Σιδηροδρομικό εργαστήριο με σφραγίδα

Το εργαστήριο για τα προβλήματα του Trabzon, "χθες, σήμερα, αύριο" που διοργανώθηκε από τον Δήμο Ortahisar.

Το διήμερο εργαστήριο επικεντρώθηκε στο παρελθόν, το παρόν και το μέλλον της οικονομίας Trabzon (Ιστορικό έργο αναζωογόνησης του δρόμου μεταξιού), την εκπαίδευση και την απασχόληση (η συμβολή του εκπαιδευτικού τομέα και της επιχειρηματικής κοινότητας στην απασχόληση), ο τουρισμός, η οικογένεια και η νεολαία. Επισημάνθηκε ότι το έργο έχει καταστεί ουσιαστικό για την αύξηση της ποικιλομορφίας του τουρισμού στο εργαστήριο, το οποίο επικεντρώθηκε στη συμβολή του «Ιστορικού έργου αναζωογόνησης του ιστορικού μεταξιού» που θα υλοποιηθεί στο Μαγμικό Στενό του Δήμου Ορταχέσαρ. Συγκεκριμένα, οι ομιλητές απαντήθηκαν σε ερωτήσεις σχετικά με το πρόβλημα της κυκλοφορίας που έθεσε το κοινό, τη νότια περιφερειακή οδό, τη λεωφόρο Kanuni, τον τουριστικό οδηγό με ξένη γλώσσα και την έλλειψη σιδηροδρομικών και κοινωνικών εγκαταστάσεων. Η τελική δήλωση του εργαστηρίου θα μετατραπεί σε φυλλάδιο από τους ομιλητές.

ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΕΛΖΕΜ

Μιλώντας για το σιδηροδρομικό έργο που βρίσκεται στην ημερήσια διάταξη που πρόκειται να κατασκευαστεί στο Τραπεζούντα, ο επικεφαλής Πολιτικών Μηχανικών Μουσταφά Γιαγιάλι είπε: «Η Τραπεζούντα έχει ιστορία 4 χιλιάδων ετών. Πολιτιστικές και καλλιτεχνικές εκδηλώσεις που δεν βρίσκονται στην Ευρώπη πραγματοποιούνται εδώ. Αυτά προέρχονται από το εμπόριο. Το έργο σιδηροδρόμων Trabzon-Erzincan θα είναι ένα έργο που θα προσθέσει ζωή στο Trabzon. Στην πραγματικότητα, η Trabzon αγωνίζεται εδώ και χρόνια για να μην χάσει το χαρακτηριστικό της στο λιμάνι όπου επικεντρώνεται το εμπόριο. Προσπαθούμε να συνδέσουμε το λιμάνι Trabzon στο νότο. Η εμπορική οδός των χωρών του Ιράν και της Μέσης Ανατολής περνά από την πόλη μας. Με τη σιδηροδρομική σύνδεση, θα παρέχονται τόσο φθηνότερες όσο και μικρότερες εμπορικές ροές. Θα φτάσουμε στο επίπεδο που μπορεί να ανταγωνιστεί τις χώρες της περιοχής, το Ιράν, το Αζερμπαϊτζάν, τη Γεωργία και την Αρμενία. Στις γειτονικές μας χώρες που έχουν σιδηροδρομική σύνδεση, η αποστολή αγαθών κοστίζει λιγότερο. Η σιδηροδρομική σύνδεση έχει καταστεί απαραίτητη για τον ανταγωνισμό μαζί τους, είναι απαραίτητη. Ο Atatürk είπε ότι ήθελε να το κάνει αυτό στο Τραπεζούντα. Η μεταφορά εμπορευμάτων και επιβατών είναι ξεχωριστά πράγματα. Πρέπει να συνδεθούμε με το Erzincan για μεταφορά εμπορευμάτων. Το Trabzon είναι το κέντρο αυτής της περιοχής. Καθώς το Trabzon σηκώνεται, οι γύρω πόλεις θα αναπτυχθούν επίσης. Εάν επίσης μειωθεί η οικονομία, θα μειωθεί και η οικονομία των γύρω πόλεων ».

ΕΙΜΑΣΤΕ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ

Προσελκύοντας τον Τραμπζόν να είναι ο πρώτος στην περιοχή των εξαγωγών, ο Πρόεδρος της Ένωσης Εξαγωγέων της Ανατολικής Μαύρης Θάλασσας (DKİB) Αχμέτ Χαμντί Γκρντογάν είπε, «Έχουμε 1 δισεκατομμύριο 1 εκατομμύρια τουρκικές λίρες σε ένα χρόνο. Είμαστε οι πρώτοι στις πόλεις της περιοχής. Οι εξαγωγές της Τουρκίας στον πρώτο τομέα φρέσκων λαχανικών και Trabzon. Η νέα εμπορική διαδρομή ξεκίνησε από την Ολλανδία στην Κίνα, αλλά δεν είμαστε. Είχαμε προβλήματα μετά τη ρωσική κρίση. Πήγαμε πάνω από την Κασπία Θάλασσα. Τα πλοία παρέμειναν εκεί για 300-15 ημέρες όταν υπήρχε κύμα. Κανένας δεν αγόρασε κινεζικά αγαθά όταν τα τουρκικά προϊόντα απελευθερώθηκαν στο Καζακστάν. Οι Κοζάκοι λένε ότι δεν μας αφήνουν στα χέρια της Κίνας. Θέλουν να εκθέσουν τα προϊόντα τους στην Τουρκία στο Καζακστάν. Πρέπει να βελτιώσουμε τα λιμάνια μας. Πρέπει να έρθει λογιστικός νόμος στην Τουρκία. " μίλησε.

Το φυσικό αέριο και το λάδι μετακινούνται από το IPEKOLU

Ο καθηγητής Dr. İpekyolu τόνισε τις επιπτώσεις του περιφερειακού εμπορίου στην ιστορία. Δρ. Ο Cemal Bıyık δήλωσε ότι, μεταξύ άλλων εμπορικών αγαθών, είναι πλέον δυνατή η μεταφορά ενεργειακών πόρων όπως το φυσικό αέριο και το πετρέλαιο μέσω του Silk Road, «Το İpekyolu είναι μια εμπορική οδός. Συνέβαλε στην αλληλεπίδραση διαφόρων πολιτισμών και πολιτισμών και στην ανάπτυξη του εμπορίου. Οι δρόμοι είναι οι φλέβες που κάνουν τους ανθρώπους να εξαπλώνονται στη γη. Υπήρχαν δύο τρόποι για να ενωθούν οι πολιτισμοί. Είναι ο δρόμος Silk Road και Spice. Θα σταματήσουμε στο Silk Road. Βλέπουμε την Τουρκία στο πέρασμα αυτού του δρόμου. Χωρίζεται σε δύο υποκαταστήματα στην Τουρκία. Το ένα φτάνει στο Τραπεζούντα και το άλλο φτάνει στην Κωνσταντινούπολη. Υπό τις συνθήκες εκείνης της εποχής, το εμπόριο έγινε από το πλοίο. Είχαμε προσδιορισμούς στο Trabzon και ρωτήσαμε τους ηλικιωμένους. Είπαν ότι ήξεραν ως Caravan Road. Έχουμε εντοπίσει 9 μέρη στην επαρχία μας, το οποίο αναφέρεται από τον İpekyolu. Το ekpekyolu έφερε το εμπόριο, την επιστήμη και τον πολιτισμό στο Τραπεζούντα. Το Silkroad δεν είναι μόνο εμπορεύματα, πετρέλαιο και φυσικό αέριο σήμερα. Το Trabzon δεν είναι γεωργική πόλη. Είναι ένα εμπορικό κέντρο. Αυτοί οι δρόμοι μπορούν να φέρουν ξανά τη ζωή στο Trabzon και να φέρουν ζωτικότητα. Το ekpekyolu είναι μια κληρονομιά για εμάς. " είπε.

Η αποκατάσταση της Μονής Sumela στον Επαρχιακό Διευθυντή Πολιτισμού και Τουρισμού Ali Ayvazoğlu ξεκίνησε τον Σεπτέμβριο του 2015. Επί του παρόντος, η αποκατάσταση συνεχίζεται. Το 2018, θα επιστρέψουμε στην υπηρεσία των επισκεπτών και των ανθρώπων μας. Όσο για το μοναστήρι Vazelon, αυτό το μοναστήρι είναι ένα από τα παλαιότερα μοναστήρια της πόλης μας, σε αδράνεια. Ένα μοναστήρι που χτίστηκε το 230 μ.Χ. Το συμπεριλάβαμε στο επενδυτικό πρόγραμμα του 2018. Ας ελπίσουμε ότι θα ξεκινήσουμε τις εργασίες αποκατάστασης του μοναστηριού μας το 2018. Θέλω να της δώσω τα καλά νέα. Αν έρθουμε στο αρχοντικό Nemlioğlu. Αυτό το αρχοντικό είναι εγγεγραμμένη πολιτιστική κληρονομιά. Όμως δεν υπάγεται στην αρμοδιότητα του Υπουργείου Πολιτισμού της επαρχίας μας. Δεν είναι δική μας ευθύνη, καθώς διατίθεται στην Εθνική Εκπαίδευση για χρήση από τους κληρονόμους της για εκπαιδευτικούς σκοπούς. Αυτό το αρχοντικό είναι πραγματικά πολιτιστική αξία, παρουσιάσαμε στον κυβερνήτη μας το απαραίτητο έργο για την προστασία της κληρονομιάς. Σκοπεύουμε να το ανακαινίσουμε το 2018 ή το 2019 και να το πάμε στη θέση μας. "είπε.