Πρότυπο σετ καμπίνας ασφαλείας της μονάδας Metrobus

Καθορίστηκε το πρότυπο της καμπίνας ασφαλείας των οδηγών της Metrobus: Οι οδηγοί της Metrobus δεν πρέπει να χτυπιούνται με ομπρέλες και το κουμπί «Ας μην πεθάνουν οι Özgecans» ήρθε ως «πρότυπο». Το «φίλμ παραθύρου», που φέρνει εκατομμύρια οδηγούς αντιμέτωπους με την τροχαία, κυκλοφόρησε επίσης με την προϋπόθεση ότι θα «εγκριθεί».
Το Υπουργείο Επιστήμης, Βιομηχανίας και Τεχνολογίας άλλαξε πλήρως τον Κανονισμό για την Κατασκευή, Τροποποίηση και Συναρμολόγηση Οχημάτων (AITM). Οι αξιοσημείωτες αλλαγές στον κανονισμό, που τέθηκαν σε ισχύ μετά τη δημοσίευσή τους στο ΦΕΚ σήμερα, είναι οι εξής:
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΚΑΜΠΙΝΑΣ ΑΠΟ ΟΜΠΡΕΛΑ
Καθορίστηκαν διατάξεις για το πώς πρέπει να είναι η καμπίνα ασφαλείας του οδηγού στα μέσα μαζικής μεταφοράς, που μπήκαν στην ημερήσια διάταξη με την επίθεση του επιβάτη στον οδηγό του metrobus με ομπρέλα στην Κωνσταντινούπολη.
ΚΟΥΜΠΙ ΔΕΝ ΠΕΘΑΙΝΟΥΝ ΟΙ ΟΖΓΕΚΑΝΣ
Προκειμένου να εξαλειφθεί το πρόβλημα ασφάλειας στα οχήματα των δημόσιων συγκοινωνιών, που ήρθε στο προσκήνιο με τη δολοφονία του Özgecan, εφαρμόστηκαν πρότυπα για το πώς πρέπει να είναι η συσκευή παρακολούθησης οχημάτων, το κουμπί έκτακτης ανάγκης και το σύστημα κάμερας στα αστικά λεωφορεία και τα μίνι λεωφορεία. Έτσι, εάν οι δήμοι, τα καταστήματα dolmuş, τα δωμάτια οδηγών καθιστούν υποχρεωτικά τις συσκευές παρακολούθησης οχημάτων, τα κουμπιά έκτακτης ανάγκης και τα συστήματα κάμερας στα μέσα μαζικής μεταφοράς, έχουν καθοριστεί τα πρότυπα σχετικά με το πώς θα γίνουν αυτά.
FREEDOM TO GLASS FILM
Η επίστρωση γυάλινης μεμβράνης, που προκάλεσε μεγάλο πρόβλημα μεταξύ τροχαίας και οδηγών και προκάλεσε συζητήσεις για το αν θα επιβληθεί πρόστιμο ή όχι, κυκλοφόρησε με την προϋπόθεση ότι θα παρήχθη από εγκεκριμένες εταιρείες.
ΤΟ ΣΤΟΜΑ ΓΕΜΙΣΗΣ LPG ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΑΤΕΒΕΙ
Τα ακροφύσια πλήρωσης στα οχήματα, που προκαλούν θυματοποίηση του προσωπικού που γεμίζει υγραέριο / CNG στα πρατήρια καυσίμων, δεν θα βρίσκονται στο κάτω μέρος. Επιπλέον, η 10ετής περίοδος αντικατάστασης δεξαμενής σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα. Αυξήθηκε σε 20 χρόνια για τις δεξαμενές CNG και 15 χρόνια για τις δεξαμενές υγραερίου.
"ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΜΕΝΟ"
Ο Υπουργός Επιστήμης, Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Faruk Özlü δήλωσε ότι ανανέωσε τον ισχύοντα κανονισμό AITM σύμφωνα με τις τεχνολογικές συνθήκες της ημέρας, προκειμένου να αυξηθεί η ασφάλεια της ζωής και της ιδιοκτησίας στους δρόμους των πολιτών και να διασφαλιστεί ότι τα οχήματα που θα χρησιμοποιηθούν βρίσκονται σε υψηλό επίπεδο ασφάλειας. Ο Özlü είπε, «Η εθνική έγκριση τύπου οχήματος που εκδόθηκε από το Υπουργείο μας θα εφαρμοστεί για τους τύπους οχημάτων που παράγονται στην Τουρκία. Τα οχήματα που δεν κατασκευάζονται στην Τουρκία πρέπει να διαθέτουν ισχύον πιστοποιητικό έγκρισης τύπου ΕΕ. Με αυτόν τον τρόπο, στοχεύει να στηρίξει εταιρείες που παράγουν στην Τουρκία. Με άλλα λόγια, οι εταιρείες που παράγουν στην Τουρκία θα επωφεληθούν από τις εξαιρέσεις στον εθνικό κανονισμό, ενώ οι εταιρείες που παράγουν στο εξωτερικό θα λάβουν έγκριση ευρωπαϊκού τύπου».