Ανακοινώθηκε νέα ημερομηνία υποβολής προσφορών για τη σήραγγα 3 ορόφων Grand Istanbul: Ένας νέος διαγωνισμός θα πραγματοποιηθεί στις 3 Νοεμβρίου για υπηρεσίες έρευνας, έργου και μηχανικής στο έργο 30 ορόφων Grand Istanbul Tunnel.
Η έρευνα, το έργο και οι μηχανικές υπηρεσίες του 3-ορόφου Grand Istanbul Tunnel Project, το οποίο προετοιμάστηκε για την ανακούφιση της κίνησης της Κωνσταντινούπολης, θα υποβληθούν ξανά στις 30 Νοεμβρίου.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έλαβε ο ανταποκριτής της AA, η δημοπρασία έρευνας, έργων και υπηρεσιών μηχανικού που πραγματοποιήθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών, Γενική Διεύθυνση Επενδύσεων σε Υποδομές στο Τριώροφο Σχέδιο Σήραγγας Grand Istanbul πέρυσι, αλλά ακυρώθηκε, θα πραγματοποιηθεί ξανά στις 3 Νοεμβρίου.
Οι οικονομικές προσφορές των εταιρειών Idom, Tecnimont και Yüksel Proje, οι οποίες ήταν τεχνικά επαρκείς στον πρώτο ακυρωμένο διαγωνισμό, άνοιξαν στις 10 Αυγούστου, αλλά η προσφορά κρίθηκε άκυρη και ακυρώθηκε λόγω σημαντικού σφάλματος σε μία από τις προσφορές της εταιρείας.
Το 14 θα πάει σε λεπτά
κόστος του έργου υπολογίζεται ως περίπου 30 εκατομμύρια λίρες χιλιάδες λίρες και 7 500 εκατομμύρια πιστώσεις που διατίθενται για τις υπηρεσίες μελέτης, του έργου και της μηχανικής του τρέχοντος έτους, στεριά και θάλασσα γίνονται βαθιές γεωτρήσεις, τα δεδομένα του εδάφους που θα καθοριστεί. Μετά τη διαδικασία υποβολής προσφορών, η 1 σχεδιάζεται να ολοκληρώσει τα έργα μηχανικής εντός του έτους.
Η σήραγγα θα περάσει κάτω από τον Βόσπορο και θα υπάρχει ο αυτοκινητόδρομος και ο σιδηρόδρομος σε ένα σωλήνα. Στη σήραγγα, θα υπάρχει σιδηροτροχιά στο μεσαίο πάτωμα, και στο επάνω και κάτω ορόφους θα υπάρχουν δύο δρόμοι λωρίδας κατάλληλοι για τη διέλευση του τροχού.
Το μέγεθος και το πρώτο σκέλος του έργου θα είναι η πρώτη στο πεδίο του κόσμου, υψηλής χωρητικότητας και το γρήγορο σύστημα μετρό που ξεκινάει από Ιντζιρλί E-5 άξονα στην ευρωπαϊκή πλευρά, και περνώντας μέσα από το Βόσπορο στην ασιατική πλευρά μέχρι Söğütlüçeşme, ενώ το δεύτερο σκέλος του άξονα σύνδεσης Hasdal της εθνικής οδού ΤΕΜ στην ευρωπαϊκή πλευρά αρχής γενομένης από την πλευρά της Ανατολίας και μέσα από τα στενά Κωνσταντινούπολης που συνδέει έως τη διασταύρωση εξοχικό × 2 2 θα αποτελείται από σύστημα εθνικών οδών λωρίδας.
Σήραγγας, TEM, E-5 εθνική οδό θα ενσωματωθεί με τον αυτοκινητόδρομο και 9 γραμμή του μετρό της Βόρειας Μαρμαρά. Build-Operate-Transfer ολοκλήρωση του μοντέλου με το χρόνο 5 μετά την έναρξη της κατασκευής από Ιντζιρλί μέσα από τη συνετή χρήση των στοχευμένων σήραγγες στην ευρωπαϊκή πλευρά, η πλευρά της Ανατολίας Söğütlüçeşme να, 31 χιλιόμετρα σε μήκος θα αποτελείται από το σταθμό 14 βόλτα γρήγορο μετρό θα είναι προσβάσιμο σε περίπου 40 λεπτά.
Από την ευρωπαϊκή πλευρά της διασταύρωσης Hasdal, η ανατολική πλευρά της διασταύρωσης Çamlık θα περάσει από λεπτά 14. 6,5 εκατομμύρια επιβάτες την ημέρα αναμένεται να επωφεληθούν.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει