Κίνα: Έξυπνα λεωφορεία στο δρόμο

στάσεις λεωφορείων με έξυπνες στάσεις
στάσεις λεωφορείων με έξυπνες στάσεις

Θέλοντας να λύσει το πρόβλημα της μεταφοράς και της κυκλοφορίας σε λογικές τιμές, η Κίνα παρήγαγε ένα ηλεκτρικό, αρθρωτό όχημα που δεν είχε παραχθεί ποτέ πριν, ένα μείγμα τρένων, τραμ και λεωφορείων. Επιπλέον, μπορεί να λειτουργήσει χωρίς πρόγραμμα οδήγησης.

Οι Κινέζοι συνεχίζουν ολοταχώς τις τεχνολογικές τους ανακαλύψεις. Η τελευταία τους κίνηση ήταν ένα όχημα δημόσιας συγκοινωνίας χωρίς οδηγό που συνδυάζει λεωφορεία, τραμ και τρένα.

Το όχημα, που ονομάστηκε «έξυπνο λεωφορείο» από την εταιρεία CRRC, φαίνεται να είναι πολύ περισσότερο από αυτό. Πρώτα απ 'όλα, έχει μια αρθρωτή δομή όπως ένα τρένο. Το βαγόνι μπορεί να προστεθεί ή να αφαιρεθεί, αλλά μπορεί να χρησιμοποιηθεί στον αυτοκινητόδρομο χωρίς να χρειάζεται ράγες.

Ένα από τα εκπληκτικά χαρακτηριστικά του είναι ότι το όχημα μπορεί να ταξιδέψει σε μια προκαθορισμένη διαδρομή χωρίς να χρειάζεται οδηγός. Επιπλέον, το όχημα που κινείται με αισθητήρα το κάνει αυτό μέσω των λευκών λωρίδων στο δρόμο.

Η λωρίδα λειτουργεί ως ράγα για το όχημα, σύμφωνα με τον αρχιμηχανικό του CRRC, Fen Jianghua. Η χωρητικότητα του υβριδικού οχήματος μήκους 30 μέτρων είναι 300 επιβάτες. Η χωρητικότητα μπορεί να αλλάξει προσθέτοντας ή αφαιρώντας βαγόνια κατόπιν αιτήματος. Το ηλεκτρικό όχημα, που μπορεί να επιταχύνει έως και 70 χιλιόμετρα την ώρα, μπορεί να διανύσει 10 χιλιόμετρα με φόρτιση 25 λεπτών.

Επειδή δεν απαιτεί επιπλέον υποδομή, η τεχνολογία έξυπνων λεωφορείων είναι φθηνότερη από τα τρένα και τα τραμ. Σύμφωνα με δημοσιεύματα στα κινεζικά μέσα ενημέρωσης, το κόστος κατασκευής ενός μετρό ενός χιλιομέτρου είναι 102 εκατομμύρια δολάρια, ενώ η τεχνολογία κανονικού μήκους λεωφορείων χωρίς οδηγό που ονομάζεται ART έχει κόστος 2 εκατομμύρια δολάρια.

Σύμφωνα με τα νέα της Habertürk, πιστεύεται ότι αυτή η τεχνολογία θα είναι πολύ ελκυστική για μεσαίες και μικρές πόλεις της Κίνας που αντιμετωπίζουν προβλήματα μεταφοράς και δυσκολεύονται να καλύψουν το κόστος των σιδηροδρόμων ή του μετρό. Το σύστημα θα χρησιμοποιηθεί για πρώτη φορά στην πόλη Zhuzhou με πληθυσμό 4 εκατομμυρίων στην περιοχή Hunon στις αρχές του 2018. – Haberturk

Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί.


*