Δηλώνοντας ότι το μήκος του σιδηροδρομικού συστήματος στη Σμύρνη, που ήταν 2004 χιλιόμετρα το 11, θα αυξηθεί στα 178 χιλιόμετρα μετά την Πρωτοχρονιά και η χωρητικότητα επιβατών που θα μεταφερθούν με αυτόν τον τρόπο θα αυξηθεί σε 800 χιλιάδες, ο μητροπολιτικός δήμαρχος Aziz Kocaoğlu είπε: «Φανταστείτε ότι μεταφέρουμε τόσους πολλούς επιβάτες με ελαστικούς τροχούς.. Αυτός είναι κατά μέσο όρο 1200 επιπλέον λεωφορεία την ημέρα. σημαίνει να συμμετέχεις στην κυκλοφορία. Γι' αυτό το σιδηροδρομικό σύστημα είναι απαραίτητο μέσο μεταφοράς.
Το Συμβούλιο Οικονομικής Ανάπτυξης της Σμύρνης (İEKKK), το οποίο ιδρύθηκε το 2009 υπό την ηγεσία του Μητροπολιτικού Δήμου της Σμύρνης και περιλαμβάνει εκπροσώπους φορέων και οργανισμών που διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο στην οικονομία της πόλης, πραγματοποίησε την 73η συνεδρίασή του στο Historical Coal Gas Factory. Ο δήμαρχος του Μητροπολιτικού Δήμου της Σμύρνης Aziz Kocaoğlu είπε ότι έχουν πραγματοποιήσει σημαντικές επενδύσεις στο σιδηροδρομικό σύστημα και τις θαλάσσιες μεταφορές καθώς και νέα έργα διάνοιξης και διαπλάτυνσης δρόμων σε περιοχές όπου υπάρχει διαθέσιμη γη.
Σιδηροδρομικό σύστημα ή 1200 επιπλέον λεωφορεία;
Δηλώνοντας ότι το σιδηροδρομικό σύστημα είναι απαραίτητο, ο Πρόεδρος Aziz Kocaoğlu είπε: «Θα χρησιμοποιήσουμε τα μέσα μαζικής μεταφοράς, δεν έχουμε άλλη επιλογή. Αναπτύσσουμε το σιδηροδρομικό σύστημα για άνετη μεταφορά εδώ και 13 χρόνια. Το 2004 είχαμε 11 χιλιόμετρα σιδηροδρομικού δικτύου και μεταφέραμε 70 χιλιάδες άτομα. Τώρα μεταφέρουμε 164 χιλιάδες επιβάτες με 650 χιλιόμετρα σιδηροδρομικού συστήματος. Μετά την Πρωτοχρονιά, το καθαρό μας μήκος θα είναι 178 χιλιόμετρα. Τότε θα μεταφέρουμε 800 ανθρώπους. Φανταστείτε να μεταφέρουμε τόσους πολλούς επιβάτες σε ελαστικούς τροχούς, αυτό σημαίνει ότι κατά μέσο όρο προστίθενται 1200 επιπλέον λεωφορεία στην καθημερινή κίνηση. Μπορείτε να φανταστείτε το βάρος που θα επιφέρει τόσο στην κυκλοφορία όσο και στην οικονομία; Γι' αυτό το σιδηροδρομικό σύστημα είναι απαραίτητο μέσο μεταφοράς.
Η λύση βρίσκεται στα μέσα μαζικής μεταφοράς
Ο Πρόεδρος Aziz Kocaoğlu συνέχισε τα λόγια του ως εξής:
«Προσπαθούμε επίσης να αυξήσουμε τις θαλάσσιες μεταφορές. Ξεκινήσαμε μια αποστολή στην Urla, αλλά δεν υπάρχουν επιβάτες. Το σημαντικό είναι να αυξηθούν οι αποστολές στον εσωτερικό κόλπο. Για αυτό, η Καραντίνα και το Μαβισεχίρ είναι ιδανικά σημεία για ακτοπλοϊκά δρομολόγια. Αυτά θα συμβούν και όταν ολοκληρωθούν οι διαδικασίες αδειοδότησης. Ανοίξαμε νέους δρόμους σε πολλές περιοχές. Κατασκευάσαμε την οδό Captain İbrahim Hakkı και τον κόμβο Adnan Kahveci Köprülü. Bayraklı και τις περιοχές Bornova που συνδέονται απευθείας με το Altınyol. Μετά τις αρχοντικές σήραγγες, απαλλοτριώσαμε τη λεωφόρο Ομήρου και ανοίξαμε το δρόμο. Τώρα θα επεκτείνουμε αυτή τη γραμμή μέχρι τον τερματικό σταθμό των λεωφορείων με διπλές σήραγγες και οδογέφυρες μήκους 2.5 χιλιομέτρων. Αυτός ο δρόμος θα συγκεντρώσει το Konak, το Buca και ολόκληρη την περιοχή.Είτε πάτε στην Άγκυρα, είτε στην Κωνσταντινούπολη είτε στο Aydın.Αλλά καθώς αυξάνεται ο αριθμός των ιδιωτικών οχημάτων, δεν μπορείτε να λύσετε πλήρως την κυκλοφορία φτιάχνοντας δρόμους και διευρύνοντας δρόμους. Η πραγματική λύση λοιπόν είναι η προώθηση των μέσων μαζικής μεταφοράς».
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει