Συνεχείς σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές από την Ευρώπη προς την Κίνα: Το άρθρο με τίτλο "Αδιάλειπτες μεταφορές" δημοσιεύθηκε στο τεύχος Ιουνίου του περιοδικού Raillife από τον Ahmet Arslan, Υπουργό Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών.
Μια διεθνής προσπάθεια να μετατρέψει το διάδρομο σε όλα τα μέσα μεταφοράς στην Τουρκία έδειξε ότι η πρόσφατη οικονομική επιτυχία της Τουρκίας βρίσκεται 15 χρόνια. Μεταξύ της Ασίας και της Ευρώπης, υπάρχουν τρεις κύριοι διάδρομοι στην πορεία Ανατολής-Δύσης, βόρεια, νότια και μεσαία διάβαση. «Κεντρική Διάδρομος» και κάλεσε την γραμμή εκκίνησης θα συνδέει την Κεντρική Ασία και την περιοχή της Κασπίας προς την Ευρώπη από την Κίνα μέσω της χώρας μας, το ιστορικό δρόμο του μεταξιού έχει μεγάλη σημασία ως συνέχεια.
Από αυτή την άποψη, ο κύριος άξονας της πολιτικής μεταφορών της χώρας μας ήταν να εκτελέσει επενδύσεις μεγάλης κλίμακας σε έργα υποδομής για να εξασφαλίζουν την αδιάλειπτη γραμμή μεταφοράς στο Λονδίνο από την Κίνα. Ξεκινώντας από την Άπω Ανατολή προς την Ευρώπη, η ιστορία έχει πάρει τη θέση της ως η εμπορική οδός τροχόσπιτο εδώ και αιώνες, η Silk Road Corridor στην Κεντρική Ανατολία, τόσο για την ανάπτυξη του σιδηροδρομικού δικτύου θα πρέπει να διαμορφωθεί στην περιοχή του Καυκάσου και της Κεντρικής Ασίας.
Σε αυτό το πλαίσιο, η Τουρκία στα στενά της Κωνσταντινούπολης στις εθνικές και διεθνείς οδικές και σιδηροδρομικές μεταφορές μεταξύ Ασίας και Ευρώπης θα κάνει μια συνεχή 3 διαδρομή. Γέφυρα του Βοσπόρου (Yavuz Sultan Selim) του έργου με σιδηροδρομική σύνδεση Marmaray εμπορευματικές μεταφορές πρέπει να ενεργοποιείται όταν η παράλληλη πολύ σύντομα θα τελειώσει το σιδηροδρομικό έργο Μπακού-Τιφλίδα-Καρς εφαρμοστεί στην Κεντρική Ασία και τη σύνδεση με την αδιάκοπη φορτίου Καύκασο των σιδηροδρομικών στην Κίνα από την Ευρώπη μεταφορών θα είναι δυνατή.
σιδηροδρομικό έργο Μπακού-Τιφλίδα-Καρς (BTK) Όταν η υπηρεσία αρχικά, 1 εκατομμύρια επιβάτες και 6,5 εκατομμύρια τόνους φορτίου, 3,5 εκατομμύρια επιβάτες σε μεσοπρόθεσμη βάση, έχει ως στόχο 35 εκατομμύρια τόνους εμπορευματικών μεταφορών.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει