26,5 εκατομμύριο τόνοι φορτίου ανά έτος στη σιδηροδρομική γραμμή BTK: Γενικός Διευθυντής του TCDD İsa Apaydın και ο υπουργός UDH Αχμέτ Αρσλάν, ο οποίος πήγε στο Καρς μαζί με άλλους γραφειοκράτες του υπουργείου, πραγματοποίησαν επιθεωρήσεις στο σταθμό Καρς και τη σιδηροδρομική γραμμή Καρς-Τιφλίδα Μπακού, η οποία είναι υπό κατασκευή.
Σχετικά με το Σιδηροδρομικό Έργο Μπακού-Τιφλίδα-Καρς, το οποίο συνδέει την Ασία και την Ευρώπη, ο υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Αχμέτ Αρσλάν είπε: «Μέχρι το τέλος αυτού του μήνα, η τουρκική πλευρά θα έχει ολοκληρωθεί. Το τρένο θα μπορεί να κινείται σε αυτές τις ράγες». είπε.
Ο Αρσλάν, ο οποίος έκανε πρώτες εξετάσεις στο σταθμό Kars, ο οποίος ήταν υπό κατασκευή, πήγε στην περιοχή για να δει τις επιτόπιες εργασίες για το σιδηροδρομικό έργο Baku-Tbilisi-Kars στην περιοχή Arpaçay.
Σε δήλωση μετά την έρευνα του Υπουργού Αρσλάν, ανέφερε ότι το έργο είναι σημαντικό για τον κόσμο, όχι μόνο για την Τουρκία. Ο Αρσλάν είπε: «Το έργο είναι σημαντικό για την περιοχή μας, αλλά πολύ πιο σημαντικό για τη χώρα μας. Εάν εξετάσετε επίσης το έργο «μονόδρομος, μία ζώνη» από την Ευρώπη έως την Ασία, είναι ένα σιδηροδρομικό έργο που θα κάνει τον μεσαίο διάδρομο χωρίς διακοπή. Αυτή η γραμμή όχι μόνο για την Τουρκία, τη Γεωργία, το Αζερμπαϊτζάν, το Καζακστάν, το Τουρκμενιστάν, συμπεριλαμβανομένης της Κεντρικής Ασίας, είναι επίσης σημαντική για την Κίνα. Ομοίως, είναι εξίσου σημαντικό για την Ευρώπη, καθώς θα κάνει τη διακίνηση φορτίου με την Ευρώπη χωρίς διακοπή. " είπε.
Η ΤΟΥΡΚΙΚΗ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ ΤΕΛΕΙΩΝΕΙ ΑΥΤΟ ΤΟ ΜΗΝΑ
Ο πρωθυπουργός Μπινάλι με τον Πρόεδρο Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν για την υποστήριξή του στο έργο δήλωσε ότι ο Lightning ευχαριστώντας τον Αρσλάν είπε: "Από το τέλος της πλευράς της Τουρκίας θα ολοκληρωθεί αυτόν τον μήνα. Το τρένο θα μπορεί να τρέξει σε αυτές τις ράγες. Υπάρχουν περίπου τρεις μήνες εργασίας από την πλευρά της Γεωργίας. Θα τελειώσουμε μέχρι τα τέλη Ιουνίου, την πλευρά της Τουρκίας. Από τις αρχές Σεπτεμβρίου, όταν τελειώσει η γεωργιανή πλευρά, θα διαθέσουμε αυτόν τον σιδηρόδρομο χωρίς διακοπή. Τουρκία 79 χιλιόμετρα του έργου, 26 χιλιόμετρα από τη γεωργιανή πλευρά επίσης Οι φίλοι μας προσπάθησαν να ολοκληρώσουν το Demir Silkroad. "
26,5 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΤΟΝΟΙ ΦΟΡΤΙΩΝ ΘΑ ΜΕΤΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΕΤΗΣΙΑ
Σημειώνοντας ότι η σιδηροδρομική γραμμή έχει κατασκευαστεί κυρίως για εμπορευματικές μεταφορές, είναι επίσης σημαντικό όσον αφορά τη μεταφορά επιβατών, «Υπάρχει μια πολύ σοβαρή μεταφορά εμπορευμάτων από την Κίνα προς την Ευρώπη. Στόχος μας είναι να λάβουμε ένα επαρκές μερίδιο της κίνησης των βαρών που γίνεται από την Τουρκία και τις χώρες. Κάναμε τη μεταφορά χωρίς διακοπή τρέχοντας Marmaray κάτω από τη θάλασσα στην Κωνσταντινούπολη. Όταν ολοκληρώσουμε τον σύνδεσμο που λείπει σε αυτήν τη σιδηροδρομική γραμμή, 26,5 εκατομμύρια τόνοι φορτίου θα μεταφέρονται ετησίως. " μίλησε.
τονίζοντας ότι τα συμφέροντα της Τουρκίας για το φορτίο του έργου, διπλασιάζοντας το φορτίο που προκύπτει από την Κίνα οικονομικά Μεταφορές, δήλωσε ότι το μέλλον μπορεί να πάει στην Ευρώπη, υπουργός Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Αχμέτ Αρσλάν, ιστοί ιστορικού εργασίας πρόσθεσαν επίσης ότι αποχώρησαν χωρίς να το καταστρέψουν.
Η νέα γραμμή του σιδηροδρόμου KTB πρόκειται να τελειώσει, έστω και αργά, άγνωστο πότε θα τεθεί σε λειτουργία. Οι εμπορευματικές και επιβατικές-μεταφορές-μεταφορές είναι μια καλή υπηρεσία για την περιοχή και τους επιβάτες... Θα εξοικονομήσει χρήματα στον ιδιοκτήτη στα βαγόνια που θα χρησιμοποιηθούν στη σειρά Το ερώτημα είναι: Τα βαγόνια που ανήκουν στην TCDD θα χρησιμοποιηθούν στη διαδρομή BTK; Διαφορετικά, θα εφαρμοστεί η πρωτόγονη πρακτική της σύνδεσης μεταφοράς. Εάν δεν υπάρχει βαγόνι κατάλληλο για αλλαγή φορείου , θα πρέπει να κατασκευαστεί άμεσα.