Οι πρώτες δοκιμές της αμαξοστοιχίας κυψελών καυσίμου υδρογόνου ξεκίνησαν στη Γερμανία: Η αμαξοστοιχία κυψελών καυσίμου υδρογόνου που αναπτύχθηκε από τη γαλλική εταιρεία Alstom έκανε το πρώτο της τεστ. Μετά τις προχωρημένες δοκιμές, η Γερμανία σχεδιάζεται να υπηρετήσει στη γραμμή Buztehude-Bremervörde-Bremerhaven-Cuxhaven.
Το τρένο, το οποίο θεωρείται ως ένα από τα μελλοντικά οχήματα δημόσιας συγκοινωνίας, ορίζεται ως φιλικό προς το περιβάλλον με μηδενικές εκπομπές, λαμβάνοντας ενέργεια από το υδρογόνο.
Το τρένο χρησιμοποιεί ένα σύστημα που μετατρέπει το υδρογόνο και το οξυγόνο από την ατμόσφαιρα σε ενέργεια για να παράγει ηλεκτρική ενέργεια. Με την παραγόμενη ενέργεια, η αμαξοστοιχία μπορεί να φτάσει την ταχύτητα 140 km ανά ώρα.
Η γαλλική Alstom ανακοίνωσε ότι έχει αναπτύξει μια νέα εναλλακτική λύση για τα ντίζελ και τα ηλεκτρικά τρένα. Αυτό το τρένο, που ονομάζεται Coradia iLint, λειτουργεί με υδρογόνο.
Το 300 μπορεί να μεταφέρει επιβάτες και η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να φτάσει η αμαξοστοιχία είναι 140 km ανά ώρα. Το Coradia iLint είναι επίσης σε θέση να οδηγήσει το 600 σε 800.
Αφήνει μόνο τον ατμό στον αέρα και δεν χρειάζεται γραμμές ηλεκτρικής ενέργειας κατά μήκος του δρόμου.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει