Πρώτο ταξίδι με αυτοκίνητο από τον Πρόεδρο της Ευρασιατικής Σήραγγας Ερντογάν

Ευρασία σήραγγας από το αυτοκίνητο ταξίδι πρώτος Πρόεδρος Ερντογάν Ερμηνευτής: ασιατικές και ευρωπαϊκές ηπείρους, για πρώτη φορά βυθό κάτω από το συνδέει με ένα πέρασμα σήραγγες αυτοκινητοδρόμων και 20 προγραμματιστεί να ανοίξει για την υπηρεσία το Δεκέμβριο Ευρασία σήραγγας σε όλες της Τουρκίας ευχαριστεί «ιστορική μέρα» έλαβε χώρα. ρυθμίζουν την τεχνική επίσκεψη για να πάρετε πληροφορίες σχετικά με την πιο πρόσφατη κατάσταση του έργου, ο Πρωθυπουργός Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, το ταξίδι με το αυτοκίνητο με το δικό αρχές του χρησιμοποιούν την είσοδο της Ευρασίας σήραγγας της Ασίας από την ευρωπαϊκή πλευρά της Κωνσταντινούπολης έκανε την πρώτη βόλτα με αυτοκίνητο κάτω από το Βόσπορο. Πρόεδρος Ερντογάν, «Σήμερα είναι μια ιστορία της Τουρκίας έχουν κάνει το έργο πιο πρόσφατη δοκιμή. Ελπίζω ότι το 20 θα ανοίξει τον Δεκέμβριο μαζί με το αγαπημένο μου έθνος In. Η ATAS Πρόεδρος Basaran Arıoğlu Ευρασία σήραγγας του έργου, σημειώνοντας ότι προσέλκυσε το ενδιαφέρον όλου του κόσμου, «Το έργο μας έχει ξεκινήσει μια νέα εποχή στην διάνοιξη σηράγγων», είπε.
Το πρώτο «ανυπόμονα» έργο Eurasia Tunnel, το οποίο δημοπρατήθηκε από τη Γενική Διεύθυνση Επενδύσεων σε Υποδομές (AYGM) του Υπουργείου Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών (AYGM) σχετικά με τη γραμμή Kazlıçeşme-Göztepe με το μοντέλο Build-Operate-Transfer (BOT) και του οποίου οι κατασκευαστικές εργασίες εκτελούνται από την εταιρεία Yapı Merke πραγματοποιήθηκε ταξίδι αυτοκινήτου.
5 διηπειρωτικό ταξίδι από κάτω από τη θάλασσα μέσα σε λίγα λεπτά
Ο πρόεδρος Erdoğan μπήκε στην ευρωπαϊκή πλευρά της Ευρασιατικής σήραγγας πίσω από το τιμόνι του πρακτορείου αντιπροσωπείας και επέστρεψε στην ασιατική πλευρά. Ο πρωθυπουργός Erdoğan συνοδεύτηκε από τον πρωθυπουργό Yıldırım στο αυτοκίνητό του. Πρόεδρος Ερντογάν, ο βυθός κάτω από το διηπειρωτικό ταξίδι του με το αυτοκίνητο, μετακόμισε στην ιστορία της Τουρκίας.
Ο Ερντογάν εξέτασε με ενθουσιασμό τις εργασίες επί τόπου
Ο Πρόεδρος Recep Tayyip Erdoğan επισκέφθηκε το εργοτάξιο της σήραγγας της Ευρασίας όπου το 20 7 παρακολουθεί ρολόγια 24 για το άνοιγμα των υπηρεσιών του τον Δεκέμβριο. Ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του ATAŞ Başar Arıoğlu και ο Διευθύνων Σύμβουλος της ATAŞ Seok Jae Seo έδωσαν πληροφορίες σχετικά με τον Πρόεδρο Erdoğan και την εταιρεία του.
Ο πρόεδρος Ερντογάν έκανε αργότερα δηλώσεις σε μέλη του Τύπου. Erdogan, 14 εντός του έτους που πήραμε τα ιστορικά βήματα στον τομέα των μεταφορών. Κάλεσαν, δεν μπορούσαν να γίνουν και έγιναν. Είπαμε ότι θα εργαστούμε σκληρά, θα το πράξουμε και θα συνειδητοποιήσουμε τις προσδοκίες του έθνους μας για αιώνες με την πραγματοποίηση. Çalış
Ο Πρόεδρος Ερντογάν μίλησε για τα επιτεύγματα της σήραγγας της Ευρασίας και συνέχισε ως εξής:
U Η σημαντικότερη είναι η ετήσια εξοικονόμηση καυσίμων εδώ. Χάρη σε αυτή τη συντόμευση αυτής της απόστασης, θα προσφέρουμε εξοικονόμηση κόστους 160 εκατομμυρίων λιρών ανά έτος. Ωστόσο, θα ξεπεράσουμε πολύ τη δυσκολία μας στην παροχή καυσίμων. Θα σας εξοικονομήσει χρόνο. Ο χρόνος είναι χρόνος εξοικονόμησης χρόνου συγκεντρώνονται εδώ. Με αυτό το ετήσιο πρόγραμμα 100, όπου εξετάζονται και εφαρμόζονται όλα τα είδη μέτρων ασφάλειας, ο καιρός είναι ομιχλώδης, η θάλασσα κυματιστή, δεν θα έχουμε τέτοιες ανησυχίες.
Ξεκινήσαμε μια νέα εποχή στη σήραγγα
Yapi Merkezi εκμετάλλευση του σκάφους είναι Πρόεδρος του Arıoğlu Διοικητικού Συμβουλίου, ENR (Engineering News Record) από το περιοδικό Ευρασία Τούνελ «2016 Παγκόσμια Best σήραγγας του έργου», λόγω της ανάθεσης στην οποία να ζητήσω συγνώμη από τον Πρόεδρο των ΗΠΑ Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν και σας ευχαριστώ για τη σύνταξη μηνυμάτων για να επισκεφθείτε παρουσιάζονται με.
Ο κ. Başar Arıoğlu, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της ATAŞ δήλωσε στην ομιλία του ότι διεξάγει ένα έργο που προσελκύει την προσοχή του κόσμου και είπε:
Αν το άτομο και η μηχανή είναι αλληλένδετες, θα υπάρξει μια «εργασία» όπως η «συμφωνία». Η κατασκευή μιας πολύπλοκης γεωλογικής δομής με υψηλή σεισμική δραστηριότητα, με βάθος 106 και μια σήραγγα με διάμετρο 13.7, με αποτέλεσμα να είναι μακρόχρονη και ασφαλής. έκανε το έργο «μοναδικό» και προσέλκυσε την προσοχή του κόσμου. Οι έννοιες της σήραγγας της Ευρασίας και της σήραγγας έχουν αλλάξει. Από τώρα και στο εξής, οι σήραγγες θα θεωρούνται καθαρές και αισθητικές δομές και όχι σχεδιασμένες και κατασκευασμένες ως στενές, σκοτεινές και βρώμικες υπόγειες κατασκευές που οι οδηγοί δεν θα ήθελαν να χρησιμοποιήσουν. Η επιτυχής έναρξη του σχεδίου μας θα είναι ενθαρρυντική για πολλά έργα που δεν έχουν ενθαρρυνθεί μέχρι στιγμής. βαθύτερα, με μεγαλύτερη διάμετρο, θα ξεκινήσει ένα νέο ρεύμα σήραγγας πιο μακριά. Για τους λόγους αυτούς, ορίσαμε τη σήραγγα της Ευρασίας ως μια νέα εποχή στη σήραγγα. Κρατήστε τον Αλλάχ από το κακό μάτι
Η επίσκεψη του Προέδρου του Ερντογάν στη σήραγγα μετά την ολοκλήρωση της Ευρασίας Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Υπουργός Αχμέτ Αρσλάν, Μητροπολιτικού Δήμου της Κωνσταντινούπολης Δήμαρχος Καντίρ Τοπμπάς και δημοσιογράφοι κινήθηκε προς την Ευρασία σήραγγας. Υπήρχαν πολύχρωμες στιγμές όταν ο Kadir Topbaş εισήλθε στο Σήραγγα με το δικό του αυτοκίνητο. Ο δήμαρχος Topbaş έδωσε το πρώτο διόδια. Ο υπουργός Αρσλάν δήλωσε ότι η αμοιβή για την Ευρασία σήραγγας αποδεκτή εκ μέρους του μουσείου που θα καθοριστούν.
Το ποσοστό 92 ολοκληρώθηκε
Από σήμερα, η σήραγγα της Ευρασίας ολοκληρώνεται από το 92. Δεκέμβριος 20 2016, το οποίο θα ανοίξει στις Ευρασία σήραγγας με την κυκλοφορία στην Κωνσταντινούπολη είναι πολύ έντονη Kazlıçeşme-Goztepe χρόνος ταξιδιού θα μειωθεί μέχρι την διαδρομή από τις 100 15 λεπτά λεπτά.
Σύντομος, ασφαλής και άνετος κύκλος ταξιδιών μεταξύ δύο ηπείρων
Η σήραγγα της Ευρασίας θα προσφέρει ασφαλή και άνετα ταξίδια μεταξύ των δύο ηπείρων με την προηγμένη τεχνολογία.
Χαρακτηριστικά όπως ο σύγχρονος φωτισμός, ο εξαερισμός μεγάλης χωρητικότητας και η χαμηλή κλίση του δρόμου θα αυξήσουν την άνεση του ταξιδιού σας.
Η σήραγγα της Ευρασίας, που χτίστηκε ως διώροφο κτίριο, θα έχει μια μονόδρομη μετάβαση από τη λωρίδα 2 σε κάθε όροφο.
Συνεχής διαδρομή θα παρέχεται σε αντίξοες καιρικές συνθήκες όπως ομίχλη και πάγο.
Θα είναι η ταχύτερη σύνδεση μεταξύ των αεροδρομίων στην Κωνσταντινούπολη και ο βασικός σύνδεσμος που ολοκληρώνει το δίκτυο αυτοκινητοδρόμων.
* Μείωση της πυκνότητας κυκλοφορίας θα μειώσει τον ρυθμό εκπομπής καυσαερίων.
* Παρέχει σημαντική μείωση της κυκλοφορίας στα ανατολικά της ιστορικής χερσονήσου.
* Οι γέφυρες του Βοσπόρου, Γαλατά και Unkapanı στην κυκλοφορία των οχημάτων θα γίνουν αισθητές ως ανακούφιση.
* Η δομή δεν θα βλάψει την σιλουέτα της Κωνσταντινούπολης.
* Η ασιατική είσοδος της σήραγγας της Ευρασίας θα πραγματοποιηθεί στο Χαρέμ, ενώ η ευρωπαϊκή είσοδος θα βρίσκεται στο Çatladıkapı.
* Οι ημέρες της σήραγγας 7 θα εξυπηρετούν ώρες 24.
* Επιτρέπεται μόνο η χρήση μικρών λεωφορείων και αυτοκινήτων.
* Τα εργαλεία μπορούν να πληρώσουν με συστήματα OGS και HGS. Δεν θα υπάρξει πρόσθετη πληρωμή για τους επιβάτες του οχήματος.
* Μια τηλέφωνα έκτακτης ανάγκης που βρίσκονται σε κάθε 100 μέτρα, το σύστημα δημόσια ανακοίνωση, ραδιοφωνικές εκπομπές και κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, χάρη στην υποδομή GSM θα παρέχονται χωρίς διακοπή ευκαιρίες επικοινωνίας και θα διακόπτει την ροή των πληροφοριών σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
* Οι ομάδες πρώτης ανταπόκρισης με οποιοδήποτε εξοπλισμό και εκπαίδευση στις εισόδους της σήραγγας και μέσα στο 7 / 24 θα επεμβαίνουν σε κάθε περίπτωση μέσα σε λίγα λεπτά μέσα στη σήραγγα *.
* Η σήραγγα της Ευρασίας σχεδιάστηκε σύμφωνα με το σεισμικό μέγεθος του 7,5. Το σύστημα χτίστηκε κάτω από τον Βόσπορο, ο μεγαλύτερος σεισμός στην Κωνσταντινούπολη θα είναι μια χρονιά 500 ακέραια ποτέ να είναι σε θέση να συνεχίσει την υπηρεσία. Στις 2 500 χιλιάδες σεισμούς το χρόνο που θα μπορούσε να χτίζονται έτσι ώστε να ανοίξει με ελάχιστη συντήρηση.
Παράδειγμα μηχανική επιτυχία σε κάθε πτυχή
Η σήραγγα της Ευρασίας αποτελείται από τρία κύρια τμήματα με συνολικά 14,6 χιλιόμετρα. Το πιο σημαντικό στάδιο του έργου είναι το πέρασμα του Βοσπόρου μήκους 3,4 χλμ. Η πιο προηγμένη τεχνολογία TBM (Tunnel Boring Machine) στον κόσμο χρησιμοποιήθηκε για τη διέλευση του Βοσπόρου. Η TBM σημείωσε πρόοδο 8-10 μέτρα την ημέρα και ολοκλήρωσε 3 μέτρα και 344 μήνες εργασίας τον Αύγουστο του 16. Στη σήραγγα που αποτελείται από συνολικά 2015 βραχιόλια, σεισμικά βραχιόλια τοποθετήθηκαν σε δύο διαφορετικά σημεία προκειμένου να αυξηθεί η αντίσταση ενάντια σε έναν πιθανό σεισμό. Τα σεισμικά βραχιόλια, τα οποία είναι ειδικά σχεδιασμένα και παράγονται μετά από δοκιμές και δοκιμές σε εργαστήρια, έγιναν η «πρώτη» εφαρμογή στον κόσμο στον τομέα «Σήραγγα TBM» λαμβάνοντας υπόψη την τρέχουσα διάμετρο και το επίπεδο σεισμικής δραστηριότητας. Επιπλέον, τμήματα προκατασκευασμένου σκυροδέματος υψηλής απόδοσης που χρησιμοποιήθηκαν στην παραγωγή βραχιολιών στη σήραγγα παρήχθησαν στις εγκαταστάσεις προκατασκευής Yapı Merkezi με στόχο 1674 χρόνια χρόνου υπηρεσίας. Στην ανάλυση και τις προσομοιώσεις που πραγματοποιήθηκαν από τον διεθνή οργανισμό πιστοποιητικών, η διάρκεια ζωής του δακτυλίου αναφέρεται ότι είναι τουλάχιστον 100 χρόνια. Στο πλαίσιο του έργου, συνεχίζονται οι κανονισμοί σχετικά με τους δρόμους που προσεγγίζουν τη σήραγγα σε ασιατικές και ευρωπαϊκές πλευρές. Ενώ οι υπάρχοντες δρόμοι 127 λωρίδων επεκτείνονται σε 6 λωρίδες, γίνονται βελτιώσεις, όπως στροφή U, σταυροδρόμι και ισόπεδες διαβάσεις πεζών.
Το έργο ήταν περίπου 2 εκατομμύρια κυβικά μέτρα ανασκαφής, 700 χιλιάδες κυβικά μέτρα σκυροδέματος, χρησιμοποιήθηκαν 70 χιλιάδες τόνους χάλυβα. Με άλλα λόγια, το έργο θα γεμίσει μια πισίνα ολυμπιακών μέχρι 788 ανασκάφηκαν, αρκετά συγκεκριμένη για να κάνει το γήπεδο 18, 10 Σύνολο σιδήρου χρησιμοποιήθηκε για να αναπληρώσετε τον Πύργο του Άιφελ.
Κέρδισε την εκτίμηση του κόσμου
Πριν τεθεί σε λειτουργία η σήραγγα Ευρασίας, κέρδισε πολλά βραβεία κύρους. Το Eurasia Tunnel βραβεύτηκε φέτος στην κατηγορία τούνελ και γέφυρες, από το περιοδικό Engineering News Record (ENR), το οποίο διαμορφώνει τον κατασκευαστικό κλάδο και εκδίδεται από το 1874, στο οποίο επιλέγονται τα «Καλύτερα Παγκόσμια Έργα» στον κόσμο κάθε έτος. Στην τελετή απονομής, η οποία θα πραγματοποιηθεί στις 11 Οκτωβρίου 2016 στη Νέα Υόρκη, όπου βρίσκεται η έδρα του περιοδικού ENR, θα παρευρεθούν επενδυτές του έργου, Yapı Merkezi και στελέχη της SK E&C, καθώς και διεθνείς τεχνικοί σύμβουλοι που συνέβαλαν στην και είναι ηγέτες στους τομείς τους.
Το έργο κρίθηκε αντάξιο του «Βραβείου Καλύτερης Περιβαλλοντικής και Κοινωνικής Πρακτικής 2015» που δόθηκε από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης (ΕΤΑΑ) στα πιο επιτυχημένα έργα από άποψη βιωσιμότητας. Κέρδισε επίσης το βραβείο «ITA Major Project of the Year» στην κατηγορία Major Projects των ITA International Tunneling Awards, που διοργανώθηκαν για πρώτη φορά το 2015 από την ITA – International Association of Tunneling and Underground Structures. Άλλα βραβεία είναι:
Thomson Reuters Finance International (PFI) "Καλύτερη συμφωνία χρηματοδότησης έργων υποδομής Th
Euromoney laş Καλύτερη συμφωνία χρηματοδότησης έργων της Ευρώπης Eur
EMEA Finance Özel Καλύτερη εταιρική σχέση δημόσιου-ιδιωτικού τομέα E
Το περιοδικό Infrastructure Journal - Το πιο καινοτόμο έργο μεταφορών στο
Καμία ενιαία πένα που δαπανάται για δημόσιους πόρους
Η Avrasya Tunnel Management Construction and Investment Inc., η οποία θα πραγματοποιήσει το σχεδιασμό και την κατασκευή του έργου. θα αναλάβει τη λειτουργία της σήραγγας για 24 χρόνια και 5 μήνες. Δεν πραγματοποιούνται δαπάνες από δημόσιους πόρους για επενδύσεις έργων. Με την ολοκλήρωση της περιόδου λειτουργίας, η σήραγγα της Ευρασίας θα μεταφερθεί στο κοινό. Το έργο υλοποιείται με το μοντέλο Build-Operate-Transfer, με χρηματοδότηση περίπου 1.245 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Για την επένδυση δόθηκε ένα διεθνές δάνειο 960 εκατομμυρίων δολαρίων. Τα ίδια κεφάλαια ύψους 285 εκατομμυρίων δολαρίων δόθηκαν από τους Yapı Merkezi και SK E&C.
Το έργο θα παρέχει επίσης οικονομικές συνεισφορές
* Με το άνοιγμα του έργου, θα επιτυγχάνεται ετήσια εξοικονόμηση καυσίμου κατά 160 εκατομμύρια TL (38 εκατομμύρια λίτρα).
* Στενό της μείωσης του χρόνου ταξιδιού θα παράσχει πρόσθετη ικανότητα μέσα από τις μεταβατικές χρόνια θα πρέπει να παρέχονται για 52 εκατομμύρια ώρες εξοικονόμηση χρόνου.
θα πρέπει να παρέχονται * Έργο εκπέμπεται μέσω των εκπομπών του οχήματος (μονοξείδιο του άνθρακα, διοξείδιο του άνθρακα, οξείδια του αζώτου, τα σωματίδια, κ.λπ.). 82 χιλιάδες τόνους ανά έτος για τη μείωση των περιβαλλοντικών συνεισφορά.
* Έργο 60 υπεργολάβους που εργάζονται ταυτόχρονα, προσφέρει θέσεις εργασίας σε άτομα 1800 ημέρες.
* Σχεδιασμός και κατασκευή έργου στην οικονομία της Τουρκίας μέσω των δαπανών για 1,5 εκατομμύρια ανά ημέρα σαν όγκος των επιχειρήσεων έχει δημιουργηθεί.
* Εργαλείο έργου επιτρέπει την κοινή χρήση των εσόδων που θα προκύψουν από τα διόδια περίπου 180 εκατομμύρια £ σε φόρους εισοδήματος κατάσταση, συμπεριλαμβανομένου ενός έτους θα πρέπει να παρέχονται.