Ο μεγαλύτερος κίνδυνος για τον τομέα των μεταφορών είναι οι απειλές στον κυβερνοχώρο

Ο μεγαλύτερος κίνδυνος για τον κλάδο των μεταφορών είναι οι απειλές στον κυβερνοχώρο: Η εταιρεία συμβούλων, μεσιτείας και επιχειρηματικών λύσεων Willis Towers Watson ανακοίνωσε την ολοκληρωμένη έκθεσή της για το 2016 Transportation Risk Index. Η έκθεση, η οποία συντάχθηκε με γνώμες ανώτατων στελεχών, εφιστά την προσοχή στο τρέχον περιβάλλον κινδύνου στον τομέα των μεταφορών. Σύμφωνα με την έκθεση, ο μεγαλύτερος κίνδυνος για τον κλάδο είναι οι επιθέσεις στον κυβερνοχώρο και οι παραβιάσεις της ιδιωτικής ζωής δεδομένων.

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥΠΟΛΗ, η Willis Towers Watson ανακοίνωσε το 2016 Transportation Risk Index, μια ολοκληρωμένη έκθεση που αποκαλύπτει το τρέχον περιβάλλον κινδύνου στον τομέα των μεταφορών. Σύμφωνα με την έρευνα που διεξήχθη με τη συμμετοχή 350 ανώτατων στελεχών που εργάζονται σε εναέριες, χερσαίες και θαλάσσιες περιοχές του κλάδου, οι αυξανόμενες επιθέσεις στον κυβερνοχώρο και οι παραβιάσεις της ιδιωτικής ζωής δεδομένων αποτελούν τον μεγαλύτερο κίνδυνο για τον κλάδο.

Τονίζοντας τους βασικούς κινδύνους που αναμένεται να διαμορφώσουν τη βιομηχανία τα επόμενα 10 χρόνια, τα κύρια ευρήματα από την έρευνα είναι τα ακόλουθα:

Η μεγαλύτερη απειλή που αντιμετωπίζουν σήμερα οι διαχειριστές μεταφορών βρίσκεται στον κυβερνοχώρο. Οι τεχνολογικές εξελίξεις που κυμαίνονται από την αυτοματοποίηση έως το Διαδίκτυο των Πραγμάτων σημαίνουν ότι οι αλυσίδες εφοδιασμού είναι πιο διασυνδεδεμένες από ποτέ και χρειάζονται τεχνολογία.
Η διαχείριση αυτού του περίπλοκου περιβάλλοντος κινδύνου, όπου οι εταιρείες είναι τόσο ισχυρές όσο και οι πιο αδύναμοι επιχειρηματικοί εταίροι τους, απαιτεί από όλους τους ενδιαφερόμενους να δράσουν από κοινού.
Παρά το γεγονός ότι ο κυβερνοχώρος πρωτοστατεί, όλοι οι κίνδυνοι ανώτατου επιπέδου ταξινομούνται πολύ κοντά.
Η άρρηκτη σύνδεση των κινδύνων σημαίνει ότι το τοπίο κινδύνου γίνεται επίσης όλο και πιο περίπλοκο. Αυτό απαιτεί από τις εταιρείες να υιοθετήσουν μια ολιστική προσέγγιση στη διαχείριση κινδύνου.
Αν και οι προληπτικές στρατηγικές για τη μείωση του κινδύνου παραμένουν σημαντικές, η προετοιμασία και η ανταπόκριση στην εποχή των μέσων κοινωνικής δικτύωσης όπου οι ειδήσεις διαδίδονται γρήγορα είναι τόσο κρίσιμη όσο και η απόδοση της εταιρείας.
Κάθε περιοχή και κλάδος εξετάζει τους κινδύνους από διαφορετικές οπτικές γωνίες. Για το λόγο αυτό, οι απαντήσεις που δίνει ο καθένας από αυτούς θα πρέπει να αξιολογηθούν χωριστά. Αυτό το περίπλοκο περιβάλλον κινδύνου απαιτεί εξατομικευμένες λύσεις.

Οι στρατηγικές κινδύνου πρέπει να είναι δυναμικές και ευέλικτες

Δηλώνοντας ότι ο κόσμος των μεταφορών υφίσταται έναν γρήγορο μετασχηματισμό, ο Διευθυντής Εταιρικού Κινδύνου και Μεσιτείας της Willis Towers Watson Turkey, Tarık Serpil, δήλωσε: «Οι στρατηγικές κινδύνου πρέπει να είναι ευέλικτες και δυναμικές προς αυτή την κατεύθυνση. Ενώ εκείνοι που θέλουν να επωφεληθούν από τον στρατηγικό ρόλο του κλάδου στην παγκόσμια οικονομία επιτίθενται, οι νομικές ρυθμίσεις και οι τεχνολογικές εξελίξεις απαιτούν την ανάπτυξη νέων επιχειρηματικών μοντέλων. Τα στελέχη που συμμετείχαν στην έρευνά μας αξιολόγησαν 10 διαφορετικούς κινδύνους σε μια περίοδο 50 ετών ανάλογα με τον βαθμό επιπτώσεων και τη δυσκολία της διαχείρισης κινδύνων. Ως εκ τούτου, θεωρούμε αξιοσημείωτο ότι οι απειλές στον κυβερνοχώρο καταλαμβάνουν την πρώτη θέση όσον αφορά το πόσο συνυφασμένη είναι η βιομηχανία με την τεχνολογία».

Ο Tarık Serpil, ο οποίος συνέχισε τα λόγια του αξιολογώντας την εικόνα από την πλευρά της Τουρκίας, είπε: «Οι εμπειρίες που έχουμε αποκτήσει στη χώρα μας ως μέρος του παγκόσμιου κόσμου επικαλύπτονται με τον υπόλοιπο κόσμο των μεταφορών. Οι στρατηγικές διαχείρισης κινδύνου αποτελούν επίσης σημαντικό στοιχείο του κόσμου των μεταφορών στην Τουρκία και καθοδηγούνται έντονα από τις τρέχουσες εξελίξεις».

Σύμφωνα με τον Δείκτη Κινδύνων Μεταφοράς Willis Towers Watson 2016, οι 10 κορυφαίοι κίνδυνοι στον τομέα των μεταφορών είναι:

Αύξηση ανησυχιών για την ασφάλεια στον κυβερνοχώρο από κυβερνοεπιθέσεις και παραβιάσεις της ιδιωτικής ζωής δεδομένων
Αστοχία κρίσιμων συστημάτων πληροφορικής
Εξάρτηση από τρίτους προμηθευτές
Τρωτά σημεία τρίτων και ανθεκτικότητα της ψηφιακής αλυσίδας εφοδιασμού
Έλεγχοι των νόμων περί ανταγωνισμού/αντιμονοπωλιακών νόμων που σχετίζονται με δραστηριότητες συγχωνεύσεων και εξαγορών
Η αύξηση της πολυπλοκότητας των κανονισμών
Μη συμβαδίζοντας με την ταχύτητα των αλλαγών και των τεχνολογικών εξελίξεων
Απειλές από νέους και αναδυόμενους ανταγωνιστές
Υπερεξάρτηση από τις εθνικές υποδομές
Απόσβεση της υπάρχουσας υποδομής μεταφορών λόγω των νέων τεχνολογιών

Σύμφωνα με τα ανώτερα στελέχη του κλάδου των μεταφορών που συμμετείχαν στην έρευνα, είναι δυνατό να συγκεντρωθούν σημαντικές αλλαγές στον κλάδο κάτω από 10 megatrends τα επόμενα 5 χρόνια:

Γεωπολιτική αστάθεια και κανονιστική αβεβαιότητα:

Ανεξέλεγκτα γεγονότα όπως ο πόλεμος, η τρομοκρατία, οι αναγκαστικές μεταναστεύσεις πρόσθεσαν άλλα 2015 δισεκατομμύρια δολάρια στο κόστος της εφοδιαστικής αλυσίδας το 56. Ενώ τα αποτελέσματα αυτών και παρόμοιων γεγονότων συζητούνταν σε εκατομμύρια δολάρια μέχρι πρόσφατα, σήμερα μιλιούνται για δισεκατομμύρια δολάρια.

Πολύπλοκα επιχειρηματικά μοντέλα:

Η διασύνδεση των φυσικών και ψηφιακών παγκόσμιων αλυσίδων εφοδιασμού αναγκάζει τις εταιρείες να επωμίζονται τις συνέπειες του κινδύνου. Ενώ η ατελείωτη ώθηση για ανάπτυξη οδηγεί τις εταιρείες μεταφορών σε ασταθείς νέες αγορές και όχι και τόσο εύκολες συνεργασίες, ακόμη και εταιρείες που είναι σε θέση να αντιμετωπίσουν δυσκολίες επηρεάζονται από τα τρωτά σημεία τρίτων.

Ψηφιακά τρωτά σημεία και ραγδαίες τεχνολογικές εξελίξεις:

Η αυξανόμενη συνδεσιμότητα της ψηφιακής αγοράς απαιτεί συλλογική επίλυση προβλημάτων που σχετίζονται με τον κίνδυνο. Λίγες εταιρείες είναι σε θέση να ελέγξουν πλήρως την αποτελεσματικότητα των λύσεών τους σε αυτόν τον τομέα. Ενώ ο ρυθμός των τεχνολογικών αλλαγών συνεχίζει να αυξάνεται, η αντίσταση στον κίνδυνο μπορεί να επιτευχθεί μέσω μεθόδων όπως η επικοινωνία και η καινοτομία.

Διαχείριση ταλέντων και πολυπλοκότητα του παγκόσμιου εργατικού δυναμικού:

Καθώς η γενιά του «Baby Boomer» ετοιμάζεται να συνταξιοδοτηθεί, οι εταιρείες μεταφορών αντιμετωπίζουν επίσης έλλειψη ταλέντων. Καθώς οι τεχνολογικές εξελίξεις επιφέρουν μετασχηματισμό στις εταιρείες, η εστίαση της διοίκησης μετατοπίζεται από την εύρεση αρκετών ανθρώπων στην εύρεση ατόμων με τα σωστά σύνολα δεξιοτήτων και στη δημιουργία ενός επιχειρηματικού περιβάλλοντος όπου αυτά τα ταλέντα μπορούν να διατηρηθούν σε μια αγορά όπου ο ανταγωνισμός αυξάνεται.

Μεταβαλλόμενη δυναμική της αγοράς και ανασφάλεια επιχειρηματικού μοντέλου:

Αυξάνεται η πίεση στα στελέχη του κλάδου των μεταφορών να αναπτύξουν πιο δυναμικά επιχειρηματικά μοντέλα. Παραδοσιακά εμπόδια όπως η αστάθεια στις τιμές των εμπορευμάτων και τα επιτόκια, η διαθεσιμότητα ανταγωνιστικού κεφαλαίου, οι αναδυόμενες αγορές και οι ασταθείς απαιτήσεις των καταναλωτών, σε συνδυασμό με τους μη παραδοσιακούς ανταγωνιστές, έχουν οδηγήσει σε δυσπιστία για τα τρέχοντα επιχειρηματικά μοντέλα.