Πρόταση μοντέλου BOT για την αμαξοστοιχία της Καππαδοκίας

Πρόταση μοντέλου BOT για το τρένο Cappadocia: Ένα μοντέλο «Build-operate-transfer» (BOT) έχει προταθεί για το τρένο υψηλής ταχύτητας Ankara-Kırıkkale-Kırıkkale-Kırşehir-Nevşehir και Kayseri με προϋπολογισμό 800 εκατομμύρια δολάρια από την τουρκική, ιαπωνική και ισπανική κοινοπραξία. Το τρένο της Καππαδοκίας, το οποίο έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί σε 36 μήνες, θα επεκταθεί επίσης στη Σαμψούντα και θα σχηματίσει τη γραμμή βορρά-νότου στους σιδηροδρόμους. Θα σχηματίσει τη γραμμή Βορρά-Νότου. Ένα τρένο που αναχωρεί από τη Μαύρη Θάλασσα θα μεταβεί από τα δρομολόγια Ankara-Delice, Kırşehir, Hacıbektaş, Nevşehir και Kayseri στα Άδανα μέσω Niğde ή Aksaray. Έτσι, για πρώτη φορά στην ιστορία του σιδηροδρόμου θα συνδυαστεί ο άξονας Βορράς-Νότου.

Δηλώνοντας ότι το έργο του τρένου Cappadocia παρουσιάστηκε στον Πρόεδρο, Πρωθυπουργό, Υπουργείο Μεταφορών, Ανάπτυξης και Περιβάλλοντος και Αστικοποίησης, Kapadokya High Speed ​​Train Investment and Management Inc. Ο Samet Koç, Γενικός Διευθυντής Αστικών Συστημάτων και Μεταφορών, δήλωσε ότι είναι ενθουσιασμένοι που επενδύουν στα έργα του μοντέλου BOT που εφαρμόζει επιτυχώς το υπουργείο, σε έναν νέο τομέα όπως το «Τρένο Υψηλής Ταχύτητας», που είναι σημαντικό για την οικονομία της Τουρκίας. ανάπτυξη. Ο Koç είπε, «Σκοπεύουμε να φέρουμε τους πολίτες μας στο τρένο της Καππαδοκίας στις 29 Οκτωβρίου 2019.

Διαδρομή τρένου Καππαδοκίας
Η γραμμή Delice-Kayseri θα κατασκευαστεί μήκους 232 χιλιομέτρων. Περνώντας από τις πληθυσμιακές περιοχές Kırşehir-Hacıbektaş̧ και Nevşehir, φτάνει στο Kayseri. Η γραμμή Delice-Kayseri, η οποία σχεδιάζεται να κατασκευαστεί χρησιμοποιώντας τον πόρο του θησαυροφυλακίου, έχει μήκος 220 χιλιόμετρα και καλύπτει μόνο την περιοχή Yerköy. Εάν το έργο πρόκειται να κατασκευαστεί προς την κατεύθυνση του Νεβσεχίρ, θα γίνει το σημαντικότερο κέντρο μεταφοράς της Τουρκίας με τη ζώνη (διασταύρωση) Αττάλεια-Νεβσεχίρ-Κιρσεχίρ. Στο πλαίσιο του έργου προβλέπονται περίπου 90 υπερυψώσεις, 70 υπόγειες διαβάσεις, 367 οχετοί στα τμήματα μικρών κολπίσκων και πλευρικών ρεμάτων που πέφτουν στη διαδρομή για να παρέχεται η υπάρχουσα οδική πρόσβαση στη διαδρομή. Κατασκευάζονται 6 σήραγγες συνολικού μήκους 300 χιλιάδων 2 μέτρων και συνολικού μήκους 9 χιλιάδων 955 μέτρων γέφυρες και οδογέφυρες.