Η PAGEV επικεντρώνεται στα πλαστικά που θα διαμορφώσουν τα οχήματα του μέλλοντος: Οι υψηλές επιδόσεις, η ανταγωνιστική τιμή, ο σχεδιασμός και η ασφάλεια, καθώς και η αντοχή, η αποδοτικότητα καυσίμου και οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα προστίθενται στα σχέδια οχημάτων που παράγονται σήμερα. Το μόνο υλικό που επιτυγχάνει υψηλή απόδοση και εξοικονόμηση καυσίμου με χαμηλές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα μειώνοντας το βάρος είναι το πλαστικό akıllı 11, τα έξυπνα πλαστικά που έχουν σχεδιαστεί για να διαμορφώνουν τα οχήματα του μέλλοντος. Στο συνέδριο της Τουρκικής Πλαστικής Βιομηχανίας συζητήθηκαν εμπειρογνώμονες και εκπρόσωποι του κλάδου. Χάρη στα πλαστικά μέρη, το 50 φωτίζει τα οχήματα. Αυτό μειώνει την κατανάλωση καυσίμου μεταξύ 25 και 35. Για κάθε κιλό ζωής, το 20 σημαίνει λιγότερα χιλιόγραμμα εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Η PAGEV, ενεργώντας με την αποστολή του "χωρίς προβλήματα" alarında σε όλα τα έργα της, υπέγραψε επίσης το πρωτόκολλο uygulan Operation Operation Clean Sweep (OCS), το οποίο υλοποιήθηκε σε συνεργασία με την Ένωση Πλαστικής Βιομηχανίας και το Αμερικανικό Συμβούλιο Χημικών Προϊόντων.
Σήμερα, το ποσοστό 20 ενός αυτοκινήτου αποτελείται από πλαστικά. Εκτός από τα οχήματα που χρησιμοποιούνται στις οδικές μεταφορές, τα πλαστικά κατέχουν επίσης μεγαλύτερη θέση στην ημερήσια διάταξη των αεροπορικών εταιρειών. Του Τουρκικού Ινστιτούτου Έρευνας, Ανάπτυξης και Παιδείας (PAGEV), που ξεκινάει από το ρόλο του πλαστικού στα οχήματα μεταφοράς 11. Στο συνέδριο της Τουρκικής Πλαστικής Βιομηχανίας, επικεντρώθηκε στις τελευταίες εξελίξεις στον τομέα.
τοις εκατό 12 του συνολικού βάρους στην παραγωγή των οχημάτων με κινητήρα στην Τουρκία παράγεται από πλαστικό. Κατά μέσο όρο, αυτό το ποσό αντιστοιχεί στο 90 στο αυτοκίνητο, στο 15 στο λεωφορείο, στο 10 στο midibus και στο μίνι λεωφορείο, στο 91 στο φορτηγό και στο 40 στο φορτηγό. Τα πλαστικά εξαρτήματα είναι ελαφρύτερα από το 50 σε σύγκριση με άλλα εξαρτήματα, εξοικονομώντας έτσι κατανάλωση καυσίμου γύρω από το 25 έως το 35. Καθώς τα οχήματα ελαφρύνουν, το φορτίο στη φύση μειώνεται επειδή το χιλιόγραμμο ελαφρότητας 1 σημαίνει λιγότερες εκπομπές άνθρακα από το χιλιόγραμμο 20.
Στη χώρα μας, το 2015 αντιπροσώπευε τα πλαστικά αυτοκινήτων ως ποσοστό της συνολικής παραγωγής πλαστικών στο 5. Ο μέσος όρος των πλαστικών σε κάθε αυτοκίνητο που παρήχθη πέρυσι αυξήθηκε σε ποσοστό 11,8. Η παραγωγή μηχανοκίνητων οχημάτων στην Τουρκία και στην αίτηση ανανέωσης xnumx't πέρυσι αύξηση 2015 5 τοις εκατό σε σύγκριση με το ποσό των πλαστικών υλικών που χρησιμοποιούνται στο συνολικό βάρος αυξήθηκε στο 52 χιλιάδες τόνους. Στις περιοχές όπου χρησιμοποιούνται κυρίως τα πλαστικά προϊόντα, το εσωτερικό επίδεσμο με 418 τοις εκατό και οι θέσεις με ποσοστό 19 έχουν το μεγαλύτερο μερίδιο. αυτά ακολουθήθηκαν από προφυλακτήρες, κάτω από το καπό, το δάπεδο, το ταμπλό, το σύστημα φωτισμού και καυσίμων.
Η χρήση πλαστικού αυξάνεται όχι μόνο στα οχήματα που χρησιμοποιούνται στις οδικές μεταφορές αλλά και στα αεροσκάφη και στις αμαξοστοιχίες. Σήμερα, τα σώματα των μικρών ιδιωτικών αεροπλάνων και των επιβατικών αεροπλάνων νέας γενιάς είναι κατασκευασμένα από σύνθετα πλαστικά ενισχυμένα με ίνες υάλου τύπου ίνας. Το γεγονός ότι αυτά τα υλικά είναι ελαφρύτερα και πιο ανθεκτικά από τα μεταλλικά μέρη, προσφέρει εξοικονόμηση καυσίμου 20. Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι η αύξηση της άνεσης του ταξιδιού, χάρη στο γεγονός ότι η στάθμη θορύβου στο χώρο των επιβατών μειώνεται στο ελάχιστο και ο ήχος μειώνεται από το 80 σε σύγκριση με τα συμβατικά αεροσκάφη. Έτσι, τα πλαστικά? καθιστά δυνατή την επίτευξη μικρότερης κατανάλωσης καυσίμου, μικρότερου κόστους συντήρησης και λειτουργίας, φιλικότερων προς το περιβάλλον, πιο ήσυχων, μη σταματών πτήσεων μεγαλύτερης διάρκειας και φτηνότερων επιβατικών εισιτηρίων. Χάρη σε όλα αυτά τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού και απόδοσης, η χρήση πλαστικών στη βιομηχανία αεροσκαφών έχει αυξηθεί από το 1970 τοις εκατό σε 4, στο 30 σήμερα. Προβλέπεται ότι το ποσοστό θα αυξηθεί σε 50 σε σύντομο χρονικό διάστημα.
Το συνέδριο της τουρκικής βιομηχανίας πλαστικής βιομηχανίας, το οποίο διοργανώθηκε από το Τουρκικό Ινστιτούτο Έρευνας, Ανάπτυξης και Κατάρτισης (PAGEV) του Τουρκικού Ινστιτούτου Πλαστικών Βιομηχανιών, στοχεύει να προσελκύσει την πιο αποτελεσματική λύση στις νέες απαιτήσεις της βιομηχανίας μεταφορών με τις συνεχώς αυξανόμενες και αυξανόμενες απαιτήσεις της, ? Πλαστικά ". Κατά τη διάρκεια του συνεδρίου που πραγματοποιήθηκε στο Hilton Istanbul Bomonti Hotel, τα πλεονεκτήματα του πλαστικού που χρησιμοποιήθηκε στα οχήματα μεταφοράς και οι τεχνολογικές εξελίξεις στον τομέα συζητήθηκαν με όλες τις διαστάσεις.
εμπειρογνώμονες από την Τουρκία και το εξωτερικό, εκπρόσωποι της βιομηχανίας και ακαδημαϊκών συναντήθηκαν στο Κογκρέσο? τομέα των αεροπορικών μεταφορών στην Τουρκία, και το μέλλον της καινοτομίας αυτοκινήτων, τεχνολογικές λύσεις για ελαφριά σύνθετα, το βάρος σε εργαλεία μετριασμού και θέματα συζητήθηκαν λεπτομερώς από τους εμπειρογνώμονες σε θέματα όπως το μέλλον του ενισχυμένο με ίνες άνθρακα σύνθετα. Συνέδριο? bplas σου, ENGEL Τουρκία, η BASF, Krauss-Maffei, Kordsa Global, 3 και συμμετείχε ως ειδικός ομιλητής εταιρείες όπως η AT Kearney. Επίσης, ο συντονιστής ειδήσεων Bloomberg HT Ali Çağatay πραγματοποίησε μια παρουσίαση με τίτλο '300 Χρόνια πριν 30 Χρόνια αργότερα'.
Το τουρκικό συνέδριο για την Πλαστική Βιομηχανία διοργάνωσε επίσης μια ομάδα με τίτλο Araçç για την Αντιμετώπιση των Οχημάτων στις Αυτοκινητοβιομηχανίες ». Συντονιστής της επιτροπής ήταν ο CEP της Farplas Ömer Burhanoğlu. Ο Μηχανικός Υπολογιστών και Προσομοιώσεων της Mercedes, Okan Otuz, ο Διευθυντής Σχεδίασης Interior του Mfr. Murat Ayhaner, ο Διευθυντής Έρευνας και Τεχνολογίας Martur για την Αυτοκινητοβιομηχανία, Recep Kurt και ο Τεχνικός Εμπειρογνώμονας της Ford Otosan, Oğuz Özgen, συμμετείχαν ως ομιλητές.
Ένα νέο έργο για τα θαλάσσια απόβλητα από την PAGEV, το οποίο λέει yok Δεν υπάρχει μικρό πράγμα "
Η PAGEV, η οποία πρωτοστάτησε στον κλάδο με τις περιβαλλοντικές της μελέτες, έφερε και πάλι νέα βάση. Υπογράφει το πρωτόκολλο Operation Clean Sweep (OCS) ή Türkçe Good Sweep Operation "σε συνεργασία με την Ένωση Πλαστικής Βιομηχανίας (SPI) και το Αμερικανικό Συμβούλιο Χημικών (ACC). Η κίνηση Clean Sweep Operation, η οποία έχει ως κύριο σύνθημα "Δεν υπάρχει τίποτα μικρό, είναι ένα εθελοντικό πρόγραμμα διαχείρισης εγκαταστάσεων που χρησιμοποιούν πλαστικά υλικά.
Τα πλαστικά προϊόντα παράγονται με τήξη και διαμόρφωση των πλαστικών πρώτων υλών με τη μορφή κόκκων ρυζιού. Οι πρώτες ύλες αυτού του μεγέθους και σχήματος κόκκων παράγονται σε πετροχημικά φυτά. Στα πετροχημικά φυτά, κατά τη μεταφορά ή κατά την παραγωγή πλαστικών προϊόντων, μπορεί να χυθεί στο έδαφος και μικρά σωματίδια μπορούν να απορρίπτονται στις θάλασσες μέσω των λυμάτων. Το κίνημα OCS παρέχει υπηρεσίες ευαισθητοποίησης, κατάρτισης και επιθεώρησης για να εξασφαλιστεί ότι τα πλαστικά υλικά πρώτης ύλης οικονομικής αξίας δεν θέτουν σε κίνδυνο τους θαλάσσιους οργανισμούς. Φέτος 25. Χάρη στο έργο της λειτουργίας Clean Sweep, το οποίο γιορτάζει το έτος, η βιομηχανία πλαστικών έχει σημειώσει σημαντική πρόοδο στην πορεία του μηδενικού σωματιδίου, των μικρών εξαρτημάτων και της απώλειας σκόνης. Τώρα η τουρκική βιομηχανία πλαστικών έχει γίνει μέρος αυτού του διεθνούς σχηματισμού χάρη στην PAGEV.
Μιλώντας κατά την έναρξη του συνεδρίου της Τουρκικής Πλαστικής Βιομηχανίας, ο πρόεδρος της ΣΕΑΚ, Γιαβούζ Ερόγλου, δήλωσε: «Σήμερα, οι αλλαγές σε οχήματα όπως ο σχεδιασμός και η λειτουργικότητα έχουν φτάσει σε αξιόλογες διαστάσεις. Αναμένεται πλέον να είναι πιο άνετα, ασφαλέστερα, αποδοτικότερα από πλευράς καυσίμου, λειτουργικά και κομψά σχεδιασμένα, χαμηλού κόστους, υψηλής απόδοσης και φιλικά προς το περιβάλλον από ό, τι ένα όχημα. Το εναλλακτικό υλικό για την παραγωγή οχημάτων που μπορούν να ικανοποιήσουν όλες αυτές τις απαιτήσεις είναι πλαστικό. Πλαστικά προϊόντα που προσφέρουν τεχνολογική καινοτομία και ελευθερία σχεδιασμού χάρη στην ευπροσάρμοστη και ευέλικτη χρήση τους. Είναι σε θέση να ανταποκριθεί στα αναμενόμενα οφέλη των σημερινών οχημάτων με την ελαφρότητα, την ευρωστία και την ανακύκλωση. Συνεπώς, ο ρυθμός χρήσης πλαστικών στα οχήματα αυξάνεται. Προς το παρόν, τα πλαστικά αυτοκινήτων αντιπροσωπεύουν περίπου το 5 της συνολικής παραγωγής μας. Ωστόσο, πιστεύουμε ότι θα αυξήσουμε αυτό το μερίδιο σε σύντομο χρονικό διάστημα χάρη στις προσπάθειες καινοτομίας στον τομέα μας ".
Δηλώνει ότι το φετινό συνέδριο είναι η συνέχιση του θέματος των πλαστικών αυτοκινήτων στα οποία ασχολήθηκαν στο συνέδριο που πραγματοποιήθηκε πριν από δύο χρόνια και ότι η σημασία των πλαστικών αυξάνεται τόσο στις αεροπορικές όσο και στις οδικές μεταφορές, δήλωσε ο Eroğlu, το πρώτο επιβατικό αεροπλάνο είναι το B787. Η ιαπωνική αεροπορική εταιρεία "ANA" υπέγραψε την πρώτη υπογραφή με αυτή την έννοια. Το αεροπλάνο 240, το οποίο αναχωρεί από το Τόκιο με επιβάτες 4, προσγειώθηκε σε ώρες αργότερα στο Χονγκ Κονγκ. Το αεροπλάνο ονομαζόταν γενικά το "πλαστικό αεροπλάνο". Αυτό συμβαίνει επειδή το ποσοστό 80 του όγκου του αεροσκάφους είναι ενισχυμένο με ίνες πλαστικό. Το ποσοστό 30 των αεροσκαφών με υλικό υψηλής αντοχής διευκολύνθηκε. Έτσι, το Boeing 20 μπορεί να πετάξει στο μεγαλύτερο εύρος με εξοικονόμηση καυσίμου 787 και μολύνει τον ουρανό λιγότερο το 40. Επίσης, αποκαλύφθηκε ότι η άτρακτος αυτού του αεροσκάφους ήταν πιο ισχυρή από τα πριτσίνια. Η χρήση πλαστικών από τη Boeing συνεχίστηκε στο 2013 με τον αντίπαλό της Airbus A350. Είναι ωραίο να δείτε παραδείγματα ... Ελπίζουμε ότι μπορούμε να εκτελέσει τις μελέτες αυτές στην Τουρκία, καθώς η βιομηχανία τουρκική πλαστικών έχουμε την υποδομή για να συμβεί αυτό, «τελείωσε τα λόγια του.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει