Το Πανεπιστήμιο Anadolu Εθνικό Κέντρο Έρευνας και Τεστ Δοκιμών Σιδηροδρόμων (URAYSİM)

στρατηγικούς στόχους μας για τους σιδηροδρόμους στην Τουρκία Μεταφορές και την επικοινωνιακή στρατηγική? Er Χρησιμοποιώντας τις τεχνολογικές εξελίξεις, δημιουργώντας ένα κοινό σιδηροδρομικό δίκτυο ευθυγραμμισμένο με άλλους τρόπους μεταφοράς. Για την ανάπτυξη και λειτουργία ενός προτιμώμενου συστήματος μεταφοράς που είναι οικονομικό, ασφαλές, γρήγορο, άνετο και περιβαλλοντικά ευαίσθητο, όπως η κινητήρια δύναμη της χώρας.

Προκειμένου να επιτευχθεί αυτός ο στρατηγικός στόχος, οι ακόλουθοι στόχοι θα επιτευχθούν από την άποψη της υποδομής, της υπερκατασκευής, της επιχείρησης και της Ε & Α μέχρι το έτος 100 της Δημοκρατίας μας, 2023.

• Στόχοι και Συστάσεις Υποδομής: 10.000 Km νέα σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας, η νέα συμβατική σιδηροδρομική γραμμή 4.000 Km σχεδιάζεται να κατασκευαστεί.

• Στόχοι και συστάσεις για τις επιχειρήσεις και την υπερκατασκευή:

Θα πρέπει να παρέχονται 180 YHT Set, Locomotive 300, 120 ΟΝΕ, DMU 24, 8.000 Wagon: Η ανανέωση της βολής χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων. θα πρέπει να εξασφαλίζεται η ανάπτυξη του κλάδου των σιδηροδρομικών οχημάτων. Σε αυτό το πλαίσιο, οδός, τραμ, μετρό, ελαφρύ τρένο, monorail, σετ τρένο υψηλής ταχύτητας, τεχνολογία σήραγγας με αυξημένες κρατικές ενισχύσεις για τους επιχειρηματίες να αναπτύξουν την τεχνολογία της μαγνητικής τρένο για τουλάχιστον 51% αναμένεται να φέρει τις τοπικές υποχρέωση περιεχόμενο. Για το σκοπό αυτό, το σχεδιασμό και την ανάπτυξη προϊόντων, την αύξηση των αυτοχθόνων περιεχόμενο, όπως η προ-παραγωγή πρωτότυπο σχεδιασμό-ανάπτυξη-μούχλα σε νέα έργα θα πρέπει να παρέχονται σε όλα τα στάδια της εξημέρωσης.

• στόχος Ε & Α και συστάσεις: θα καθιερωθεί Το Υπουργείο Σιδηροδρόμων Ινστιτούτο ή Πανεπιστήμιο και TÜBİTAK στη δοκιμή και το Κέντρο Πιστοποίησης. θα αναπτυχθούν κατεύθυνση για να παράγει μηχανές που μπορούν να λειτουργούν με προγράμματα εναλλακτικών ενεργειακών συστημάτων. + Θα πρέπει να χρησιμοποιούνται αντί για τα κλασικά ατμομηχανή του τρένου επιβατικά αυτοκίνητα που μπορεί να τρέξει σε συμβατικές γραμμές ή το σχήμα του σώματος (κλίση) για την ανάπτυξη του έργου των συρμών θα αναπτυχθεί.

Αυτοί οι στόχοι και το πανεπιστήμιο πλαίσιο μας από τις συστάσεις, Εσκισεχίρ Στο 2010 για την ίδρυση του Εθνικού Κέντρου Σιδηροδρομικών Συστημάτων Αριστείας Κρατικός Οργανισμός Σχεδιασμού έχει υποβάλει ένα σχέδιο και 241 εκατ έργο προϋπολογισμού 150 εκατ προϋπολογισμού για το πρώτο μέρος του αριθμού έργου 2012K2011 στο 120210 επενδύσεων έτους του προγράμματος «Rail Systems Research Το Κέντρο έχει ονομάσει το όνομα.

Τουρκία Μεταφορές και στρατηγικές επικοινωνίας πρέπει κατά τη διάρκεια του εγγράφου 2023 στόχο του έργου, TCDD και των θυγατρικών της και όπως και στο πλαίσιο όλων των εργασιών στον ιδιωτικό τομέα του έργου από την άποψη αυτή, σύμφωνα προέκυψε η ανάγκη για την αναδιάρθρωση του προϋπολογισμού. Στο πλαίσιο αυτό, υποβλήθηκε στο Υπουργείο Ανάπτυξης μια Αναθεωρημένη Έκθεση για το Έργο Bak.

Στο πλαίσιο της παρούσας έκθεσης, το έργο URAYSİM περιλάμβανε προϋπολογισμό 2016 εκατομμυρίων TL στο επενδυτικό πρόγραμμα 400. υπουργείο μας μαζί μας και την πρόσβαση Τουρκίας-2013 «έγγραφο«Rail Systems Ε & Α και Εξεταστικό Κέντρο»κεφάλι καλυμμένο με βρίσκεται και το πανεπιστήμιο μας, που πραγματοποιήθηκε από αυτό το έργο θα πραγματοποιηθεί στο σιδηροδρομικό σύστημα της περιοχής μαζί με πολλές δραστηριότητες Ε & Α, την κατάρτιση και οχήματα που έλκονται για τον έλεγχο και την Οι ακόλουθες μελέτες έχουν ως στόχο:

• η πρώτη φορά στην Ευρώπη 400 km / h τραίνο υψηλής ταχύτητας στην πλοήγηση του μήκους του τεστ μπορεί να γίνει για 50 χιλιόμετρα από την κατασκευή οδικό τεστ,

• Κατασκευή διαδρομής δοκιμής περίπου 180 km για συμβατικά σιδηροδρομικά οχήματα με ταχύτητα 27 km / h.

• Όσον αφορά τον έλεγχο των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών αυτοκίνητο πόλης 100 ταχύτητες km / h που μπορεί να προσεγγιστεί με συνολικό μήκος περίπου 10 χλμ οδοποιίας δοκιμής,

• Δημιουργία εργαστηρίων και εργαστηρίων για στατικές, δυναμικές και ηλεκτρομηχανικές δοκιμές, πιστοποίηση και Ε & Α των οχημάτων ρυμούλκησης και ρυμούλκησης,

• Ανάδειξη επιστημόνων, ερευνητών, προσωπικού δοκιμών και πιστοποίησης στον τομέα των σιδηροδρομικών συστημάτων.

• Στο Eskişehir, προβλέπεται να δημιουργηθεί μια πανεπιστημιούπολη στον τομέα των σιδηροδρομικών συστημάτων με εκπαιδευτικές και κοινωνικές εγκαταστάσεις.

Με την ολοκλήρωση της ίδρυσης του κέντρου, ο έλεγχος και η πιστοποίηση των σιδηροδρομικών συστημάτων ρυμούλκησης και ρυμούλκησης οχημάτων που θα σχεδιαστούν και θα παραχθούν στη χώρα μας θα πραγματοποιηθούν πλήρως στην εγχώρια χώρα, θα υποστηριχθούν οι δραστηριότητες της Γενικής Διεύθυνσης Κανονισμού Σιδηροδρόμων (DDGM) και θα αποφευχθεί η εκροή ξένου νομίσματος.

Σιδηρόδρομοι ελευθέρωσης κινείται με πόνο μας μπορούν να εισάγονται από το εξωτερικό και τις ζωές των πολιτών μας και των ελέγχων επιλεξιμότητας ακίνητο που τα οχήματα με τα διεθνή πρότυπα όσον αφορά την ασφάλεια και την αξιοπιστία θα δοκιμαστεί στη χώρα. Παγκόσμια 400 km / h, λόγω της ταχύτητας που μπορεί να προσεγγιστεί μόνο Εξεταστικό Κέντρο, ειδικά αντί για την τρέχουσα πορεία των τρένων υψηλής ταχύτητας κατασκευάζονται στην Ευρώπη, θα δώσει την ευκαιρία να δοκιμάσει το δρόμο για πιο λεπτομερείς εξετάσεις μπορούν να πραγματοποιηθούν στις εξαγωγές υπηρεσιών μέσω των υπηρεσιών δοκιμών σε ξένους παραγωγούς.

Πηγή: Καθ. Δρ. Ömer Mete KOÇKAR - Διαχειριστής έργου - θα www.ostimgazetesi.co