Εργαστήριο Δήλωση Δικτύου από το Νοέμβριο του 14 16-2017 πρώτη πραγματοποιήθηκε στο Ayas. Workshop, Rail κανονισμού Γενικός Διευθυντής Ιμπραήμ Yigit, TCDD Μεταφορών Inc. Γενικός Διευθυντής Veys Kurt, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής TCDD Αλί Ιχσάν περίπτωση, καθώς και πολλές επικεφαλείς των τμημάτων, οι δημόσιοι υπάλληλοι, οι επιχειρήσεις στον τομέα των σιδηροδρόμων που λειτουργούν και οι εκπρόσωποι των οργανώσεων της κοινωνίας των πολιτών.
TCDD Μεταφορών Γενικός Διευθυντής εκφώνησε ομιλία στην ημερίδα Veys Kurt, 1970 από τα πρώτα χρόνια της αναδυόμενης πετρελαϊκή κρίση των σιδηροδρομικών μεταφορών, ειδικότερα, ότι ο κύριος λόγος για την άνοδο στην Ευρώπη, ότι πολλές ευρωπαϊκές χώρες, η υποδομή των σιδηροδρόμων και κατανέμονται ως φορείς τρένο, ενώ η χώρα μας 1950 προ-φορτίου και μεταφορά επιβατών, έτσι 70 που μοιράζονται ότι το ποσοστό 1950 μετά 5 και αρνήθηκε να 1 τοις εκατό, αλλά σιδηροδρομικές κινητοποίηση με το χρόνο 2003 που ζουν στην χρυσή εποχή του νέου σιδηροδρομικού στη χώρα μας ότι η απελευθέρωση των σιδηροδρομικών μεταφορών από το 01 Ιανουάριο 2017, έτσι ώστε μια πιο αποτελεσματική και αποδοτική όπως και για τις υποδομές και τους σιδηροδρομικούς φορείς σιδηροδρομικών μεταφορών με έμφαση στην αναδιάρθρωση, στοχεύει να αυξήσει την λειτουργικότητα των σιδηροδρόμων κάθε μέρα, για να βελτιωθεί η αποτελεσματικότητα του περιβάλλοντος και της ενέργειας και υπογράμμισε ότι ο τομέας των σιδηροδρόμων να οικοδομήσει.
Πρέπει να ενώσουμε τις δυνάμεις μας στον τομέα των σιδηροδρόμων
Αναφερόμενος στη σημασία της συνεργασίας δημόσιου-ιδιωτικού τομέα στην ανάπτυξη των τουρκικών σιδηροδρόμων, ο Kurt είπε: «Το TCDD Taşımacılık AŞ ιδρύθηκε στις 14 Ιουνίου 2016 και ξεκίνησε τις δραστηριότητές του χρησιμοποιώντας τους δικούς του πόρους από την 1η Ιανουαρίου 2017. Δεδομένου ότι δεν υπάρχει ιδιωτική εταιρεία όπως η TCDD Taşımacılık AŞ αυτή τη στιγμή, έχουμε μεταφέρει 30 εκατομμύρια τόνους φορτίου φέτος, πράγμα που σημαίνει ότι έχουμε μεταφέρει 2 εκατομμύρια τόνους περισσότερου φορτίου σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Υπάρχει μια αύξηση 20 τοις εκατό στο ποσοστό των επιβατών που μεταφέρονται με YHT σε σύγκριση με πέρυσι. Τα συμβατικά τρένα δεν έχουν αλλάξει στην αναλογία των επιβατών που μεταφέρονται. Ο λόγος είναι ότι οι εργασίες υποδομής δεν έχουν ολοκληρωθεί. Η εταιρεία μας διαθέτει 178 εμπορευματικές μεταφορές, 52 υψηλές ταχύτητες, 216 συμβατικούς επιβάτες και 333 τρένα Marmaray ανά ημέρα. Εάν δεν υπολογίζουμε τα τρένα Marmaray, λειτουργούμε 446 τρένα. Φυσικά δεν το βρίσκουμε αυτό αρκετά. Οι ιδιωτικές εταιρείες και τα δημόσια ιδρύματα πρέπει να συνεργαστούν για να αυξήσουν αυτές τις αξίες. Πρέπει να ενώσουμε τις δυνάμεις μας στον σιδηροδρομικό τομέα και να υποστηρίξουμε ο ένας τον άλλον σε όλα τα θέματα. Κάθε ίδρυμα και οργανισμός πρέπει να επικεντρωθεί στη δική του επιχείρηση. Αν μπορέσουμε να το πετύχουμε, θα είμαστε καλύτεροι από χθες. " είπε.
Η TCDD Transportation Co. είναι πρωτοπόρος στον τομέα των σιδηροδρόμων
Κανονισμός Αστικής Ευθύνης, την ισορροπία εσόδων-εξόδων και την αντιμετώπιση του στόχου 2023 2035 με τους λύκους, είπε επίσης: «TCDD Μεταφορές είναι σήμερα πρωτοπόρος στον τομέα των σιδηροδρόμων. Εάν προσφέρουμε ποιοτικές υπηρεσίες, εάν κάνουμε τις δουλειές μας σωστά, οι ιδιωτικές εταιρείες θα επωφεληθούν από αυτό, θα επιταχύνουν τη συμβολή τους στον κλάδο και θα προσπαθήσουν να παρέχουν καλύτερες υπηρεσίες. Σήμερα το μερίδιό μας στην τοις εκατό 5 εμπορευμάτων, 2023 τοις εκατό σε xnumx't αυτό το ποσοστό, το ποσοστό xnumx'y να xnumx't? επιδιώκουμε να αυξήσουμε το μερίδιό μας στη μεταφορά επιβατών στο 15 στο 2035 και στο 20 στο 2023. Η κυβέρνησή μας θέλει να φτάσουμε σε αυτά τα ποσοστά. Πρέπει να διασφαλίσουμε αυτό μέσω της δημόσιας και ιδιωτικής συνεργασίας και πρέπει να σκεφτούμε την επίτευξη αυτών των στόχων. Πιστέψτε ότι εργαζόμαστε σκληρά για να το διαθέσουμε ως μεταφορά TCDD. Είναι επειδή θέλουμε να επιτύχουμε αυτούς τους στόχους αν ζητήσουμε κάτι από άλλους οργανισμούς που λειτουργούν στη σιδηροδρομική γραμμή. Κάνουμε αιτήματα στο πλαίσιο των σχεδίων και προγραμμάτων της κυβέρνησής μας. Στο 10 2035 Σύμφωνα με προορισμό μας, το 15 2018, 35 εκατομμύρια τόνους φορτίου είναι xnumx't θα πρέπει να προχωρήσουμε. «Είπε.
Οι υπηρεσίες υποδομής είναι πολύ σημαντικές στη διαχείριση της αμαξοστοιχίας
Υποδομή της λειτουργίας του τρένου με την ποιότητα των υπηρεσιών είναι επίσης να κάνουμε πιο αποτελεσματικά και γρήγορα, έτσι ώστε η ανακαίνιση των υφιστάμενων συστημάτων, συντήρηση και μεγάλη σημασία ότι το έργο εκσυγχρονισμού, από την άλλη πλευρά να κάνει διπλές γραμμές σε περιοχές όπου η κυκλοφορία είναι πυκνή, Wolf εφιστά την προσοχή στη σημασία της μείωσης των καμπυλών, της ενέργειας, του προσωπικού και των οχημάτων Πρέπει να χρησιμοποιήσουμε την ενέργεια πολύ αποτελεσματικά για να επιτύχουμε τους στόχους μας. Πρέπει να μεταφέρουμε περισσότερο φορτίο και επιβάτες χρησιμοποιώντας τα ρυμουλκά και ρυμουλκά οχήματα με πλήρη χωρητικότητα. Και πάλι πρέπει να υπολογίσουμε το κόστος συντήρησης και επισκευής του αυτοκινήτου μας. Πρέπει να παράγουμε επαρκή αριθμό προσωπικού και υπηρεσιών. Επιπλέον, θα πρέπει να ζητείται η γνώμη όλων των ενδιαφερομένων και να ρυθμίζονται οι κανονισμοί σε συνεννόηση με τους σχετικούς κανονισμούς.
Με την απελευθέρωση των σιδηροδρομικών μεταφορών αποσκοπεί σε μια πιο αποτελεσματική και αποδοτική τομέα των σιδηροδρόμων, στο πλαίσιο αυτό, αποδοτική και αποτελεσματική λειτουργία του τρένου αποτελεσματικών και Kurt δηλώνοντας ότι θα ήταν δυνατή η παροχή αποτελεσματικών υπηρεσιών υποδομής, οι κλειστές γραμμές λόγω οδικών έργων, ιδίως προκαλεί αναστάτωση στις εμπορευματικές μεταφορές, που οδηγεί σε αναποτελεσματική χρήση των πόρων Τονίζοντας ότι αυτά τα έργα πρέπει να προγραμματιστούν κατά τρόπο που να μην προκαλεί την αναμονή των αμαξοστοιχιών, είναι δύσκολο να επιτευχθούν οι στόχοι μας όταν συμβαίνουν τέτοια πράγματα. Πρέπει να αναγκάσουμε ο ένας τον άλλον, αυτός είναι ο σκοπός του διαχωρισμού του TCDD ήδη. Όλοι οι ενδιαφερόμενοι πρέπει να γνωρίζουν αυτό. Εάν παρέχουμε αυτήν την αλυσίδα, θα εκτελέσουμε μια καλή υπηρεσία
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει