Οι τελευταίες 30 ημέρες στο έργο της σήραγγας της Ευρασίας: Η σήραγγα Ευρασίας άρχισε να μετράει τις ημέρες για το άνοιγμα Απομένουν 20 ημέρες μέχρι το άνοιγμα της σήραγγας της Ευρασίας, η οποία είπε ο πρωθυπουργός Γιλντιρίμ ότι θα ανοίξει στις 100 Δεκεμβρίου, γεγονός που θα μειώσει ο δρόμος των 15 λεπτών στα 30 λεπτά και θα λύσει τα κυκλοφοριακά προβλήματα εκατομμυρίων Κωνσταντινουπόλεως.
Ενώ οι εργασίες στο έργο, το οποίο θα παραδοθεί σε συγκοινωνίες σε ένα μήνα, συνεχίζονται ολοταχώς, η υπόγεια διάβαση και η διάβαση της Σαμάτια ολοκληρώθηκαν και τέθηκαν σε λειτουργία τις προάλλες. Συνεχίζονται οι εργασίες στην υπόγεια διάβαση, η οποία είναι υπό κατασκευή στο Yenikapı και θα παρασύρει την κυκλοφορία υπόγεια.
Ενώ ο τεράστιος κυκλοφοριακός φόρτος της Κωνσταντινούπολης ανεβαίνει από ένα πρόβλημα μέρα με τη μέρα στο μέγεθος ενός ταμία, το ντύσιμο συνεχίζεται με τα mega projects. Πρώτα από όλα, το Marmaray Project σχεδιάστηκε και υλοποιήθηκε για τη διέλευση τρένων κάτω από τη θάλασσα στον Βόσπορο. Στη συνέχεια, συνέχισαν να παράγονται νέες λύσεις και ενώ υλοποιούνταν η γέφυρα του Gulf Crossing Bridge, το 3ο κολιέ ταξίδεψε τελευταία στην Κωνσταντινούπολη με τη γέφυρα Yavuz Sultan Selim. Όλα αυτά τα έργα είναι αλληλένδετα. Συνεχίζεται η ολοκλήρωση των ειδικών δρόμων σύνδεσης.
Ήρθε η ώρα να ανοίξουμε τη σήραγγα Ευρασίας
Καθώς ο πρωθυπουργός Binali Yıldırım ανακοίνωσε ότι θα εγκαινιαστεί στις 20 Δεκεμβρίου, το γιγάντιο έργο Eurasia Tunnel, που θα ανακουφίσει σημαντικά την κυκλοφορία της Κωνσταντινούπολης και θα επιτρέψει στα οχήματα να περνούν κάτω από τη θάλασσα, πλησιάζει στο τέλος του, με μόλις 30 ημέρες να απομένουν για τα εγκαίνια. Ενώ οι δρόμοι και οι κόμβοι σύνδεσης της σήραγγας Ευρασίας αρχίζουν να τίθενται σε λειτουργία ένας ένας, ο χρόνος ταξιδιού στη διαδρομή όπου η κίνηση είναι πολύ έντονη στην Κωνσταντινούπολη θα μειωθεί από 100 λεπτά σε 15 λεπτά, με το έργο να τίθεται σε λειτουργία.
Αμέσως μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής της σήραγγας σε βάθος περίπου 106 μέτρων κάτω από τη θάλασσα, κάτω από τα δροσερά νερά του στενού της Κωνσταντινούπολης, συνεχίζονται με ταχείς ρυθμούς οι εργασίες κατασκευής στους δρόμους σύνδεσης στην ξηρά. Ενώ το συνολικό μήκος του έργου, το οποίο θα εξυπηρετεί μεταξύ Göztepe και Kazlıçeşme, είναι 14,5 χιλιόμετρα, τα 5.4 χιλιόμετρα από αυτό κατασκευάστηκαν κάτω από τον βυθό της θάλασσας. Το έργο αποτελείται από διώροφες και διώροφες σήραγγες, από τις οποίες θα διέρχονται αυτοκίνητα και μικρά λεωφορεία. Ενώ το βαθύτερο τμήμα της γέφυρας κάτω από τη θάλασσα θα είναι 2 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, σε αυτό το σημείο, η σήραγγα θα παρέχει την ευκαιρία να περάσει 106 μέτρα κάτω από τον πυθμένα της θάλασσας.
Συνεχίζεται με ταχείς ρυθμούς η κατασκευή οδών σύνδεσης
Επιταχύνθηκαν οι εργασίες κάτω και άνω διέλευσης οχημάτων και πεζών. Οι δρόμοι προσέγγισης μεταξύ Sarayburnu-Kazlıçeşme και Harem-Göztepe διευρύνθηκαν και κατασκευάστηκαν διασταυρώσεις, υπόγειες διαβάσεις οχημάτων και υπερβάσεις πεζών. Οι εργασίες συνεχίζονται στον κόμβο Yenikapı, που είναι από τους μεγαλύτερους κόμβους του έργου. Η διασταύρωση, της οποίας χύνεται η άσφαλτος και απομένουν μόνο εκλεκτά συνεργεία, παίρνει την κυκλοφορία εντελώς υπόγεια. Το πάνω μέρος της διασταύρωσης θα δοθεί στην κυκλοφορία των πεζών μόνο με διαμόρφωση χώρου. Σε πολλά σημεία του έργου τοποθετήθηκαν πινακίδες «Σήραγγα Ευρασίας», οι οποίες όμως καλύφθηκαν μέχρι το άνοιγμα.
Η ασφάλεια στο τούνελ είναι στο υψηλότερο επίπεδο
Το κέντρο λειτουργίας στη σήραγγα θα λειτουργεί όλο το 24ωρο για την ασφαλή λειτουργία της σήραγγας και την απρόσκοπτη ροή της κυκλοφορίας. Θα υπάρχουν λωρίδες ασφαλείας που θα τοποθετούνται κάθε 600 μέτρα, ένα σύστημα εκκένωσης έκτακτης ανάγκης που θα παρέχει τη μετάβαση μεταξύ του κάτω και του επάνω ορόφου και θα εκτείνεται κατά μήκος της σήραγγας, ασφαλείς χώροι αναμονής και ένα γενικό σύστημα αναγγελίας για άμεση ροή πληροφοριών. Επιπλέον, υπάρχει ένα σύστημα επικοινωνίας και ειδοποίησης που είναι προσβάσιμο από κάθε σημείο της σήραγγας, ένα σύστημα τηλεόρασης κλειστού κυκλώματος όπου κάθε σημείο της σήραγγας παρακολουθείται 7×24, συστήματα ανίχνευσης συμβάντων, πυράντοχη επίστρωση επιφάνειας και ειδική συστήματα πυρόσβεσης που είναι εύκολα προσβάσιμα από κάθε σημείο της σήραγγας. Λόγω της γειτνίασής του με τα ρήγματα της σήραγγας, κατασκευάστηκε αρκετά ισχυρή ώστε να αντέχει σε σεισμό μεγέθους 9 βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ.
Κατά το έτος έναρξης λειτουργίας της σήραγγας Eurasia, οι τιμές του Tunnel Pass καθορίστηκαν ως 4 δολάρια συν ΦΠΑ για τα αυτοκίνητα και 6 δολάρια συν ΦΠΑ για τα μικρά λεωφορεία προς μία κατεύθυνση.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει