Αναπτύχθηκαν λεπτομέρειες για το έργο του σιδηροδρόμου Adapazarı - Karasu

Adapazari - σιδηροδρομικά έργα Karasu άρχισαν να εμφανίζονται στις λεπτομέρειες: Σύνδεση Αντάπαζαρ-Karasu Port-Ερεγκλί-Bart με τη σιδηροδρομική γραμμή και τη δυτική Μαύρη Θάλασσα, Μαρμαρά, τα στοιχεία που άρχισαν να εμφανίζονται έργο όνειρο που θα συνδέει την περιοχή της Κεντρικής Ανατολίας.
Λεπτομέρειες για το σχεδιαζόμενο σιδηροδρομικό έργο μεταξύ Adapazarı και Bartın άρχισαν να αναδύονται. Ο σιδηρόδρομος Adapazarı-Karasu, ο οποίος έχει σχεδιαστεί για να ταξιδεύει με ταξίδι τόσο για τη μεταφορά εμπορευμάτων όσο και για τις μεταφορές επιβατών, καθιστά την περιοχή ένα κέντρο έλξης στα μάτια των παγκόσμιων επενδυτών. Συνολικά 1 δισεκατομμύρια 139 εκατομμύρια 200 χιλιάδες λίρες έχει σχεδιαστεί για να κοστίσει λεπτομέρειες του έργου άρχισαν να έρχονται στο φως. Αναφέρεται ότι δεν θα υπάρχουν διαβάσεις στα δρομολόγια και στην οδική πλατφόρμα του έργου και ότι η ταχύτητα της αμαξοστοιχίας υπολογίζεται ως 120 km / h.
"Απόσταση από σταθμό Karasu 55 χιλιομέτρων"
Adapazarı άθροισμα κατά μήκος της γραμμής Karasu χιλ 4 519 632 εκατομμύρια κυβικά μέτρα Karasu-Bart σε χιλιάδες 94 157 860 εκατομμύρια κυβικά μέτρα υλικού χώματος εκφράστηκε στην εκσκαφή. Η απόσταση μεταξύ Adapazarı και Karasu προς το σταθμό Karasu προβάλλεται ως 55 χιλιόμετρα και η απόσταση μεταξύ Karasu και Bartın υπολογίζεται ως 195 χιλιόμετρα. Η σιδηροδρομική διαδρομή, η οποία θα ξεκινήσει νότια από το κέντρο της πόλης Adapazarı, 500 μέτρα ανατολικά του ποταμού Sakarya, θα συναντήσουν την πρώτη οδογέφυρα σε αυτό το σημείο. Η xnumx'inc διαδρομή από χιλιόμετρα πέρα ​​από το ποταμό Σαγγάριο, ο μετρητής 15 μεγάλη οδογέφυρα Ανταπαζάρι-Karasu Σιδηροδρομικής Γραμμής, το ποτάμι στην δυτική όχθη του ποταμού του περνώντας 162 χιλιόμετρα μακριά xnumx'nc από το χιλιόμετρο ποταμού μετά από το δεύτερο οδογέφυρα.
"Χίλια 740 μέτρα από το σταθμό Karasu"
Η σιδηροδρομική γραμμή θα ακολουθήσει τις παλιές κοιλάδες του ποταμού Sakarya και θα φτάσει στο σιδηροδρομικό σταθμό Karasu στο τέλος των 55 χιλιομέτρων. Η συνολική οικονομική ζωή του έργου εκτιμάται ότι θα είναι περίπου 50 χρόνια. Η διαδρομή θα περιλαμβάνει πέντε σταθμούς: Adapazarı, Ferizli, Yuvalidere (Durak-1), Karasu και Kocaali. Η τάξη θα κατασκευαστεί όπως καθορίζεται. Το συνολικό μήκος του σταθμού Ferizli θα είναι χίλια 3 μέτρα, χίλια 700 μέτρα για το σταθμό Yuvalidere, χιλιάδες μετρητές 200 για σταθμό Karasu και χίλια 740 μέτρα για το σιδηροδρομικό σταθμό Kocaali. Το έργο σιδηροδρόμου Adapazarı-Karasu δεν θα έχει "ισόπεδη διαδρομή στο δρομολόγιο και το τρένο θα μεταφερθεί από το εξωτερικό και η διαδρομή θα καθοριστεί ως χιλιόμετρα 2 χρησιμοποιώντας εισαγόμενες σιδηροτροχιές. Στο πλαίσιο του έργου υπάρχουν οκτώ ακόμη σταθμοί: Akçakoca, Alaplı, Durak 299, Durak 1, Çaycuma, Durak 2 και σταθμός Bartın.
"Οδογέφυρα 17 σε σιδηροδρομικό έργο"
Σε όλες τις Ανταπαζάρι-Karasu έργο σιδηροδρομικό Sakarya-1, Sakarya-2, Karasu, Big Melen, Çayağzı, Kocamandere, Soğukkov που, Alaplı ρεύμα, Εκτυπωτές Stream θα κατασκευαστεί γέφυρες πάνω από Filyos ποταμού. Guluc-1 η συνέχιση του έργου, Guluc-2, Guluc-3, Μπαρτίν-1, πλοία πλευρά του Μπαρτίν-2 και Μπαρτίν-3 είναι κοιλαδογέφυρες, καθώς και Kocamandere-Filyos ποταμού οδογέφυρα μεταξύ τεσσάρων και Μπαρτίν-3 οδογέφυρα μετά Υπάρχει μια σήραγγα μεταξύ Bartin και Amasra. Σταθμός Ferizli και Karasu μεταξύ των σταθμών Adapazarı-Karasu, Kocaali, Akçakoca, Alaplı, Çaycuma και Bartın μεταξύ Karasu-Bartın 3. θα είναι τάξη. Στα πλαίσια των κατηγοριών σταθμών έχουν κατασκευαστεί σταθμοί κλάσης 2.s, ενώ οι σταθμοί κλάσης 3.s δεν έχουν αποθήκες, αλλά οι σταθμοί Karasu και Alaplı έχουν σχεδιαστεί για να κατασκευαστούν παρόλο που είναι κλάδος 3.s. Σταθμός Karasu θα είναι 70 χίλια 760 τετραγωνικά μέτρα, Yuvalıdere (Durak-1), Ferizli, Kocaali συνολική περιοχή 70 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων θα προστεθούν στο έργο.