Οι άνθρωποι της Σμύρνης είπαν δημόσια συγκοινωνία: Ο Μητροπολιτικός Δήμος της Σμύρνης διεξήγαγε έρευνα με 2030 χιλιάδες άτομα σε 40 χιλιάδες νοικοκυριά στο πλαίσιο των προετοιμασιών για το «Ρυθμιστικό Σχέδιο Μεταφορών» που θα διαμορφώσει τις αστικές συγκοινωνίες έως το 120. Πραγματοποίησε συναντήσεις με 200 ιδρύματα και οργανισμούς.
Εδώ είναι οι σημειώσεις για τα μέσα μαζικής μεταφοράς της Σμύρνης: Οι άνθρωποι που ζουν στην πόλη πραγματοποιούν 5.9 εκατομμύρια ταξίδια την ημέρα. 2 εκατομμύρια 289 χιλιάδες άνθρωποι επωφελούνται από τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Το ποσοστό των μετακινήσεων με τα μέσα μαζικής μεταφοράς ανά άτομο είναι υψηλότερο από την Κωνσταντινούπολη και την Άγκυρα. Ο μέσος χρόνος ταξιδιού είναι 33.7 λεπτά. Το 32 τοις εκατό των κατοίκων της Σμύρνης κάνει μεταγραφές. Το 79 τοις εκατό των ανθρώπων είναι ικανοποιημένοι με τα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Ο Μητροπολιτικός Δήμος της Σμύρνης, ο οποίος εργάζεται για την ενημέρωση του γενικού σχεδίου μεταφορών σύμφωνα με την τεχνολογική πρόοδο και τις αναπτυσσόμενες ανάγκες, συνεχίζει τις μελέτες του για το «Ρυθμιστικό Σχέδιο Μεταφορών της Σμύρνης», το οποίο θα διαμορφώσει τις αστικές συγκοινωνίες έως το 2030. Προκειμένου να προσδιοριστούν οι μεταφορικές ανάγκες των πολιτών, να ληφθούν τα αιτήματα και να διαμορφωθεί ανάλογα το νέο master plan μεταφοράς, πραγματοποιήθηκαν κατ' ιδίαν συνεντεύξεις με 40 χιλιάδες άτομα σε σύνολο 120 χιλιάδων νοικοκυριών από ομάδες ειδικών.
Εκτός από τις εργασίες που πραγματοποιήθηκαν στο πεδίο, ο Μητροπολιτικός Δήμος της Σμύρνης πραγματοποίησε συναντήσεις ενδιαφερομένων με 200 ιδρύματα και οργανισμούς προκειμένου να τους ενημερώσει για τις εργασίες που πραγματοποιήθηκαν και να λάβει τις απόψεις και τις προτάσεις τους στο πλαίσιο της συμμετοχικής δημοκρατικής προσέγγισης διαχείρισης. Στις συνεδριάσεις συμμετείχαν οι διευθυντές τμημάτων συγκοινωνιών και σχεδιασμού σε 30 επαρχιακούς δήμους, 32 ενώσεις, 27 επαγγελματικά επιμελητήρια, 9 πανεπιστήμια, 25 δημοτικά συμβούλια, 40 βιομηχανικά και εμπορικά επιμελητήρια και μη κυβερνητικές οργανώσεις.
120 χιλιάδες άτομα πήραν συνέντευξη
Έγινε έρευνα με 40 χιλιάδες άτομα σε 120 χιλιάδες νοικοκυριά, καθώς και 6 χιλιάδες οδηγούς, πεζούς και επιβάτες. Σε διασταυρώσεις και τμήματα έγιναν επίσης κυκλοφοριακές μετρήσεις και μελέτες ταχύτητας. Στην έρευνα και τις επιτόπιες μελέτες, κοινωνικοοικονομικές και δημογραφικές πληροφορίες, φύλο, εκπαιδευτική κατάσταση, φοιτητές, ιδιοκτησία αυτοκινήτου, εισόδημα, απασχόληση, εργαζόμενος πληθυσμός, ταξιδιωτικές πληροφορίες, τύποι μεταφοράς, δημόσια μέσα μεταφοράς, χρήση ιδιωτικών οχημάτων και σύστημα στάθμευσης, ενσωμάτωση τύπων μεταφοράς , μεταφορές ποδηλάτων , μεταφορές πεζών και ατόμων με ειδικές ανάγκες επιτεύχθηκαν οι υποκατηγορίες.
Μια ομάδα 327 ατόμων εργάστηκε στην έρευνα των νοικοκυριών. Στην επιτόπια έρευνα συμμετείχαν επίσης 130 άτομα. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της έρευνας, καθορίστηκε ότι στη Σμύρνη, όπου υπάρχουν 1 εκατομμύριο 202 χιλιάδες εργαζόμενοι, υπάρχουν 846 χιλιάδες φοιτητές, ο αριθμός των αυτοκινήτων είναι 643 χιλιάδες και ο αριθμός των αυτοκινήτων ανά 1000 άτομα είναι 164. (Μέσος όρος Τουρκίας 134) Ενώ το μέσο εισόδημα στη Σμύρνη είναι 2085 TL, έχει προσδιοριστεί ότι οι κάτοικοι της Σμύρνης πραγματοποιούν συνολικά 5 εκατομμύρια 883 χιλιάδες ταξίδια την ημέρα και το ποσοστό ταξιδιών ανά άτομο είναι 1.5. Στην Ευρώπη, αυτή η αναλογία κυμαίνεται μεταξύ 3 και 4.
Οι κάτοικοι της Σμύρνης είπαν "δημόσια συγκοινωνία"
Ενώ ο αριθμός των επιβατών που επωφελούνται από τα μέσα μαζικής μεταφοράς στη Σμύρνη είναι 2 εκατομμύρια 289 χιλιάδες, 1 εκατομμύρια 664 χιλιάδες από αυτούς τους επιβάτες επωφελούνται από το σύστημα ελαστικών ελαστικών, 313 χιλιάδες από το μετρό, 260 χιλιάδες από το İZBAN, 36 χιλιάδες από θαλάσσιες μεταφορές. Διαπιστώθηκε ότι 11 χιλιάδες από αυτούς χρησιμοποιούσαν ταξί. Σε σύγκριση με την Κωνσταντινούπολη και την Άγκυρα, καθορίστηκε ότι το ποσοστό των μετακινήσεων με τα μέσα μαζικής μεταφοράς ανά άτομο στη Σμύρνη ήταν 0.58. Αυτό το ποσοστό είναι 0.47 στην Άγκυρα και 0.42 στην Κωνσταντινούπολη.
Ο μέσος χρόνος ταξιδιού στη Σμύρνη καθορίστηκε ως 33.7 λεπτά. Το 66 τοις εκατό των ταξιδιών στα αστικά μέσα μαζικής μεταφοράς στη Σμύρνη τελειώνουν στα πρώτα 30 λεπτά. Στην έρευνα που διεξήχθη για το ταξίδι σύνδεσης, διαπιστώθηκε ότι το 68 τοις εκατό των κατοίκων της Σμύρνης που επωφελούνται από τα μέσα μαζικής μεταφοράς ταξιδεύουν απευθείας και το 32 τοις εκατό μεταφέρονται. Ενώ 427 χιλιάδες άτομα πραγματοποιούν μία διέλευση, 101 χιλιάδες άτομα ταξιδεύουν με δύο διέλευση και 9 χιλιάδες άτομα ταξιδεύουν με τρεις διελεύσεις.
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της έρευνας, στην οποία προσδιορίστηκε η ικανοποίηση των χρηστών των μέσων μαζικής μεταφοράς, το 79 τοις εκατό των κατοίκων της Σμύρνης ήταν ικανοποιημένοι με τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Το ποσοστό όσων είπαν «είναι διαχειρίσιμο» ήταν 28 τοις εκατό, το ποσοστό όσων είπαν ότι ήταν κακό ήταν 13 τοις εκατό και το ποσοστό εκείνων που είπαν ότι ήταν πολύ κακό ήταν 8 τοις εκατό. Το 85.6 τοις εκατό των χρηστών των δημόσιων συγκοινωνιών απαίτησε να διαδοθεί το σιδηροδρομικό σύστημα, το 12 τοις εκατό θαλάσσιες μεταφορές, το 9.5 τοις εκατό ποδηλατόδρομοι, το 7.2 τοις εκατό πεζόδρομοι. Το 75 τοις εκατό των πολιτών που χρησιμοποιούν το οχηματαγωγό και το σιδηροδρομικό σύστημα ήθελαν νυχτερινά ταξίδια.
Το ποδήλατο έχει γίνει ευρέως διαδεδομένο
Στην έρευνα, στην οποία 34 χιλιάδες άτομα αποφάσισαν να χρησιμοποιήσουν ποδήλατα, μετρήθηκε και η ικανοποίηση των χρηστών ποδηλάτου. Έχει προσδιοριστεί ότι το 64 τοις εκατό των χρηστών ποδηλάτων χρησιμοποιούν άνετα ποδήλατα στη Σμύρνη.
Τα δυνατά σημεία της Σμύρνης όσον αφορά τις δημόσιες συγκοινωνίες καθορίστηκαν ως εξής: Ισχυρό κοινό ηλεκτρονικό σύστημα συλλογής ναύλων, δωρεάν μεταφορά εντός 90 λεπτών, υπάρχοντα κέντρα μεταφοράς, γραμμές που τροφοδοτούν τις θαλάσσιες μεταφορές και το σιδηροδρομικό σύστημα, εκτεταμένο δίκτυο δημόσιων μεταφορών, βαθιά ριζωμένη εταιρική δομή , οι χώροι στάθμευσης διαχειρίζονται δημοτικές επιχειρήσεις.λειτουργία, κατασκευή ποδηλατόδρομων, σύστημα ενοικίασης ποδηλάτων και επικράτηση πεζοδρομίων και πεζοδρόμων στο κέντρο της πόλης.
Επιστημονικό μοντέλο μεταφοράς
Με αυτές τις μελέτες, ο Μητροπολιτικός Δήμος της Σμύρνης θα εκτιμήσει τη μεταφορική ζήτηση που θα εμφανιστεί σε ολόκληρη την πόλη στο μέλλον, λαμβάνοντας υπόψη τα καθημερινά ταξιδιωτικά δεδομένα και τα ταξιδιωτικά χαρακτηριστικά στην πόλη και θα δημιουργήσει ένα συγκοινωνιακό δίκτυο κατάλληλο για αυτή τη ζήτηση. Επιπλέον, στο πλαίσιο του σχεδίου, θα δημιουργηθεί μια επιστημονική βάση για έργα όπως προτάσεις οδικών δικτύων, σχέδια γραμμής και λειτουργίας συστήματος δημόσιων μεταφορών, προτάσεις σιδηροδρομικών συστημάτων, προτάσεις ανάπτυξης πεζόδρομων και ποδηλατοδρόμων, πολιτικές στάθμευσης, υπεραστικές και αγροτικές συγκοινωνίες. συνδέσεις.
Εντός του πεδίου των μελετών σχεδίου, 1/1000 κλιμακούμενα σχέδια κυκλοφορίας του κέντρου πόλης, προκαταρκτικά έργα 100 ισόπεδων διασταυρώσεων, 10 προκαταρκτικά έργα γέφυρας διασταύρωσης, προκαταρκτικά έργα σιδηροδρομικών συστημάτων, προκαταρκτικά έργα διαδρόμου αυτοκινητοδρόμων, λογισμικό προ-σκοπιμότητας μοντελοποίησης συστημάτων δημόσιων μεταφορών, μεταφορές κατάλληλο για την İzmir και θα προετοιμαστεί λογισμικό προσομοίωσης κυκλοφορίας.
Λειτουργεί ένα επιτελείο ειδικών
Στην «Αναθεώρηση του Ρυθμιστικού Σχεδίου Μεταφορών της Μητροπολιτικής Περιοχής της Σμύρνης», ειδικοί επιστήμονες συμβουλεύουν σύμφωνα με τα πρωτόκολλα που έχουν συναφθεί με τα πανεπιστήμια. Οι μελέτες πραγματοποιήθηκαν από τον καθηγητή του Τεχνικού Πανεπιστημίου της Κωνσταντινούπολης. Ο Δρ. Ergun Gedizlioglu, Prof. Ο Δρ. Haluk Gerçek, από το Πανεπιστήμιο Dokuz Eylül, Prof. Ο Δρ. Serhan Tanyel, Επίκ. Αναπλ. Mustafa Özuysal και Βοηθ. Αναπλ. Pelin Çalışkanelli από το Πανεπιστήμιο Ege, Prof. Ο Δρ. Γκιουλγκούν Ερντογάν Τοσούν, Επίκ. Αναπλ. Hanifi Kurt και Assist. Αναπλ. Tolga Çelik από το Πανεπιστήμιο Boğaziçi, Prof. Ο Δρ. Συμβουλευτική του Gökmen Ergün. Το «Σχέδιο Μεταφορών της Σμύρνης» θα είναι έτοιμο τον Απρίλιο του 2017 μετά τα στάδια μοντελοποίησης, καθορισμού εναλλακτικών λύσεων και προετοιμασίας του γενικού σχεδίου.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει