Η εκσκαφή της σήραγγας ολοκληρώθηκε Kabataş- Ο Πρόεδρος Kadir Topbaş, ο οποίος πραγματοποίησε έρευνες με μέλη του Τύπου στο Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro, δήλωσε: "Το μήκος των σιδηροδρομικών συστημάτων στην Κωνσταντινούπολη θα φτάσει τα 2019 χιλιόμετρα το 435. Η Κωνσταντινούπολη θα είναι μια από τις λίγες πόλεις στον κόσμο που έχουν πρόσβαση σε σύγχρονα υπόγεια. "
Πρόεδρος Kadir Topbaş, ο οποίος είναι πολύ σημαντικός για την Κωνσταντινούπολη Kabataş- Το μετρό Mecidiyeköy-Mahmutbey περπάτησε 1,5 χιλιόμετρα με τα μέλη του τύπου και διεξήγαγε έρευνες. Παρέχοντας πληροφορίες σχετικά με τα έργα μετρό στην Κωνσταντινούπολη στο πρόγραμμα που μεταδόθηκε ζωντανά σε πολλά τηλεοπτικά κανάλια, ο Πρόεδρος Kadir Topbaş δήλωσε: "Η Κωνσταντινούπολη είναι μια πόλη που είναι ακόρεστη για επενδύσεις. Συνεχίζουμε με την κατανόηση της τοπικής κυβέρνησης που ξεκίνησε με τον πρόεδρο μας να γίνεται δήμαρχος στην Κωνσταντινούπολη και εκτιμάται από τον κόσμο. "Είδα αυτό σε κάθε χώρα και πόλη που πήγα ως Πρόεδρος της UCLG."
ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ ΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ ΜΕΤΡΟ 36 BILLION LIRA
Κωνσταντινούπολη "Οπουδήποτε μετρό παντού Μετρό hatırlat που υπενθύμισε Kadir Topbaş, πριν από χρόνια 70-80 της Ευρώπης, ολοκλήρωσε τις επενδύσεις του μετρό του δήμαρχου του προέδρου Ερντογάν και άρχισε να επιταχύνει το έργο τους στο σιδηροδρομικό σύστημα, είπε.
2004'te 8,5 χιλιόμετρα, συμπεριλαμβανομένων των συνολικών 45 χιλιομέτρων 13,5 χιλιομέτρων σιδηροδρομικών γραμμών που πήραν το χρόνο 150, δήλωσε ότι τα χιλιόμετρα της γραμμής του μετρό 257,3 είναι υπό κατασκευή και το σιδηροδρομικό σύστημα 50 βρίσκεται στο στάδιο του διαγωνισμού. Ο δήμαρχος Topbaş επεσήμανε ότι το κόστος των συνεχιζόμενων επενδύσεων στο μετρό στην Κωνσταντινούπολη είναι 36 δισεκατομμύρια λίρες. "Αυτός είναι ένας τεράστιος αριθμός. Μόλις μπήκαμε στη σήραγγα του μετρό από τον Eyüp Alibeyköy, περάσαμε μετρητές 1500 κάτω από το Gültepe και έφυγα από το Kağıthane. Ακριβώς πίσω μας είναι το Gayrettepe-3. Η γραμμή του μετρό του αεροδρομίου έχει ανασκαφές. Υπάρχει μια επιχείρηση παντού, μια επένδυση παντού ..
ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΧΡΥΣΟ ΧΡΥΣΟ ΜΕ ΔΙΚΤΥΑ ΣΙΔΗΡΟΥ
"Υφαίνουμε το υπόγειο της Κωνσταντινούπολης με σιδερένια δίχτυα. Η Κωνσταντινούπολη θα είναι μια από τις κορυφαίες πόλεις του κόσμου που θα έχουν πρόσβαση στο μετρό. Σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα KadıköyΟ Topbaş συνέχισε τα λόγια του ως εξής: "Θα είναι 60 λεπτά από το Bahçeşehir σε 51 λεπτά από το Taksim στο Bahçeşehir."
Için Δεδομένου ότι έχουμε κάνει τα νεότερα μετρό, η Κωνσταντινούπολη έχει πιο προηγμένες μετρό από τη Νέα Υόρκη, το Λονδίνο, το Παρίσι και το Τόκιο. Μπορείτε να πάτε και να πάτε, μιλάω τόσο καθαρά. Οι εταιρείες που κατασκευάζουν τις κατασκευές του μετρό παίρνουν εύκολα θέσεις εργασίας στο εξωτερικό. Οι μηχανικοί μας συναντιούνται με τις πιο προηγμένες τεχνολογίες κάνοντας πρακτική άσκηση εδώ. Στο 2004, είδα το μηχάνημα TBM (Mole) πηγαίνοντας βαθιά μέσα σε 60 μέτρα στη Βαρκελώνη. Σήμερα, τα CPC στην Κωνσταντινούπολη έχουν γίνει πολύ απλά. Εφαρμόζουμε το 5 σε μια γραμμή του μετρό. Τώρα έχουμε κατασκευάσει κανάλια λυμάτων στην Κωνσταντινούπολη με την TBM. Αυτό είναι τρομερό. Μπορώ εύκολα να δηλώσω ότι είμαστε ο δήμος που χρησιμοποιεί την τεχνολογία καλύτερα και εργάζεται περισσότερο. "
ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΜΕΤΡΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΧΩΡΙΣ ΟΔΗΓΟ
Ο Topbaş δήλωσε ότι όλες οι γραμμές του μετρό έγιναν ασφαλισμένες για τις ζημιές που μπορεί να προκύψουν στα κορυφαία σημεία κατά τη διάρκεια της ανασκαφής, οι προσφορές έγιναν αναλόγως και η ανάδοχος ανέλαβε αυτή την ευθύνη και είπε: uz Προσπαθούμε να ενεργοποιήσουμε το Akıllı Smart City Κωνσταντινούπολη, κυρίως με τα υπόγεια. Δεν είναι εύκολο να αποκαλύψουμε τα λειτουργικά συστήματα χωρίς οδηγό στους υπόγειους δρόμους μας που έχουν κατασκευαστεί με την τελευταία τεχνολογία. Πρέπει να πάρετε μια δοκιμαστική μονάδα μηνών 12. Ως εκ τούτου, ο μετρό Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy ήταν ικανοποιητικός. Με το μη επανδρωμένο σύστημα λειτουργίας, θα σώσουμε τους ανθρώπους του 850 στη γραμμή αυτή. Αλλά είναι ένα πολύ έξυπνο σύστημα, μια πολύ καλή στιγμή. Πιστεύω ότι η Κωνσταντινούπολη θα έχει ταχύτερα, πιο άνετα, ασφαλέστερα και πιο ευχάριστα ταξίδια με τα δίκτυα μετρό ".
Ο Kadir Topbaş δήλωσε ότι στοχεύει στο 2019 χιλιομετρικό μετρό στο 441 και εξέφρασε ότι το χιλιόμετρο 1023 είναι ο τελικός στόχος του σιδηροδρομικού συστήματος στην Κωνσταντινούπολη. Ο Topbas έδωσε τις ακόλουθες πληροφορίες. "Οι κάτοικοι της Κωνσταντινούπολης θα φτάσουν στο μετρό μέσα σε μισή ώρα με τα πόδια και εκατομμύρια άνθρωποι θα είναι σε κίνηση υπόγειο. Οι μελλοντικές γενιές θα μας θυμούνται, είμαστε σίγουροι. Το κατώτατο σημείο της Κωνσταντινούπολης χτίζεται με σιδηροδρομικά συστήματα όπως ένα κυκλοφορικό σύστημα. Θα έχουμε αποκαλύψει τα πιο προηγμένα και πιο σύγχρονα υπόγεια που ζηλεύουμε στις ανεπτυγμένες πόλεις του κόσμου στην Κωνσταντινούπολη. Έχουμε διαθέσει το 55 τοις εκατό του προϋπολογισμού μας στις επενδύσεις στις μεταφορές, κυρίως στο σιδηροδρομικό σύστημα. Από Gebze σε Silivri, Sabiha Gökçen και 3. Αναπτύσσουμε ένα σύστημα που παρέχει πρόσβαση σε όλα τα σημεία της Κωνσταντινούπολης από το αεροδρόμιο μέχρι το αεροδρόμιο. Είμαστε υπερήφανοι που υπηρετούμε την Κωνσταντινούπολη.
ΚΟΣΤΟΣ ΚΑΒΑΤΑΣ - ΜΑΧΑΜΠΙΝΓΚ ΜΕΤΡΟ 3,8 BILLION LIRA
KabataşΟ κ. Kadir Topbaş, δήλωσε ότι το κόστος του μετρό Mecidiyeköy-Mahmutbey στο μητροπολιτικό δήμο της Κωνσταντινούπολης έφθασε τα 300 δισεκατομμύρια TL, συμπεριλαμβανομένων 3,8 φορταμαξών, δήλωσε: "Κάνουμε επενδύσεις μετρό με τον Hamdolsun χρησιμοποιώντας πολύ λίγες πιστώσεις μακροπρόθεσμα. Επενδύσαμε 13,5 δισεκατομμύρια λίρες στην Κωνσταντινούπολη σε 105 χρόνια. Ο προϋπολογισμός μας για επενδύσεις μόνο φέτος είναι 16,5 δισεκατομμύρια λίρες. Συνεχίζουμε τις επενδύσεις μας αυξάνοντας κατά 15% την περίοδο κατά την οποία η οικονομία λέγεται ότι βρίσκεται σε ύφεση ».
Το 2019 θα ξεκινήσει τους πρώτους μήνες
Συνολικά βρίσκονται 24,5 χιλιόμετρα και 19 σταθμοί KabataşΣύμφωνα με τον Kadir Topbaş, η γραμμή αυτή, η οποία περνάει από 2019 συνοικίες, θα μεταφέρει 8 εκατομμύριο επιβάτες την ημέρα και θα ενσωματώνει πολλές συνοικίες με γραμμές μετρό και θάλασσα από το Bağcılar.
Ο Τόμπαμς είπε: "Ελπίζω ότι θα γίνει μία από τις σημαντικότερες γραμμές του σιδηροδρομικού συστήματος της Κωνσταντινούπολης. Ήρθαμε στο στάδιο της σύμβασης 18,5 χιλιόμετρο σταθμό 11 Mahmutbey-HalkalıΤο μετρό Basaksehir-Esenyut θα ενσωματωθεί στη γραμμή αυτή. Όταν συνδυαστούν οι δύο γραμμές, θα εμφανιστεί μια χιλιομετρική γραμμή 43 και θα συνδέει τις συνοικίες Beyoğlu-Beşiktaş-Şişli-Kağıthane-Eyüp-Gaziosmanpaşa-Esenler-Bağcılar μεταξύ τους και με τη θάλασσα. Έτσι κάναμε αυτό που είπαμε. '2019' από την απόσταση 400 θα πληρούνται 'όταν λέμε κάποιον' Πώς το κάνεις 'είπε. Παρά την ανωτέρα βία, το μήκος των σιδηροδρομικών συστημάτων στο 2019 θα είναι περίπου 435 χιλιόμετρα. Η απόσταση 435 θα ολοκληρωθεί ή κάποια από αυτά θα ολοκληρωθούν. Ο τελικός προορισμός είναι ο μετρό 1023 χιλιόμετρο
ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΠΡΑΣΙΝΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΣΤΟ PARK GÖZTEPE
Υπενθυμίζοντας ότι ξεκίνησε η κατασκευή του μετρό Ümraniye-Ataşehir-Göztepe, ο Kadir Topbaş δήλωσε: "Θα ήθελα να εκφράσω τον Τύπο μας ειδικότερα. Ποιο ήταν το Göztepe Park στο παρελθόν, τι έχει γίνει; Έχει γίνει ένα καταπληκτικό πάρκο και το χτίσαμε. Οι ομιλητές του παρελθόντος δεν φύγουν σήμερα, ζουν εκεί. Σας ευχαριστώ. Στα πλαίσια της κατασκευής του μετρό Ümraniye-Ataşehir-Göztepe, ο σταθμός του μετρό έρχεται στην περιοχή όπου 7 γήπεδα τένις βρίσκονται στο πάρκο Göztepe. Θα κλείσουμε προσωρινά τα δικαστήρια αυτά, θα κάνουμε τις ανασκαφές μας. Στη