Γιατί η Metrobus πάει στράφι: Στη χώρα μας επιχειρείται να ανακουφιστεί σε περιοχές με μεγάλη κίνηση με νέους δρόμους, γέφυρες, υπόγειες διαβάσεις, υπερυψώσεις ακόμη και κάτω από τις διαβάσεις θαλάσσιου τύπου. Ο γενικός στόχος αυτών των μελετών είναι τόσο η ανακούφιση της κυκλοφορίας όσο και η συντόμευση των μεγαλύτερων αποστάσεων λόγω της έντονης κυκλοφορίας με εναλλακτικά μέσα. Τα μέσα μαζικής μεταφοράς και τα αεροσκάφη είναι επίσης από τα οχήματα που δημιουργούν ανακούφιση στην κυκλοφορία και καλύπτουν αποστάσεις σε σύντομο χρονικό διάστημα. Ειδικά στην κίνηση της Κωνσταντινούπολης χρησιμοποιούνται οχήματα όπως αεροπλάνα, φέρι, μετρό, τραμ και minibus, και η ανακούφιση της αυξανόμενης κίνησης σε κάθε περίοδο επιχειρείται να εκτονωθεί σε κάποιο βαθμό με αυτά τα οχήματα.
Ωστόσο, σε αυτόν τον τομέα, τα μετρό αποκτούν πολύ μεγαλύτερη σημασία στον τομέα των μέσων μαζικής μεταφοράς και κινούνται πολύ πιο γρήγορα, μειώνοντας την απόσταση μεταξύ των στάσεων. Οι κάτοικοι που δεν είναι της Κωνσταντινούπολης μπορεί να αναρωτιούνται γιατί τα μετρό τρέχουν από τα αριστερά στο έντονο ρεύμα κυκλοφορίας. Μπορεί να ειπωθεί ότι η ιστορία αυτών των οχημάτων, που κινούνται αντίθετα από την κανονική ροή της κυκλοφορίας, είναι τραγική. Όταν επρόκειτο να εγκατασταθούν για πρώτη φορά οι γραμμές Metrobus, σχεδιάστηκε να αγοραστούν τα Metrobus που θα χρησιμοποιηθούν στην περιοχή αυτή από την Ολλανδία. Αυτά τα οχήματα είχαν πόρτες και στις δύο πλευρές. Εάν χρησιμοποιούνταν αυτά τα οχήματα, όλα τα οχήματα στην κυκλοφορία θα είχαν κινηθεί στα δεξιά. Ωστόσο, τα οχήματα που έπρεπε να αγοραστούν σε αυτήν την περιοχή ήταν ανεπαρκή και προτιμήθηκαν τα αρθρωτά λεωφορεία της μάρκας Mercedes από την Αγγλία. Δεδομένου ότι η είσοδος αυτών των οχημάτων είναι από αριστερά, τα μετρό που δεν μπορούσαν να πλησιάσουν τις στάσεις έπρεπε να ρέουν από αριστερά.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει