Η τουρκική πλευρά του σιδηροδρόμου Μπακού-Τιφλίδα-Καρς τελειώνει στα τέλη του μήνα: ο υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Αχμέτ Αρσλάν, σχετικά με το Σιδηροδρομικό Έργο Μπακού-Τιφλίδα-Καρς, που συνδέει την Ασία και την Ευρώπη, είπε: «Όπως στα τέλη αυτού του μήνα θα ολοκληρωθεί η τουρκική πλευρά. Το τρένο θα μπορεί να κινείται σε αυτές τις ράγες». είπε.
Μετά την εξέταση στο σιδηροδρομικό σταθμό Kars, ο υπουργός Αρσλάν πήγε στην περιοχή για να δει τις επιτόπιες εργασίες για το σιδηροδρομικό έργο Baku-Tbilisi-Kars στην περιοχή Arpaçay της πόλης.
Άρμστρονγκ επεσήμανε τη σημασία του έργου για τον κόσμο, όχι μόνο για την Τουρκία, δήλωσε:
«Το έργο είναι σημαντικό για την περιοχή μας, αλλά πολύ πιο σημαντικό για τη χώρα μας. Αν σκεφτείτε το έργο «μονόδρομος, μία ζώνη» από την Ευρώπη στην Ασία, είναι ένα σιδηροδρομικό έργο που θα κάνει τον μεσαίο διάδρομο να μην διακόπτεται. Αυτή η γραμμή όχι μόνο για την Τουρκία, τη Γεωργία, το Αζερμπαϊτζάν, το Καζακστάν, το Τουρκμενιστάν, συμπεριλαμβανομένης της Κεντρικής Ασίας, είναι επίσης σημαντική για την Κίνα. Ομοίως, είναι εξίσου σημαντικό για την Ευρώπη, καθώς θα κάνει τη μεταφορά εμπορευμάτων με την Ευρώπη χωρίς διακοπή. "
Ο υπουργός Αρσλάν ευχαρίστησε τον Πρόεδρο Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν και τον πρωθυπουργό Μπινάλι Γιλντίριμ για την υποστήριξή τους από την αρχή του έργου.
Μεγάλη μάχη για το σιδερένιο δρόμο μετάξι
Ο Arslan επεσήμανε ότι υπάρχει σοβαρή εργασία και εργασία στο σιδηροδρομικό έργο και συνεχίστηκε ως εξής:
"Από το τέλος της πλευράς της Τουρκίας θα ολοκληρωθεί αυτό το μήνα. Το τρένο θα μπορεί να τρέξει σε αυτές τις ράγες. Υπάρχουν περίπου τρεις μήνες εργασίας από τη γεωργιανή πλευρά. Θα τελειώσουμε μέχρι τα τέλη Ιουνίου, την πλευρά της Τουρκίας. Από τις αρχές Σεπτεμβρίου, όταν τελειώσει η γεωργιανή πλευρά, θα κάνουμε αυτόν τον σιδηρόδρομο χωρίς διακοπή. Τουρκία 79 χιλιόμετρα του έργου, 26 χιλιόμετρα από τη γεωργιανή πλευρά επίσης. Οι φίλοι μας έκαναν μια εξαιρετική προσπάθεια να ολοκληρώσουν το Demir Silkroad. "
Η Arslan, η εν λόγω σιδηροδρομική γραμμή, κυρίως για εμπορευματικές μεταφορές, είναι επίσης σημαντική από την άποψη της μεταφοράς επιβατών, ανέφερε.
26,5 εκατομμύρια τόνους φορτίου προς μεταφορά ανά έτος
Ο Arslan δήλωσε ότι η κατασκευή της δεύτερης γραμμής θα συνεχιστεί με προγραμματισμένο τρόπο όταν ανοίξουν τη μοναδική γραμμή στο έργο και είπε:
«Υπάρχει μια πολύ σοβαρή μετακίνηση φορτίων από την Κίνα στην Ευρώπη. Στόχος μας είναι να λάβουμε ένα επαρκές μερίδιο της κίνησης των βαρών που γίνεται από την Τουρκία και τις χώρες. Κάναμε τη μεταφορά χωρίς διακοπή τρέχοντας Marmaray κάτω από τη θάλασσα στην Κωνσταντινούπολη. Όταν ολοκληρώσουμε τον σύνδεσμο που λείπει σε αυτήν τη σιδηροδρομική γραμμή, 26,5 εκατομμύρια τόνοι φορτίου θα μεταφέρονται ετησίως. " είπε.
Η Τουρκία που εκφράζει το έργο του Αρσλάν διπλασίασε το συμφέρον ναύλου, οικονομικά, είπε ότι το μέλλον μπορεί να γίνει ένα βάρος που προκύπτει από την Κίνα στην Ευρώπη.
Ο Αρσλάν πρόσθεσε ότι πραγματοποίησαν τα έργα χωρίς να καταστρέψουν την ιστορική υφή. Ο υπουργός Αρσλάν μετακόμισε στη συνέχεια στο Αρνταχάν.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει