Το Tunneling Machine Under the Ruin αφαιρείται: Το 2009 ξεκίνησαν οι εργασίες για την αφαίρεση του μηχανήματος διάνοιξης σήραγγας, το οποίο δηλώθηκε ότι ήταν αξίας 33 εκατομμυρίων ευρώ, κάτω από τη σήραγγα που κατέρρευσε κατά τη διάρκεια των εργασιών κατασκευής του τρένου High Speed ( YHT) γραμμή στο Bilecik, μετά από 8 χρόνια.
Το 2009, σημειώθηκε ένα βαθούλωμα όταν άνοιξε ακόμη το 6.2ο χιλιόμετρο της σήραγγας γραμμής YHT Νο. 26, το οποίο είχε προγραμματιστεί να κατασκευαστεί μήκους 1 χιλιομέτρων στο χωριό Ahmetpınar μεταξύ Bilecik και Bozüyük. Λόγω της κατάρρευσης, η διαδρομή της γραμμής YHT στην περιοχή άλλαξε, αλλά το μηχάνημα διάνοιξης σήραγγας αξίας 33 εκατομμυρίων ευρώ, το οποίο βρισκόταν κάτω από την κατάρρευση, δεν μπόρεσε να ανασυρθεί από κάτω από την κατάρρευση. Υποστηρίχθηκε ότι η κατασκευαστική εταιρεία, που συνεχίζει τις εργασίες της γραμμής YHT, έκανε μια προσπάθεια να αφαιρέσει το μηχάνημα που ήταν κάτω από το βαθούλωμα και ότι εταιρεία από το εξωτερικό δεν αποδέχθηκε το αίτημα 1 εκατομμυρίου λιρών για την αφαίρεση του μηχανήματος.
Αναφέρθηκε ότι η κατασκευαστική εταιρεία που κατασκεύασε τις σήραγγες του τρένου υψηλής ταχύτητας αφαίρεσε το μηχάνημα διάνοιξης σήραγγας που ονομάζεται «TBM», το οποίο βρισκόταν κάτω από το βαθούλωμα, και ξεκίνησε την κατασκευή της ημιτελούς σήραγγας 6.2 χιλιομέτρων και την κατασκευή του σήραγγες σύνδεσης.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει