κυκλοφοριακά προβλήματα Bursada έγινε δεκτός στο τραπέζι: Κυβερνήτης Προύσα İzzettin Μικρό, Δήμαρχος Ρετζέπ Altepe και BCCI πρόεδρος Ιμπραήμ Μπουρκάι, οι αρχηγοί όλων των οργανωμένων βιομηχανικών ζωνών με προβλήματα αστικής κυκλοφορίας για την εξεύρεση κοινών λύσεων üretilmesb αν στόχους συναντήθηκε με στελέχη και επιχειρηματίες, που στο τραπέζι των λύσεων. Δήμαρχος Μητροπολίτης Ρετζέπ Altepe, ο σταθμός του μετρό ακριβώς μπροστά από και εταιρείες παροχής υπηρεσιών που βρίσκονται στην υπενθυμίζοντας και πάλι που έρχονται με εκατοντάδες εργαζόμενους σε ιδιωτικά οχήματα, το πρόβλημα οδηγείται να είναι μπροστά από ώρες γραφείου και των εργαζομένων μέσα μαζικής μεταφοράς τόνισε μπορούν να επιλυθούν σημαντικά.
Με στόχο να γίνει μια πόλη προσβάσιμη σε όλους τους τομείς Δήμου σιδηροδρομικές γέφυρες και διασταυρώσεις, οι επενδύσεις σε όλους τους τομείς, μέχρι την επέκταση του υφιστάμενου δρόμου από το άνοιγμα νέων δρόμων κατά την οδήγηση γρήγορα, ειδικά το πρωί και την κυκλοφοριακή συμφόρηση γνώρισε το βράδυ της Προύσας, ήταν προτεραιότητα στην ατζέντα της διαχείρισης της πόλης. Bursa Κυβερνήτης İzzettin Μικρό, Δήμαρχος Ρετζέπ Altepe και BCCI πρόεδρος Ιμπραήμ Μπουρκάι, οι αρχηγοί όλων των οργανωμένων βιομηχανικών ζωνών με σκοπό την παραγωγή ενός κοινού νου για την επίλυση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, διευθυντής και είχε συνάντηση με επιχειρηματίες. επενδύσεις Μεταφορές γίνονται από τον Δήμο στη συνάντηση, προτάσεις για το πρωί και το βράδυ κυκλοφοριακή συμφόρηση και έμπειρο στην επίλυση του προβλήματος εξετάστηκαν ξεχωριστά.
70 ποσοστό του προϋπολογισμού
Δήμαρχος Προύσας Ρετζέπ Altepe, οι άνθρωποι και ότι ο αριθμός της ιδιοκτησίας των ιδιωτικών οχημάτων με την αύξηση του επιπέδου ευημερίας των τελευταίων ετών, η άνοδος και η αγοραστική δύναμη οπουδήποτε τόνισε ότι τείνουν να πάνε με τα αυτοκίνητά τους. Δεν είναι μόνο η κίνηση στο κύριο πρόβλημα της Προύσας σε κάθε αστικό πληθυσμό που υπερβαίνει τα εκατομμύρια, τονίζοντας τον Πρόεδρο Altepe, «Θέματα αν και Μεταφορών και το Υπουργείο Εσωτερικών όσο και αν κάνουμε το μεγαλύτερο μέρος των επενδύσεων στο δήμο. Διαθέτουμε περισσότερα από 70 του επενδυτικού μας προϋπολογισμού. Πέρυσι έκανε 7 63 μια σειρά από γέφυρες και ανισόπεδων κόμβων, και το έργο αυτό συνεχίζεται. Οι γραμμές του μετρό και του τραμ κατασκευάζονται. Για να ανοίξει μια ενιαία λεωφόρο, ο αριθμός των κατεστραμμένων κτιρίων βρέθηκε από το 500. Το κτίριο δεν είναι εύκολο να κατεδαφιστεί. Αυτή η εφαρμογή δεν είναι σε καμία πόλη της Τουρκίας. Μετά την Istanbul Caddesi, όλες οι επιπλέον γραμμές θα είναι υπόγεια. Συνεχίζουμε να ασχολούμαστε με τις αεροπορικές και θαλάσσιες μεταφορές. Ήταν η μεταφορά του αεροδρομίου Yunuseli. Εκτελούνται προγραμματισμένες λειτουργίες. Ας ελπίσουμε ότι σε σύντομο χρονικό διάστημα από τη θάλασσα αεροπλάνο μας για να Yunuseli θα πάει κάτω στο εκβολές «, είπε.
Πρέπει να θέσουμε κανόνες και να εφαρμόσουμε
Παρά όλες αυτές τις επενδύσεις, ο Πρόεδρος Altepe επεσήμανε την κυκλοφοριακή συμφόρηση, ειδικά τις πρωινές και τις βραδινές ώρες, και δήλωσε ότι η λύση αυτού του προβλήματος εξαρτάται μόνο από κοινά βήματα και ότι όλοι πρέπει να συμβάλουν στη λύση. Αναφέροντας ότι είναι απαραίτητο να θεσπιστούν κανόνες και να ληφθούν αποφάσεις προκειμένου να γίνει η καλύτερη χρήση της υπάρχουσας υποδομής και δρόμων συμμορφώνοντας τους κανόνες αυτούς, ο Πρόεδρος Altepe είπε, «Τα μέτρα που θα κάνουμε με τη Βιομηχανία είναι πολύ σημαντικά. Υπάρχουν ορισμένα μέτρα που πρέπει να λάβουμε για να διευκολύνουμε την κίνηση. Για παράδειγμα, όταν πήγαινα στην Άγκυρα πρόσφατα, παρατήρησα ότι οι δρόμοι είναι άδειοι στις 7 π.μ. Αν και παίρνουμε το σιδηροδρομικό σύστημα στο μέτωπο ορισμένων οργανώσεων, έβαλαν λεωφορείο. Παρά το λεωφορείο, εκατοντάδες εργαζόμενοι ήρθαν με τα δικά τους οχήματα. Υπάρχει μετρό και λεωφορείο, αλλά ο χώρος στάθμευσης του εργοστασίου είναι γεμάτος. Ένα λεωφορείο 80 έως 100, ένα τραμ 200 και ένα βαγόνι 700 εμποδίζουν την είσοδο 1000 οχημάτων στην κυκλοφορία. Πριν από 10 χρόνια δεν υπήρχε αυτοκινητόδρομος. Σήμερα, 50 χιλιάδες οχήματα το χρησιμοποιούν. Πρέπει να κάνουμε κανόνες και να κάνουμε βήμα μαζί. Μπορούμε να έχουμε μια μεγάλη ανακούφιση πιέζοντας λίγο το ωράριο εργασίας. Στο σιδηροδρομικό σύστημα, η πυκνότητα παρατηρείται εντός 1 - 1,5 ωρών. Έχουν επενδυθεί τετραπλάσια λίρα. Η χρήση ωρών είναι κολλημένη σε 1 - 1,5 ώρες. Μετά τις 9.30 το πρωί, τα βαγόνια είναι άδεια. Εάν ο χρόνος προσαρμόζεται, παρέχεται ανακούφιση εάν τα εργοστάσια προωθούν τα σχολεία. "Πρέπει να επεκτείνουμε την ώρα μεταξύ 7.30:09.00 και XNUMX:XNUMX το πρωί."
«Bursa? η πόλη όπου ο πιο ακριβός τρόπος για να κάνουμε τον άνθρωπο
Ο Κυβερνήτης της Προύσας İzzettin Küçük υπενθύμισε ότι η κυκλοφοριακή συμφόρηση το πρωί και το βράδυ είναι ένα από τα πιο σημαντικά προβλήματα. Δηλώνοντας ότι ο Μητροπολιτικός Δήμος είναι ο δήμος που απαλλοτριώθηκε περισσότερο στο δρόμο, ο Küçük είπε: «Αλλά δεν είναι εύκολο να χτίσεις έναν δρόμο στην Προύσα. Πηγαίνετε κάπου σε φυσική τοποθεσία. Λένε ότι πηγαίνεις αλλού, υπάρχει ιστορικό τεχνούργημα, δεν μπορείς να περάσεις εδώ. Ο τρόπος να γίνει η Τουρκία μία από τις πιο δύσκολες και ακριβές στην Προύσα όπου. Οι άνθρωποι θέλουν να απολαύσουν και να απολαύσουν αυτήν την όμορφη πόλη. Καθίσαμε, θέσαμε το πρόβλημα στο τραπέζι και ξεκινήσαμε με τα σχολεία. Αλλάξαμε τις ώρες έναρξης 170 σχολείων μεμονωμένης εκπαίδευσης από τις 8.20:9 π.μ. έως τις 7.30 π.μ. Η κίνηση συγκεντρώνεται κυρίως μεταξύ 8.30 π.μ. και XNUMX π.μ. Επιπλέον, αποσύραμε όλα τα σημεία ελέγχου, ώστε να μην κολλάνε μέσα. Δουλεύουμε με ασφάλεια, καθορίζουμε τις διαδρομές και τις ώρες των μεγάλων οχημάτων και φορτηγών. Θα κάνουμε μια ρύθμιση για αυτά », είπε.
Ο χρόνος του εργάτη στο δρόμο θα μειωθεί
Δηλώνοντας ότι έχουν προσδοκίες από τους βιομηχάνους στο σημείο οργάνωσης των ωρών εργασίας, ο κυβερνήτης Küçük είπε, «Ο στόχος μας είναι: Μπορούμε να επιστρέψουμε τις ώρες εργασίας από την ώρα αιχμής; Η κριτική μας έχει ως εξής: Η εργασία στη βιομηχανία είναι κατά κύριο λόγο 8 - 8.30. Για να φτάσει ο εργαζόμενος εκεί, πρέπει να φύγει στις 7. Το βράδυ, οι ίδιες 1 - 1,5 ώρες περνούν στο δρόμο. Ακόμα κι αν είναι στις 7 η ώρα, αν η υπηρεσία βγει στις 6.30, είναι πολύ άνετη. Έτσι, διανέμουμε την ώρα αιχμής. Μειώνουμε επίσης το χρόνο των εργαζομένων στο δρόμο. Αν βγει στις 6.40 το πρωί, είναι τώρα. Το ίδιο το βράδυ. Ο υπάλληλος μένει για μια ολόκληρη μέρα το βράδυ. Κύριε, το 06.30 είναι πολύ νωρίς, έτσι δεν είναι; Εάν ένα άτομο χρειάζεται άλλη μισή ώρα, θέλει, αλλά η τιμή είναι βαριά. Το κόστος για την πόλη είναι πολύ βαρύ και 1 ώρα περνά στην κίνηση. Δεν ξέρω τι θα επηρεάσει τεχνικά τις επιχειρήσεις, αλλά η ίδια διαδικασία θα συνεχιστεί. Θα γλιστρήσει μόνο 1 ώρα το καθένα. Θα έχετε εξαιρετική εξυπηρέτηση στην πόλη χωρίς να κάνετε καμία κατάθεση. Ο χρόνος που αφιερώνουν οι εργαζόμενοι στην κυκλοφορία θα μειωθεί και αν φύγει στις 3 το απόγευμα, θα έχει μια ολόκληρη μέρα. Έχουμε ένα τέτοιο αίτημα από εσάς. Θέλουμε να επικοινωνήσετε. Ως κοινό, θα κάνω ό, τι είναι απαραίτητο για να παρηγορήσω αυτούς τους ανθρώπους », είπε.
Απασχόληση 160 πάνω από τις χιλιάδες
Προύσα Επιμελητήριο Εμπορίου και Βιομηχανίας Πρόεδρος Αβραάμ Μπουρκάι OSB στο 14, 4 3 ανάκτηση ανάκτηση είναι η διαδικασία της OSB και OSB Οργανωμένη Βιομηχανική Ζώνη, με συνολική 21 από 160 υπενθύμισε περισσότερα από χίλια άτομα απασχολούνται. Bursa εκφράζοντας σύμπλεγμα της βιομηχανίας 11 για το πώς μια ρύθμιση μπορεί να γίνει στο σημείο βιομηχανία στην αποσυμφόρηση της κίνησης Μπουρκάι, «Έχουμε κάποια τομείς μέσα στην πόλη. Έχουμε συγκεντρώσει αυτούς τους τομείς κάτω από την ομπρέλα ενός συνεταιρισμού και ξεκίνησε μια μελέτη με το Μητροπολιτικό Δήμο μας. Στις περιοχές έξω από την πόλη, εργαζόμαστε για το νέο καθεστώς που ονομάζουμε Ζώνη Οργανωμένου Εμπορίου για αυτούς τους τομείς. Από την ανακύκλωση στο πλαστικό έχουμε προσδιορίσει ένα πεδίο 11. 11 οργανωμένου εμπορίου Ζώνες στην ίδια περιοχή, όπως στην Ευρώπη, τα κυκλοφοριακά προβλήματα με την κίνηση έξω από την πόλη, που σας συνδέει με το τρένο μέσα Otogarla Σκοπός μας είναι να φέρει σοβαρά ως λύση. Αυτό θα επιτρέψει επίσης σε αυτές τις εταιρείες να αναπτυχθούν. Επειδή οι επιχειρήσεις αυτές έχουν κολλήσει στην πόλη, υπάρχουν περιοχές που θα αναπτυχθούν, δήλωσε ο Çünkü.
Κατά τη συνάντηση, εκπρόσωποι οργανωμένων βιομηχανικών ζωνών και επιχειρηματιών εξέφρασαν τις προτάσεις τους για την επίλυση του κυκλοφοριακού προβλήματος, από την ώρα εργασίας μέχρι τη συλλογική μεταφορά.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει