Νέα γραμμή YHT μεταξύ Άγκυρας και Κωνσταντινούπολης

Η νέα γραμμή YHT μεταξύ Άγκυρας και Κωνσταντινούπολης: Υπολογίστηκε ότι το επενδυτικό κόστος του έργου, το οποίο εντάχθηκε στο επενδυτικό πρόγραμμα και αναμένεται να ξεκινήσει τη λειτουργία του το 2030, θα είναι 14,5 δισ. TL.
Έχει δηλωθεί ότι το πιστοποιητικό κατανομής εσόδων, το οποίο είναι ένα από τα μέσα χρηματοδότησης δημόσιων επενδύσεων που έχει χρησιμοποιήσει η Τουρκία στο παρελθόν, μπορεί να είναι μια κατάλληλη εναλλακτική λύση για επενδύσεις σε τρένα υψηλής ταχύτητας. Σε διατριβή ειδίκευσης που δημοσίευσε το Υπουργείο Ανάπτυξης, υπολογίστηκε ότι το συνολικό επενδυτικό κόστος του έργου, το οποίο εντάχθηκε στο επενδυτικό πρόγραμμα που θα κατασκευαστεί μεταξύ Άγκυρας και Κωνσταντινούπολης και αναμένεται να ξεκινήσει τη λειτουργία του το 2030, θα είναι 14,5 δισ. TL στην επενδυτική διαδικασία.
Αντίστοιχα, τα τρέχοντα έσοδα YHT Άγκυρας-Κωνσταντινούπολης θα αυξηθούν από 2017 εκατομμύρια TL ετησίως σε 2029 εκατομμύρια TL μεταξύ 93,4 και 228,5 σε τρέχουσες τιμές και ένα συνολικό εισόδημα 1,9 δισεκατομμυρίων TL θα είναι υπό αμφισβήτηση. Αναφέρθηκε ότι το 28 τοις εκατό της επένδυσης του έργου θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί με ίδια κεφάλαια στο εισόδημα που θα προκύψει από την πώληση ενός ομολόγου που συνδέεται με αυτό το εισόδημα.
Η διατριβή που εκπόνησε ο Halil Gülnar δημοσιεύτηκε από το Υπουργείο Ανάπτυξης. Στη διατριβή, η τρέχουσα γραμμή τρένου υψηλής ταχύτητας μεταξύ Άγκυρας-Κωνσταντινούπολης προβλήθηκε για το ποσό των επιβατών και του εισοδήματος υπό ορισμένες προϋποθέσεις και, κατά συνέπεια, δοκιμάστηκε εάν θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για τη χρηματοδότηση της υψηλής ταχύτητας Άγκυρας-Κωνσταντινούπολης. σιδηροδρομική γραμμή, η οποία θα είναι νεόδμητη και θα τεθεί σε λειτουργία το 2030. Αντίστοιχα, οι πιθανότητες έχουν υπολογιστεί εάν η επένδυση σε μετοχικό κεφάλαιο χρηματοδοτηθεί με εταιρική σχέση εσόδων, με την εκτίμηση ότι το 3% του έργου των 763 δισ. 71,9 εκατ. ευρώ θα ληφθεί ως δάνειο από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων και το υπόλοιπο μέρος θα παρασχεθεί ως ίδια κεφάλαια. Στην μελέτη. Σύμφωνα με το βασικό σενάριο, πραγματοποιήθηκαν 2017 δισεκατομμύρια 2029 εκατομμύρια TL έσοδα από την τρέχουσα γραμμή μεταξύ 1-924 σε τρέχουσες τιμές και 1 δισεκατομμύριο 263 εκατομμύρια TL έσοδα σύμφωνα με την παρούσα αξία (σταθερή). Προβλέπεται ότι ο αριθμός των επιβατών θα αυξηθεί από 2017 εκατομμύρια 11 χιλιάδες άτομα το 213 σε 2029 εκατομμύρια 18 χιλιάδες άτομα το 735 αυξάνοντας με την πάροδο των ετών.
ΧΡΗΜΑΤΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΚΟΣΤΟΣ ΑΠΟ ΊΔΙΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΠΡΟΣ ΧΡΗΣΗ 306 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ TL
Σύμφωνα με αυτό το σενάριο, έχει καθοριστεί ότι το ετήσιο ποσό που θα καλυφθεί από ίδια κεφάλαια θα ξεκινά από τα 2017 εκατομμύρια TL το 241 και θα φθάσει τα 2029 εκατομμύρια TL το 397, με συνολικά 4 δισεκατομμύρια 105 εκατομμύρια TL.
Τονίστηκε ότι το συνολικό κόστος χρηματοδότησης ήταν 306 εκατομμύρια 649 χιλιάδες TL.