαλίσει την οδηγική άνεση και την προσαρμογή πριν από την έξοδο από το τρένο.
Η Apaydın μοιράστηκε πληροφορίες σχετικά με τις εθνικές μελέτες σηματοδότησης που πραγματοποιήθηκαν με την TÜBİTAK.
Το πιο σημαντικό μέρος από το οποίο εξαρτάμε είναι το σηματοδοτικό τμήμα. Δοκίμασαμε την Mili Signaling, την TÜBİTAK MİLGEM και το İTÜ σε έναν σταθμό και πετύχαμε και ο δεύτερος σταθμός ήταν επιτυχής. Denizli-Αφιόν-Burdur 176 χλμ γραμμή μας θα πάρει μια περικοπή στο κύκλωμα και έτσι ελπίζω να αρχίσουμε να κάνουμε αυτή τη στιγμή στην Τουρκία 2018 15 ο κόσμος έχει τη δική της σηματοδότησης της. θα έχουμε μια χώρα και θα έχουμε την ευκαιρία να την διαθέσουμε στις αναπτυσσόμενες χώρες. Μία από τις σημαντικότερες συμβολές της σηματοδότησης είναι η μείωση του κόστους 63
Στον τομέα των σιδηροδρόμων που έχουν ήδη πραγματοποιηθεί στο τελευταίο μέρος της συζήτησης και θέλετε Απ την προσοχή με το ποσό της επένδυσης του έργου θα υλοποιηθεί το επόμενο διάστημα? «Έργα Ε & Α στον τομέα των σιδηροδρόμων μέχρι στιγμής 8 ένα εθνικό, 4 μία περάσαμε £ 504 εκατομμύρια συνολικά, συμπεριλαμβανομένων των διεθνών έργων, τα εθνικά 13 συνολικό έργο 5 συνεχίζει σήμερα επενδύσει 18 εκατομμύρια αξίζει, συμπεριλαμβανομένων των διεθνών 615. Ο αριθμός των έργων που εκτελούνται σε συνδυασμό με την προβλεπόμενη συνολική 38. Έτσι, για μια συνολική δαπάνη θα πραγματοποιηθεί σε εθνικό και διεθνές 1,5 640 δισ αξίας της βιομηχανίας και της απασχόλησης των ατόμων θα έχουν μια θέση. «Είπε
Μετά από ομιλίες και κοπές κορδέλα, Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Αχμέτ Αρσλάν, Αντιπρόεδρος Erzurum. Ο Δρ Mustafa Ilıcalı, Πρόεδρος του Μητροπολιτικού Δήμου της İstanbul Mevlüt Uysal και Γενικός Διευθυντής του TCDD İsa Apaydın περιόδευσε με τα περίπτερα.
Transistor 2017 Διεθνές Συνέδριο της Κωνσταντινούπολης Μεταφορών και Εκθεσιακό, από το Νοέμβριο του 2 4 2017-ημερομηνία Lütfi Kırdar Ρούμελη Hall, ICEC συνεδριακό κέντρο της Κωνσταντινούπολης και θα είναι ανοιχτή για τους επισκέπτες στο ΔΠΔ.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει