Εργαστήριο Σιδηροδρομικών Συστημάτων Πραγματοποιήθηκε σε συνεργασία μεταξύ TCDD και KBU: Το "Εργαστήριο Ανθρώπινου Δυναμικού Σιδηροδρομικών Συστημάτων" πραγματοποιήθηκε από κοινού από το TCDD και το Πανεπιστήμιο Karabuk.
Το Εργαστήριο που πραγματοποιήθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 2017 στην αίθουσα Behiç Erkin του εστιατορίου Kule. Γενική Διεύθυνση Ρύθμισης Σιδηροδρόμων, Γενικός Διευθυντής TCDD İsa Apaydın και ο Πρόεδρος του Πανεπιστημίου Karabük Refik Polat, καθώς και αξιωματούχοι της TCDD, Γενική Διεύθυνση Επαγγελματικής και Τεχνικής Εκπαίδευσης του Υπουργείου Εθνικής Παιδείας, TCDD Taşımacılık A.Ş, TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ, TÜVASAŞ, εκπρόσωπος YÖK, διαχειριστές αστικών σιδηροδρομικών συστημάτων, ARUS, εκπρόσωποι του κλάδου, ορισμένα πανεπιστήμια και μη κυβερνητικές οργανώσεις.
Γενικός Διευθυντής της TCDD κατά την έναρξη του εργαστηρίου İsa Apaydın, είπε ότι το εργαστήριο οργανώθηκε για την ανταλλαγή ιδεών σχετικά με την εκπαίδευση, την απασχόληση, τα τρέχοντα προβλήματα και το μέλλον του ανθρώπινου δυναμικού της βιομηχανίας σιδηροδρομικών συστημάτων.
Αναφέροντας ότι ο σιδηροδρομικός τομέας, ο οποίος έχει παραμεληθεί για περισσότερο από μισό αιώνα και στη συνέχεια έγινε αποδεκτός ως κρατική πολιτική και διέθεσε επαρκείς πόρους, γνώρισε τη χρυσή του εποχή τα τελευταία 14 χρόνια, ο Apaydın δήλωσε ότι έχουν επενδυθεί 60 δισεκατομμύρια TL στους σιδηροδρόμους κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου.
Εκφράζοντας ότι ανοίγοντας τις γραμμές YHT μεταξύ Άγκυρα-Κωνσταντινούπολη, Άγκυρα-Κονιά και Ικόνιο-Κωνυπολη, προσφέρουν γρήγορες και άνετες ευκαιρίες ταξιδιού στους πολίτες, είπε ο Apaydın, έργα Άγκυρα-Σίβας, Άγκυρα-Σμύρνη High Speed Train με την Bilecik- Προύσα, Ικόνιο-Karaman-Ulukışla Σημείωσε ότι συνεχίζεται η κατασκευή γραμμών τρένων υψηλής ταχύτητας μεταξύ Αδάνων και Μερσίνης.
«Στόχος είναι να έχουμε 2023 χιλιόμετρα σιδηροδρόμων το 25.000»
Τονίζοντας ότι το συνολικό μήκος των γραμμών υψηλής ταχύτητας, υψηλής ταχύτητας και συμβατικών σιδηροδρομικών γραμμών που κατασκευάστηκαν μέχρι στιγμής είναι 3.713 χλμ., ο Apaydın είπε: «Έχουμε ανανεώσει σχεδόν όλες τις 100-150 γραμμές μας, οι οποίες βρίσκονται στα πρόθυρα φθοράς λόγω παραμελώ. Τα τρένα μας έχουν επιταχύνει, οι άνθρωποι μας ταξιδεύουν γρήγορα και άνετα. Έχουμε ξεπεράσει με επιτυχία τα έργα εθνικής σηματοδότησης και εθνικών μηχανών. Δουλεύουμε μέρα και νύχτα για να βάλουμε το Εθνικό μας Τρένο στις ράγες. Ιδρύουμε κέντρα logistics που θα αποτελέσουν την ψυχή της οικονομίας. Θέσαμε 7 από αυτά σε λειτουργία. Φτιάχνουμε άλλα 13. Εκτός από την επιτυχημένη πορεία που διανύσαμε σε σύντομο χρονικό διάστημα. Στόχος μας είναι να έχουμε 3.500 χλμ. σιδηροδρόμων το 8.500 κατασκευάζοντας 1.000 χλμ. υψηλής ταχύτητας, 2023 χλμ. ταχύτητας και 25.000 χλμ. συμβατικών σιδηροδρόμων.
Ο Apaydın δήλωσε ότι ίδρυσαν την TCDD Taşımacılık A.Ş. για τη λειτουργία τρένων στο πλαίσιο της περιόδου απελευθέρωσης της TCDD και είπε ότι με την απελευθέρωση του σιδηροδρομικού τομέα, η απασχόληση των χειριστών και των εργαζομένων που εισέρχονται στον τομέα θα αυξηθεί.
«Η βιομηχανία χρειάζεται πάντα ενδιάμεσο προσωπικό»
Ο Apaydın δήλωσε ότι ο κλάδος χρειάζεται πάντα καταρτισμένο ενδιάμεσο προσωπικό εκπαιδευμένο και πιστοποιημένο στα τμήματα κατασκευής σιδηροδρομικών συστημάτων, συντήρησης, ηλεκτρολογικών-ηλεκτρονικών και μηχανημάτων σύμφωνα με τα επαγγελματικά προσόντα σε επαγγελματικά λύκεια και επαγγελματικές σχολές και συνέχισε τα λόγια του ως εξής:
«Η αναλογία των εργαζομένων μηχανικών μας, η οποία ήταν 2002 τοις εκατό του συνολικού προσωπικού μας το 1, έχει αυξηθεί στο 10 τοις εκατό σήμερα. Και αυτό το ποσοστό θα αυξηθεί ακόμη περισσότερο. Πιστεύουμε ότι οι άρτια εκπαιδευμένοι απόφοιτοί μας μηχανικοί σιδηροδρομικών συστημάτων, καθώς και οι μηχανικοί πολιτικών, μηχανολόγων, ηλεκτρολόγων-ηλεκτρονικών, χαρτογράφησης, γεωλόγων, βιομηχανικών, μεταλλουργών και υλικών, θα δημιουργήσουν τη δυναμική των σιδηροδρόμων. Προκειμένου να εκπαιδεύσουμε εξειδικευμένο προσωπικό για τους σιδηροδρόμους, υποστηρίζουμε τις σχολές μας που παρέχουν εκπαίδευση στον τομέα των σιδηροδρομικών συστημάτων και απασχολούμε τους αποφοίτους τους. Σε αυτό το πλαίσιο, υποστηρίξαμε το άνοιγμα του Πεδίου Τεχνολογίας Σιδηροδρομικών Συστημάτων στα Επαγγελματικά Λύκεια της Ανατολίας. Σήμερα, η εκπαίδευση σιδηροδρομικών συστημάτων παρέχεται σε 19 επαγγελματικά λύκεια και 10 κολέγια. Το Πανεπιστήμιο Karabük έκανε ένα σημαντικό βήμα το 2011 και ξεκίνησε το Πρόγραμμα Μηχανικής Σιδηροδρομικών Συστημάτων ως συνέχεια της εκπαίδευσης στο σιδηροδρομικό σύστημα που ξεκίνησε από τα λύκεια και τα κολέγια και άνοιξε το δρόμο για την εισαγωγή εξειδικευμένου εργατικού δυναμικού στον τομέα σε προπτυχιακό επίπεδο. Σε αυτά τα σχολεία? Εκπαιδεύονται περισσότεροι από 5 χιλιάδες μαθητές του σήμερα και σιδηροδρομικοί του μέλλοντος. Θα ήθελα επίσης να δηλώσω ότι προσφέρουμε υπηρεσίες επαγγελματικής κατάρτισης σιδηροδρόμων σε όλους τους ενδιαφερόμενους φορείς και ότι έχουμε στείλει 5 φοιτητές στο εξωτερικό για μεταπτυχιακή εκπαίδευση τα τελευταία 68 χρόνια. 55 από αυτούς τους φοιτητές άρχισαν να εργάζονται στο ίδρυμά μας ως πτυχιούχοι μηχανικοί σήμερα. Παρέχουμε την απαραίτητη υποστήριξη εμπειρογνωμόνων και εξοπλισμού σε σχολεία που παρέχουν εκπαίδευση στον τομέα των σιδηροδρομικών συστημάτων και οργανώνουμε προγράμματα επαγγελματικής κατάρτισης για τεχνικούς δασκάλους και εκπαιδευτές στα σχολεία. Παρέχουμε ευκαιρίες πρακτικής άσκησης σε φοιτητές και δίνουμε προτεραιότητα στην απασχόλησή τους. Από το 2007, έχουμε στρατολογήσει 1.244 πτυχιούχους σιδηροδρομικών συστημάτων και τους προσθέσαμε στην οικογένεια των σιδηροδρόμων μας».
Apaydın, με ένα έργο που ξεκίνησε το 2009. Δηλώνοντας ότι έχουν προετοιμάσει τα πρότυπα και τα προσόντα για 18 συνολικά επαγγέλματα σιδηροδρομικών συστημάτων, ειδικά Μηχανικός Τρένου, Διαχειριστής τραίνων, Αγωγός, Διαχειριστής Κυκλοφορίας Σταθμού, Συγκολλητής Τόξου Σιδηροδρόμων, Ελεγκτής κυκλοφορίας, Κατασκευή σιδηροδρομικών οδών, Συντήρηση και Επισκευαστής, για πρώτη φορά στην 160χρονη ιστορία του, είναι δυνατό να αναγνωριστούν τα επαγγέλματα των σιδηροδρόμων σε παγκόσμια κλίμακα.καταγραφεί ότι είχαν.
Ο Apaydın δήλωσε ότι όλα τα ιδρύματα και οι οργανισμοί στον τομέα των σιδηροδρομικών συστημάτων, ειδικά των αστικών σιδηροδρομικών συστημάτων, θα πρέπει να υποστηρίζουν την εκπαίδευση των νέων και να παρέχουν απασχόληση.
Οι αναφέροντας σιδηροδρομικών συστημάτων σε συνεργασία με διάφορες ξηρά για τη βελτίωση της ποιότητας της εκπαίδευσης Apaydin, «στη βιομηχανία με την εξυπηρέτηση των σχολείων στην εκπαίδευση του σιδηροδρομικού συστήματος της χώρας μας, η περιοχή και το έργο που πρέπει να εκτελεστούν από κοινού όλα τα όργανα και τους οργανισμούς που συμβάλλουν σε αυτή την ημερίδα, η χώρα μας, πιστεύω ότι ρίξει φως σχετικά με την ανάπτυξη των σιδηροδρόμων», είπε.
"Το Τμήμα Μηχανικών Σιδηροδρόμων είναι το μόνο στο Karabuk"
Ο Πρύτανης του Πανεπιστημίου Karabük Refik Polat είπε ότι ήταν χαρούμενος που συναντήθηκε με εκπροσώπους του κλάδου χάρη στο εργαστήριο.
Επισημαίνοντας ότι το Τμήμα Μηχανικής Σιδηροδρομικών Συστημάτων είναι μόνο στο Πανεπιστήμιο Karabuk, ο Polat είπε, «Μερικά πανεπιστήμια έχουν υποβάλει αίτηση για το άνοιγμα της Μηχανικής Σιδηροδρομικών Συστημάτων, αλλά ζητήσαμε από την YÖK να το συζητήσουμε. Δεν θέλουμε αυτό το τμήμα να είναι παντού. Συνεργαζόμαστε με όλους στον σιδηροδρομικό τομέα για την εκπαίδευση και την ανάπτυξη των μαθητών μας και αυτό παράγει παραγωγικά και καλά αποτελέσματα».
Μετά τις ομιλίες, «Rail Systems και Βιομηχανικών Προοπτικές», «Rail Μελέτη Συστήματος σημερινή κατάσταση και το μέλλον των Προπτυχιακών Προγραμμάτων», «Rail εκπαίδευση που Δευτεροβάθμια Εκπαιδευτικά Ιδρύματα στην περιοχή», «Πιστοποίηση σιδηροδρομικό τομέα» και «ειδική ανάγκες σε εργατικό δυναμικό στα Συστήματα Rail» έχει παρουσιάσεων αυτό έγινε.
Το εργαστήριο ολοκληρώθηκε με τις συναντήσεις στρογγυλής τραπέζης των συμμετεχόντων.
ΥΠΟΓΡΑΦΕΙ ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΟ ΜΕΤΑΞΥ TCDD ΚΑΙ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ ΚΑΡΑΜΠΟΥΚ
Συνδυάζοντας τις φυσικές εγκαταστάσεις, το διδακτικό προσωπικό, το τεχνικό προσωπικό και τις εμπειρίες του Πανεπιστημίου Karabuk και του TCDD. Η TCDD, οι θυγατρικές και οι θυγατρικές της και ο ιδιωτικός τομέας στον τομέα των σιδηροδρομικών συστημάτων, προκειμένου να ανταποκριθούν στις ανάγκες ειδικευμένου προσωπικού, να εφαρμόσουν συνεταιριστική, προπτυχιακή και μεταπτυχιακή εκπαίδευση, να ανοίξουν επαγγελματική κατάρτιση και μαθήματα, να πραγματοποιήσουν επιστημονική και τεχνολογική Ε&Α σπουδές.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει