Ο σχεδιασμός του μετρό της Σανλιούρφα πρέπει να γίνει επειγόντως: Ο Πρόεδρος του Συνδέσμου Προστασίας Πολιτιστικής Κληρονομιάς της Σανλιούρφα, ο κύριος αρχιτέκτονας Uğur Beyazgül είπε ότι πρέπει να ξεκινήσουν επειγόντως οι εργασίες για το «Μετρό». Ο Beyazgül είπε, «Ίσως η αρχή του Μετρό θα μπορούσε να είναι ο βιομηχανικός χώρος όπου έγινε ο αστικός μετασχηματισμός».
Σε μια δήλωση στο πρακτορείο ειδήσεων Ruha, ο Uğur Beyazgül είπε ότι επιστημονικά ζητήματα δεν ήταν στην ημερήσια διάταξη στην Ούρφα. Ο Beyazgül είπε, "Αυτό το θέμα σχετίζεται πολύ με την ευτυχία μας και το μέλλον μας. Το Novada Park AVM ολοκληρώθηκε, Βιομηχανική τοποθεσία Όταν ολοκληρώθηκε το έργο και προσθέσατε την κίνηση Abide πάνω από αυτά, σκέφτηκα πώς να ξεφύγω από αυτήν την επιχείρηση. Αυτό με στενοχώρησε πραγματικά. Είμαι επίσης Πρόεδρος της Επιτροπής Αστικής Βελτίωσης του Οργανισμού Ανάπτυξης Karacağ. Ως Πρόεδρος της Επιτροπής, έχουμε κάνει δηλώσεις για αυτό το θέμα στο παρελθόν και έχουμε γράψει στους δήμους. Ωστόσο, αυτά δεν δημιούργησαν επαρκή δημόσια ατζέντα. Ωστόσο, η ευτυχία μας σχετίζεται με το όμορφο περιβάλλον. Οι επιτυχημένοι και πολιτισμένοι άνθρωποι μεγαλώνουν σε όμορφα περιβάλλοντα. Ενδιαφέρομαι στενά για τα χωροταξικά σχέδια της Σανλιούρφα από το παρελθόν. Τέλος, δούλεψα το σχέδιο ανάπτυξης του τοπίου. Εξήγησα τα μειονεκτήματα αυτών. Δυστυχώς αυτά δεν έλαβαν θέση στην κοινή γνώμη», είπε.
Δεν πρέπει να αναζητούμε το μόνο φταίξιμο στο κράτος.
Ο Master Architect Uğur Beyazgül συνέχισε τα λόγια του ως εξής: «Τα θεμέλια του Μετρό τέθηκαν στο Βερολίνο της Γερμανίας τη δεκαετία του 1940. Ενώ δημιούργησαν μια πόλη στην Ευρώπη, έχτισαν πρώτα το δίκτυο συγκοινωνιών και στη συνέχεια πήγαν την πόλη εκεί. Το μετρό είναι μια διαδικασία που ξεκινά με τον προγραμματισμό. Ωστόσο, δεν έχουμε ξεκινήσει ακόμη αυτή τη διαδικασία στη Σανλιούρφα. Εάν δεν μπορέσουμε να ξεκινήσουμε τη διαδικασία σχεδιασμού, θα δούμε ότι πολλές από τις επενδύσεις μας δεν έχουν πραγματοποιηθεί. Αν δεν μπορούμε να προβλέψουμε την πληθυσμιακή προβολή της Ούρφα σε 10 χρόνια και να κάνουμε ένα σχέδιο για αυτό, θα μείνουμε κολλημένοι στην πόλη. Δημιουργούμε μη κατοικήσιμες πόλεις. Κοιτάξτε, το 1960, ένας επιστήμονας στην Ιαπωνία ετοιμάζει ένα σχέδιο για το Τόκιο. Στην Ούρφα, βρισκόμαστε στο 2016 και δεν υπάρχει ακόμη τέτοια μελέτη. Φυσικά, δεν πρέπει να αναζητούμε τον μοναδικό λόγο για την απουσία αυτής της μελέτης στο κράτος. Σήμερα, το Επιμελητήριο Αρχιτεκτόνων Μηχανικών και τα πανεπιστήμια είναι πολύ πίσω σε αυτό το θέμα. Πρέπει να συνεργαστεί χέρι-χέρι με το κράτος και να παράγει έργα για το μέλλον το συντομότερο δυνατό. Ομοίως, τα πανεπιστήμιά μας είναι αποσυνδεδεμένα από την πόλη. Τους αναδεικνύουμε συνεχώς. Χρειαζόμαστε χωροταξικό 10 εκατ. Σύμφωνα με αυτό το σχέδιο πρέπει να φτιάξουμε το συγκοινωνιακό δίκτυο. Η βάση αυτού του σχεδίου μεταφοράς πρέπει να είναι το μετρό. Έτσι το λύνει τώρα ο κόσμος. Ακόμα δεν έχουμε κάνει σχεδιασμό, εκκίνηση, σταθμό, περιοχή ανάπτυξης για αυτό το μετρό. Πρέπει να ξεκινήσουμε αυτό. Ίσως η αρχή του Μετρό θα μπορούσε να είναι ο βιομηχανικός χώρος όπου έγινε ο αστικός μετασχηματισμός. Αυτό θα συνοψίσω σε αυτό. Ένα ολιστικό σχέδιο ανάπτυξης, γενικό σχέδιο μεταφορών θα πρέπει να προετοιμαστεί το συντομότερο δυνατό. "
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει