Προσκλήσεις σε 3 εταιρείες για το διαγωνισμό του έργου 6-ορόφων Grand Istanbul Tunnel: 3 εταιρείες προσκλήθηκαν στο άνοιγμα των οικονομικών προσφορών στο 3-όροφο Grand Istanbul Tunnel Project.
Κωνσταντινούπολη, ως στόχο να ανακουφίσει την κυκλοφορία 3 όροφος μεγάλη μελέτη, σχέδιο και μηχανολογικές υπηρεσίες Κωνσταντινούπολη σήραγγας του έργου για τη δημοπρασία θα διεξαχθεί τον Φεβρουάριο 15, 6 εταιρεία θα προσφέρει τεχνικές και οικονομικές προσφορές.
Σύμφωνα με πληροφορίες, Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Υποδομές Επενδύσεις Γενική Διεύθυνση 3 όροφος μεγάλη μελέτη, σχέδιο και μηχανολογικές υπηρεσίες Κωνσταντινούπολη σήραγγας του έργου για την 30 στο διαγωνισμό που πραγματοποιήθηκε το Νοέμβριο του 2016, το χαμηλότερο πλειοδότη 7 εταιρείες από 6 της προεπιλογής. Οι επιχειρήσεις αυτές, 15 στις δημοπρασίες που θα πραγματοποιηθεί το Φεβρουάριο, κλήθηκε να δώσει τις τεχνικές και οικονομικές προτάσεις.
Οι υπηρεσίες μελετών του έργου, την ανάπτυξη και τη μηχανική του έργου για τον πρώτο διαγωνισμό του περασμένου έτους, τεχνολογία-καταλαβαίνω αρκετά για να παρουσιάσει IDO μου, Tecnimont και Yuksel Έργου επιχειρήσεις άνοιξαν οικονομικές προσφορές στο 10 Αύγουστο, αλλά ακυρώθηκε ακύρωσε το διαγωνισμό λόγω ουσιώδη σφάλματα στην εταιρεία του μία πρόταση.
Το 14 θα πάει σε λεπτά
κόστος του έργου υπολογίζεται ως περίπου 30 εκατομμύρια λίρες χιλιάδες λίρες και 7 500 εκατομμύρια πιστώσεις που διατίθενται για τις υπηρεσίες μελέτης, του έργου και της μηχανικής του τρέχοντος έτους, στεριά και θάλασσα γίνονται βαθιές γεωτρήσεις, τα δεδομένα του εδάφους που θα καθοριστεί. Μετά τη διαδικασία υποβολής προσφορών, η 1 σχεδιάζεται να ολοκληρώσει τα έργα μηχανικής εντός του έτους.
Η σήραγγα θα περάσει κάτω από τον Βόσπορο και θα υπάρχει ο αυτοκινητόδρομος και ο σιδηρόδρομος σε ένα σωλήνα. Στη σήραγγα, θα υπάρχει σιδηροτροχιά στο μεσαίο πάτωμα, και στο επάνω και κάτω ορόφους θα υπάρχουν δύο δρόμοι λωρίδας κατάλληλοι για τη διέλευση του τροχού.
Το μέγεθος και το πρώτο σκέλος του έργου θα είναι η πρώτη στο πεδίο του κόσμου, υψηλής χωρητικότητας και το γρήγορο σύστημα μετρό που ξεκινάει από Ιντζιρλί E-5 άξονα στην ευρωπαϊκή πλευρά, και περνώντας μέσα από το Βόσπορο στην ασιατική πλευρά μέχρι Söğütlüçeşme, ενώ το δεύτερο σκέλος του άξονα σύνδεσης Hasdal της εθνικής οδού ΤΕΜ στην ευρωπαϊκή πλευρά αρχής γενομένης από την πλευρά της Ανατολίας και μέσα από τα στενά Κωνσταντινούπολης που συνδέει έως τη διασταύρωση εξοχικό × 2 2 θα αποτελείται από σύστημα εθνικών οδών λωρίδας.
Σήραγγας, TEM, E-5 εθνική οδό θα ενσωματωθεί με τον αυτοκινητόδρομο και 9 γραμμή του μετρό της Βόρειας Μαρμαρά. Build-Operate-Transfer ολοκλήρωση του μοντέλου με το χρόνο 5 μετά την έναρξη της κατασκευής από Ιντζιρλί μέσα από τη συνετή χρήση των στοχευμένων σήραγγες στην ευρωπαϊκή πλευρά, η πλευρά της Ανατολίας Söğütlüçeşme να, 31 χιλιόμετρα σε μήκος θα αποτελείται από το σταθμό 14 βόλτα γρήγορο μετρό θα είναι προσβάσιμο σε περίπου 40 λεπτά.
Από την ευρωπαϊκή πλευρά της διασταύρωσης Hasdal, η ανατολική πλευρά της διασταύρωσης Çamlık θα περάσει από λεπτά 14. 6,5 εκατομμύρια επιβάτες την ημέρα αναμένεται να επωφεληθούν.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει