Δήμαρχος Κοκάογλου είπε ο İZBAN χτυπήσει την κουρτίνα πίσω: izban που έζησε στην σιδηροδρομικές μεταφορές στο εσωτερικό των πόλεων στη Σμύρνη συλλογικές διαπραγματεύσεις αίσιο τέλος επίθεση bağlanmışd την περασμένη εβδομάδα στην Άγκυρα.
Ωστόσο, η καθημερινή απεργία του 8 τόσο εξόργισε τη Σμύρνη όσο και έφερε πολιτικές μάχες. Ο δήμαρχος του Μητροπολιτικού Δήμου της Σμύρνης, Aziz Kocaoglu, η απεργία και τα επακόλουθα των όσων συνέβησαν μετά από τις σκηνές.
Στην πραγματικότητα, αν κοιτάξουμε πριν, ήταν σαφές πριν από μήνες ότι θα υπάρξει απεργία. Γιατί δεν παρεμβαίνατε πριν; Αυτή είναι μια από τις μεγαλύτερες κριτικές ...
Αφήνοντας τις εξαιρέσεις, δεν υπογράφουν οι συνδικαλιστές πριν τελειώσει νόμιμα η διαδικασία συλλογικής διαπραγμάτευσης. Σίγουρα υπογράφει την τελευταία στιγμή και προσπαθεί να πάρει το δικαίωμα στον εργαζόμενο μέχρι τότε. Για αυτόν, αυτή η συλλογική διαπραγμάτευση διήρκεσε για τους 6 μήνες, γιατί δεν τη βλέπατε εκείνη την εποχή; Το λογικό της συλλογικής σύμβασης, η διαδικασία πηγάζει από το ότι δεν γνωρίζει.
Οι φίλοι ήρθαν την τελευταία περίοδο, έληξε περισσότερο από μια εβδομάδα. Θέλω να πω, όπως στις 1 και στις 29 του μήνα… Είπαν ότι «θα απεργήσουμε, συναντηθήκαμε με τον Κυβερνήτη Μπέη». Ο Κυβερνήτης πρότεινε ότι "αν δώσετε 30-1 ακόμη πόντους, θα υπάρξει μεσαίο έδαφος". Εκείνη την εποχή, η διοίκηση İZBAN έδινε 2-9.5 τοις εκατό. Είπαμε, "Δεδομένου ότι ο Vali Bey είχε ένα τέτοιο αίτημα, ας μην το αφήσουμε σε κενό" και προσφέρθηκε 10 τοις εκατό. Ωστόσο, δεν έγινε δεκτή ξανά. Μετά από αυτό, το Διοικητικό Συμβούλιο της İZBAN συγκλήθηκε στις 12 του μήνα, μία ημέρα πριν από την απεργία. Παρευρέθηκε επίσης ο πρώτος ιδρυτικός γενικός διευθυντής μας, ο Selçuk Sert, ο σημερινός αναπληρωτής υφυπουργός του Υπουργείου Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών. Μετά τη συνάντηση, θα έρθουν στο δήμο. Όταν τελείωσε η συνάντηση, τηλεφώνησα, είπα "Έρχομαι" και ήρθα στο İZFAŞ. Στο δρόμο, «Σε απεργία. Ας κάνουμε μια απροσδόκητη προσφορά », σκέφτηκα. Είπα, "Αν το κρίνετε κατάλληλο, ας το δώσουμε 7 τοις εκατό." Σκέφτηκα, "Αυτό πιθανότατα θα τελειώσει." Εκείνη την εποχή, ο Selçuk Bey κάλεσε τον Υφυπουργό του Υπουργείου Suat Hayri Aka. Ο υπουργός μας Αχμέτ Αρσλάν Μπέη ήταν μαζί του. "Ο πρόεδρος έχει μια τέτοια πρόταση", είπε, "το 15 τοις εκατό είναι πολύ καλό, προσφέρετέ το." Ζήτησα άδεια για αυτό και πήγα στο σπίτι μου. Ήμουν πολύ κουρασμένος εκείνη την ημέρα, άφησα το τηλέφωνο στο σαλόνι και πήγα για ύπνο. Ανακουφίστηκα τώρα. Μου τηλεφώνησαν τη νύχτα, δεν άκουσα. Η απεργία ξεκίνησε το πρωί.
Οι συζητήσεις του Ντέλιτσαν ήταν ακατάλληλες
Εκείνο το βράδυ, είπε: "Ποιος είναι ο μήνας 3 6, το έτος μετά το οποίο το 1.5 είναι αυτό που χρειάζεται ο πληθωρισμός;" Στη συνέχεια, το συμβόλαιο παραμένει εκεί. Απεργία. Είναι ένας τρόπος, μετά την απεργία. Θα περίμενα την εβδομάδα 1. Αξιολογείτε την κατάσταση. Η απεργία είναι επίσης η απεργία. Προσπαθείτε να πάρετε τις λιγότερες ζημιές. Το 1 θα συναντηθεί ξανά με την ένωση αργότερα την εβδομάδα. Σκεφτόμαστε γι 'αυτούς, "Θα καθίσουμε και πάλι με την ένωση", είπε σε τηλεφωνική κλήση το απόγευμα της Πέμπτης. Ο Bülent Delican, Πρόεδρος του Κόμματος Δικαιοσύνης και Ανάπτυξης του Επαρχιακού Κόμματος, αναλαμβάνει πρώτα τον Περιφερειακό Διευθυντή του TCDD στην Ένωση και στη συνέχεια τον Γενικό Διευθυντή της İZBAN. Από εκεί, με καλεί "Ας δούμε: Or. Το όνομα είναι συλλογική διαπραγμάτευση. Δεν το μάθαμε αυτό από τη γέννηση. Αλλά η Delican δεν γνωρίζει τίποτα για τη δουλειά. Διαφορετικά, δεν είναι "δεν μπορεί να Yoksa, είναι το θέμα! Ίσως θα κάνει καλύτερα από εμάς. Δεν λέμε τίποτα.
Kocaoglu, Πρόεδρος της επαρχίας είναι πολύ λάθος να πάρει αυτή τη δουλειά. Εδώ ο εργοδότης TCDD και Izmir Metropolitan Municipality İZBAN. Εξουσιοδοτημένη για τη διαχείριση της İZBAN. Ο Γενικός Διευθυντής του TCDD μπορεί να αποφασίσει μαζί με τον Μητροπολίτη. Υπουργείο Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών. TCDD, Υπουργός Μεταφορών, Υφυπουργός μπορεί να εισέλθει. Ήταν ήδη εμπλεκόμενοι. Αλλά ήταν ένα κίνημα που αύξησε τις προσδοκίες και την αντίσταση της ένωσης.
ΔΕΝ ΑΠΟΔΕΧΟΥΜΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ
Kocaoglu, θα σε δούμε όλη την ώρα. Εκτός από την πολιτική. Όταν με κάλεσε, αρνήθηκα την αίτηση συνέντευξης. Στη συνέχεια, "16.5, 1.5 τόσο πολύ για αυτό;" Έγραψε στον Τύπο, σχεδιάστηκε. Έτσι καθίσαμε με φίλους. Im Ας δώσουμε στο 15 το ποσοστό. Το κάναμε ήδη. 3 6 1.5 μήνες, οπότε 5 χρόνο μετά τις ημέρες bonus 4. Ας δώσουμε τα μπόνους ημέρας 6 για τον πληθωρισμό στον τελευταίο 5 μήνα του 4. Ας δώσουμε τη βελτίωση του 1 σε σχέση με τον πληθωρισμό στο μήνα XNUMX Η ένωση πάλι είπε maz Δεν έστειλε τρόπο.
Τη Δευτέρα, στο 14 του μήνα, κάλεσα την ένωση "Τι μπορούμε να κάνουμε;" Ο πρόεδρος του υποκαταστήματος Hüseyin Eryüz και ο γραμματέας İzzet Ceviz έφθασαν. "Τι θέλεις; Ας το τελειώσουμε εδώ ή να πάμε στην Άγκυρα Αρχίσαμε να μιλάμε εδώ για να ολοκληρώσουμε. Οι τεχνικοί και οι φορείς εκμετάλλευσης της Iler έχουν χαμηλά μισθούς και πρέπει να αναβαθμιστούν ", ανέφεραν. Τον κάναμε μια προσφορά. Αρνήθηκαν. Από τις ομιλίες του, διαπίστωσα ότι ο πρόεδρος της Ένωσης και ο γραμματέας εδώ δεν ήταν σε θέση να χρησιμοποιήσουν την πρωτοβουλία για να υπογράψουν τη σύμβαση αυτή. "Θα έρθεις στην Άγκυρα; Είπαν: «Θα έρθουμε». Γενικός Διευθυντής του TCDD İsa Apaydın και κάλεσα τον Selçuk Sert. Orum Θέλω να έρθω στην Άγκυρα με τον πρόεδρο του συνδικάτου και το διοικητικό συμβούλιο. Ας κάνουμε μια συνάντηση στο TCDD, αλλά πρέπει να υπάρχει και ο Πρόεδρος Demiryol-İş και ο Türk-İş Ergun Atalay. Αποδέχτηκαν και κάθισαν στην Άγκυρα. Έχουμε τελικά ολοκληρώσει τη συλλογική σύμβαση όπως αντικατοπτρίζεται στον τύπο. Τότε είπαν: "Ας πάμε στον Υπουργό." Πήγαμε. Έτσι δούλεψε και άρχισε να εργάζεται την Τρίτη το πρωί. Όταν πήγα στην Άγκυρα, δεν είχα δει τον Bülent Delican, τον Πρόεδρο του Κόμματος του Κόμματος Δικαιοσύνης και Ανάπτυξης, ούτε ήξερα ότι ήταν εκεί. Δεν χρειάζεται να είναι.
Επιπλέον, οι Hamza Dag, Atilla Kaya, Kerem Ali I, Necip Kalkan, Huseyin
Ο Kocabıyık δεν είδε ποτέ τους βουλευτές μας στην Άγκυρα. Όταν σηκώθηκε το πρωί, έπεσε στα κοινωνικά μέσα. Η Bülent Delican κάνει μια ανακοίνωση και θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε τον κύριο πρωθυπουργό. Ευχαριστούμε επίσης τον κ. Πρωθυπουργό.
Η ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΔΕΝ ΠΑΡΕΧΕΤΑΙ
Μπουλέντ Ντέλιτς και δεν υπάρχει καμία βουλευτές δεν εμπλέκεται σε αυτό το θέμα, ο υπουργός μας Αχμέτ Αρσλάν μείνει αξέχαστη φωτογραφία που λαμβάνονται από την υπηρεσία. Στο τοις εκατό izban 50 έχουμε μια κοινή προσπάθεια από τη μία πλευρά, αν όλοι την ευθύνη ως TCDD δεν απευθύνεται στη συλλογική σύμβαση, αρνητικότητα «Ο δήμος δεν δίνει Πρόεδρος Αζίζ Κοκάογλου,» μας πήρε να σπάσει. Στη συνέχεια, «Πρέπει να λύσουμε», δήλωσε η παράσταση, εισάγετε μαζί ως «Θα είναι ένας συμβιβασμός,» ο umutlandırarak συνδικάτα και οι εργαζόμενοι πρέπει να επεκτείνει τη διαδικασία διαπραγμάτευσης. Αυτό που έκανε η Delican δεν ήταν σωστό για μένα. Δεν το έβλεπα, αλλά θα έκανα φωτογραφίες με τους βουλευτές της Σμύρνης και τον υπουργό Bey. Επιτρέψτε μου να σας το πω ξεκάθαρα. Οι βουλευτές μας, CHP, δεν έχουν συνεισφορά. Δεν έχετε φίλους.
ΟΧΙ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΑΘΕ ΜΑΣ
Εδώ θέλω να πω μια διαδικασία, τι κάνουμε, τι μιλάμε, δίνοντας στον Καίσαρα το δικαίωμα στον Καίσαρα. Αλλά είμαι απλός πολίτης στο 1954, ο οποίος βρισκόταν στην πολιτική από την οικογένειά μου από το 6. Στις εκλογές του 1954, μοιράστηκα ψηφοφορία λόγω της οικογένειας. Το σπίτι μας ήταν σπίτι του πολιτικού. Δεν έχω δει ποτέ το 60 στη διαδικασία ανάληψης ενός τέτοιου ρόλου ως κάποιος που παρακολουθεί τα γεγονότα από το πολιτικό μέτωπο, ανάλογα με την ικανότητα. Δεν το έχω δει ποτέ. Το κοινό της Σμύρνης πρέπει να το γνωρίζει σωστά. Δεν με βλάπτει ως άτομο. Λυπάμαι για τον Bülent Bey και τους βουλευτές του να αναλάβουν έναν τέτοιο ρόλο.
Κοκάογλου, λέω ανοιχτά, τουρκικό κράτος Σιδηρόδρομοι, Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών του Υπουργείου και ο Πρωθυπουργός δεν αισθάνονται σαν αντιμετωπίζει μια πολιτική αλαζονικό. Αλλά ο αναπληρωτής Μπουλέντ Ντέλιτς και ήταν μιας τέτοιας προσπάθειας, ή θέλουν να αξιολογηθεί ως αποζημίωση ή σε λάθος έξοδο στην ένωση αυτού του Bülent Μπέη και izban'l συνέντευξη. Ανεξάρτητα από το πώς το αξιολογούν, δεν το βρίσκω σωστό.
ΑΝΘΡΩΠΙΝΟΤΗΤΑ, ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ
Γέννησα 9 σε 8 ημέρες. Είναι εύκολο? Σταματάτε ένα σύστημα που μεταφέρει κατά μέσο όρο 270-300 χιλιάδες άτομα. Αποτελεί περίπου το 18 τοις εκατό της μεταφοράς Σμύρνης. Συνδυάσαμε όποια δύναμη έχουμε. Για παράδειγμα, στο İZULAŞ και το ESHOT, το προσωπικό του εργαστηρίου μας θα κάνει συντήρηση μέρα και νύχτα χωρίς ύπνο… Θα μπορέσουμε να ολοκληρώσουμε γρήγορα τη συντήρηση των λεωφορείων μας που βρίσκονται σε κανονική συντήρηση και να τα θέσουμε σε λειτουργία… Υπήρχε υπεράνθρωπη δουλειά. Καλέσαμε όλους τους οδηγούς σε υπηρεσία. Έχουμε εμπλακεί όλα τα προγράμματα οδήγησης που αποκαλούμε προγράμματα οδήγησης υπηρεσίας. Δουλέψαμε υπερωρίες. Εν τω μεταξύ, τόσο το προσωπικό του εργαστηρίου όσο και οι φίλοι του οδηγού λεωφορείων μας έκαναν μεγάλες θυσίες. Προσπάθησαν να εκπαιδεύσουν τους πολίτες για τις δουλειές τους, τα σπίτια τους και τη νεολαία στο σχολείο. Εν τω μεταξύ, δοκιμάστηκε η ισχύς των ESHOT, İZULAŞ και IMM στις μεταφορές. Πάνω από 600 λεωφορεία εξυπηρετούν. Δεδομένου ότι τα πλοία θα είναι γεμάτα, τόσο στο Μποστάνλι όσο και την Τρίτη το πρωί KarşıyakaΈχουμε ανταλλακτικά δρομολόγια 2. Ο ΙΖΝΤΕΝΙΖ, ο ΙΖΟΥΛΑΣ, ο ΕΣΟΤ και ο Μετρό εργάστηκαν ανιδιοτελώς.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει