Περιβαλλοντολογική επιχείρηση στη γραμμή Konak του τραμ, "Green Road"

Τα έργα τραμ που πραγματοποίησε ο Μητροπολιτικός Δήμος İzmir για τη βελτίωση των περιβαλλοντικών, οικονομικών και άνετων μεταφορών θα φτάσουν στο προσκήνιο με την πράσινη υφή του. Karşıyaka Ο Μητροπολιτικός Δήμος, που δημιουργεί έναν «πράσινο δρόμο» βάζοντας γρασίδι 24 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων ανάμεσα στις ράγες του στη γραμμή, θα απλώσει και 35 χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα γρασίδι στη γραμμή του τραμ Konak. Οι χλοοτάπητες του τραμ θα ποτίζονται με σύστημα στάγδην άρδευσης.

Τα έργα του έργου τραμ του Δήμου της Σμύρνης που θα φέρει νέα αναπνοή στις αστικές συγκοινωνίες βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη. 8.8 χιλιόμετρα Karşıyaka Ο Μητροπολιτικός Δήμος που έθεσε σε λειτουργία το τραμ, εργάζεται εντατικά για να τελειώσει η γραμμή τραμ Konak. Μεγάλη σημασία στα έργα δίνεται και στην πράσινη υφή.

Η μητροπολιτική περιοχή έχει 24 χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα χλοοτάπητα. Karşıyaka Μετά τη γραμμή του τραμ, η γραμμή τραμ Konak ξεκίνησε επίσης την εφαρμογή «πράσινος δρόμος» μεταξύ των σιδηροτροχιών. Αυτή η εφαρμογή του Μητροπολιτικού Δήμου της Σμύρνης, η οποία θα τοποθετήσει γρασίδι σε συνολική έκταση 21 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων σε βάθος 35 εκατοστών στη γραμμή Konak, εκτιμάται επίσης πολύ από τους πολίτες. Οι ομάδες, που ξεκίνησαν τις εργασίες τους από την προβλήτα Üçkuyular, ολοκλήρωσαν την τοποθέτηση του γρασιδιού στην περιοχή που εκτείνεται μέχρι τη γέφυρα Göztepe στην πλευρά της θάλασσας. Έχοντας ολοκληρώσει τις εργασίες τους στην οδό Liman και στη λεωφόρο Gazi, οι ομάδες συνεχίζουν τις εργασίες τους μεταξύ Üçkuyular και Mithatpaşa.

Θα αρδεύεται με υπόγειο σύστημα σταγόνων.

Συνολικά δημιουργούνται 59 χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα χλοοτάπητα και στις δύο γραμμές του τραμ της Σμύρνης. Γίνεται επίσης ειδική μελέτη για να γίνει το γρασίδι πιο πλούσιο, πράσινο και οικονομικό στη συντήρηση. Πρώτα από όλα, ο χώρος που θα τοποθετηθεί το γρασίδι είναι γεμάτος με ελαφρόπετρα. Το υποεπιφανειακό σύστημα στάγδην άρδευσης στερεώνεται με γεωύφασμα. Ένα ειδικό μείγμα εδάφους τοποθετείται κάτω από το γκαζόν. Ενώ το τραμ λειτουργεί κατά τη διάρκεια της ημέρας, το γρασίδι ποτίζεται κάτω από το έδαφος με στάγδην άρδευση. Αυτό εξοικονομεί νερό και εργασία. Υπάρχουν επίσης ελατήρια στις άκρες της γραμμής για το πλύσιμο του χόρτου κατά διαστήματα από την κορυφή.

Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί.


*