συνέχεια θα αντικαταστήσουμε 7 γήπεδα τένις με το σταθμό του μετρό. Ειδικά εδώ Kadıköy και θέλω να ανακοινώσω στους ανθρώπους της περιοχής. Μην τους κάνετε λάθος. Αποκαλύπτουμε τι θα κάνουμε. Προωθήσαμε την προσέγγιση του Δήμου του Κόμματος ΑΚΕ υπό την ηγεσία του Προέδρου μας Δεν συγκρίνουμε τους εαυτούς μας με οποιονδήποτε από τους δήμους στην Τουρκία και στον κόσμο. Η εξουσία της Κωνσταντινούπολης αρκεί για τον εαυτό της Το έργο μας αποτελεί παράδειγμα σε πολλές πόλεις σε όλο τον κόσμο. "
KABATAŞ-MAHMUTBEY ΣΗΜΕΙΑ ΕΝΤΟΛΗΣ ΜΕΤΡΟ
Kabataş Στο σταθμό? Kabataş- Taksim Funicular και Eminönü -Kabataş Στον σταθμό Mecidiyeköy με το τραμ. Γέφυρα του Μεξικού Γκενακάπι-Χατσιοσμάν και Γειτονιά Καραντεϊντ? Στη γραμμή Topkapı-Sultançiftliği Line και στο σταθμό Mahmutbey. Bağcılar (Kirazlı) - Θα ενσωματωθεί στη γραμμή Başakşehir.
Οι ανασκαφές σήραγγας Mecidiyeköy-Mahmutbey έχουν ολοκληρωθεί. KabataşΤο 82,5% των σηράγγων μεταξύ Mahmutbey ολοκληρώθηκαν. Οι ανασκαφές πραγματοποιούνται με 5 TBM. Οι κοιλάδες Kağıthane και Alibeyköy θα περνούν με 2 οδογέφυρες, το μετρό θα εκτείνεται και ο Σταθμός θα είναι η οδογέφυρα.
ΠΛΗΡΩΣ ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΧΩΡΙΣ ΜΟΝΑΔΑ 300 METRO WAGON
Για πρώτη φορά σε αυτά τα οχήματα Lcd Active Route Maps. Passed-Arrived-Future Σταθμοί και σημεία μεταφοράς σε άλλα συστήματα μεταφοράς στη διαδρομή. Πλήρως αναπηρικά οχήματα, φορτιστές κινητών τηλεφώνων θα είναι. 4 Bin100 Οι άνθρωποι εργάζονται για την κατασκευή αυτής της γραμμής.
ΧΡΟΝΟΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΝΤΑΞΗ
-Βεσικτάς-Μecidiyeköy 5,5 Ελάχ
-Medidiykoy -Alibeyköy 7,5 Ελάχ
Gaziosmanpasa 13 Ελάχ
-Βεσικτάς -Sarıyer Hacıosman 25,5 Ελάχ
-Mahmutbey-Mecidiyeköy 26 Ελάχ
-Βεσικτάς -Mahmutbey 31,5 Ελάχ
-Mahmutbey-Yenikapı 39,5 Ελάχ
-Mahmutbey-Sarıyer Hacıosman 45 Ελάχ
-Mahmutbey-Uskudar 48,5 Ελάχ
- Μαχμούτμπεη-Kadıköy 52 λεπτά
-Mahmutbey-S. Gökçen 95,5 Ελάχ
Με την προσθήκη του Bahçeşehir Metro.
-Mahmutbey- Bahçeşehir - 21,5
-Besiktas- Bahcesehir - 52 λεπτά
-Yenikapı - Bahçeşehir - 43,5 λεπτά
-Halkalı Κατοικία-B.City-27 Ελάχ
Taksim- Bahcesehir - 51 λεπτά
Kadıköy - Bahcesehir - 60 λεπτά
ΣΤΑΘΜΟΙ
Kabataş, Beşiktaş, Yıldız, Fulya, Mecidiyeköy, Çağlayan, Kağıthane, Nurtepe, Alibeyköy, Περιφέρεια Çırçır, Veysel Karani-Akşemsettin, Yeşilpınar, Kazım Karabekir, Yeni Neighborhood, Distrik-Guadenkent, Distrik-Karaden
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει