Η σήραγγα της Ευρασίας επιλέχθηκε ως το καλύτερο έργο σήραγγας 2016 στον κόσμο: Η σήραγγα της Ευρασίας, η οποία συνδέει για πρώτη φορά τις ηπείρους της Ασίας και της Ευρώπης με μια σήραγγα οδοστρώματος κάτω από τον όροφο και προγραμματίστηκε να ανοίξει τον Δεκέμβριο, απονεμήθηκε το μεγαλύτερο βραβείο στον κόσμο. Το Engineering Record News (ENR), το οποίο έχει δημοσιευθεί στις ΗΠΑ από την 20, επέλεξε την Ευρασιατική σήραγγα ως το X Best Worldwide Project του 1874 tünel στην κατηγορία των σηράγγων και των γεφυρών. Το 2016 έλαβε το ιστορικό βραβείο για τη σήραγγα της Ευρασίας, όπου ο Πρόεδρος Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν πραγματοποίησε την πρώτη του διασταύρωση τον Οκτώβριο, στην τελετή που πραγματοποιήθηκε στη Νέα Υόρκη με τον πρόεδρο της ATAŞ Başar Arıoğlu και τον γενικό διευθυντή Seok Jae Seo.
Başar Arıoğlu: tünel Με τη σήραγγα της Ευρασίας, οι έννοιες σήραγγας έχουν αλλάξει στον κόσμο. Σε μια γεωλογική δομή με μια πολύπλοκη και υψηλή σεισμική δραστηριότητα, είναι δυνατό να κατασκευαστεί μια σήραγγα πλάτους 106 με το πέρασμα στο βάθος του μετρητή 13.7, καθιστώντας το μακρόχρονο και ασφαλές. έκανε το έργο «μοναδικό». Οι νέες τεχνολογίες που εφαρμόστηκαν με επιτυχία και η προσθήκη μιας ξεχωριστής αισθητικής διάστασης στο σχεδιασμό καθιστούν τη σήραγγα της Ευρασίας ένα έργο που ξεκίνησε μια νέα εποχή στην παγκόσμια σήραγγα "
Το έργο Eurasia Tunnel, το οποίο δημοπρατήθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών, Γενική Διεύθυνση Επενδύσεων σε Υποδομές (AYGM) με βάση το μοντέλο Kazlıçeşme-Göztepe με το μοντέλο Build-Operate-Transfer (BOT) και του οποίου τα κατασκευαστικά έργα εκτελούνται από την εταιρική σχέση Yapı Merkezi και SK E&C, είναι ένα από τα πιο σημαντικά βραβεία στον κόσμο. απονεμήθηκε σε ένα.
Το 5 Tunnel Eurasia, το οποίο επιτρέπει διηπειρωτικές διαδρομές με αυτοκίνητο από υποβρύχια μέσα σε λίγα λεπτά, πρόσθεσε το Βραβείο Best Tunnel Project arasına μεταξύ των πολυάριθμων βραβείων που έλαβε.
Έργο που ο κόσμος επικροτεί
Η Ευρασιατική σήραγγα στην κατηγορία των σηράγγων και γεφυρών απονεμήθηκε φέτος για την απονομή του Best News Worldwide Proj από το News Engineering Record (ENR), το οποίο έχει δημοσιευθεί στις ΗΠΑ από το 1874. Οι συντάκτες του Engineering News Record (ENR) επέλεξαν τη σήραγγα της Ευρασίας ως En Best Tunnel Worldwide Project X για το έτος 2016. Οι συντάκτες του περιοδικού Engineering News Record (ENR) απαριθμούν και απονέμουν εκατοντάδες θέματα και έργα που αξίζει περισσότερο από τις ειδήσεις που δημοσιεύονται κάθε χρόνο.
Εκτός από τους επενδυτές του έργου Yapı Merkezi και αξιωματούχους SK E&C, διεθνείς τεχνικοί σύμβουλοι που συνέβαλαν στο έργο και πρωτοπόροι στον τομέα τους παρακολούθησαν την τελετή απονομής που πραγματοποιήθηκε στη Νέα Υόρκη, όπου εδρεύει το περιοδικό ENR, στις 11 Οκτωβρίου 2016.
Την τελετή παραβρέθηκαν ο Ersin Arıoglu, πρόεδρος της Yapı Merkezi Holding, ο Başar Arıoglu, πρόεδρος της ATAŞ, ο Seok Jae Seo, διευθύνων σύμβουλος των μελών του διοικητικού συμβουλίου ATAŞ και ATAŞ.
Arıoğlu: Η σήραγγα της Ευρασίας ξεκινά μια νέα εποχή
Η παράδοση απονέμεται φοβερό Arıoğlu Ευρασία σήραγγα και η Τουρκία είπε ότι ήταν μια πηγή υπερηφάνειας, τόσο από την άποψη του κόσμου μηχανικής. Δηλώνοντας ότι έχουν υλοποιήσει ένα έργο που προσελκύει την προσοχή του κόσμου στην Κωνσταντινούπολη, ο Αριόγλου δήλωσε:
"Εάν ο άνθρωπος και η μηχανή είναι ενσωματωμένοι μαζί, θα εμφανιστεί μια« εργασία »όπως η« συμφωνία ». Να είναι σε θέση να κατασκευάσει μια πολύ σύνθετη και σεισμική δραστηριότητα γεωλογική δομή με τη μετάβαση σε βάθος 106 μετρητή και κάνοντας μια σήραγγα διάμετρο 13.7 μετρητή καθιστώντας μακράς διαρκείας και ασφαλής? έκανε το έργο «μοναδικό» και προσέλκυσε την προσοχή του κόσμου. Οι έννοιες της σήραγγας έχουν αλλάξει με τη σήραγγα της Ευρασίας. Από τώρα και στο εξής, οι σήραγγες θα θεωρούνται καθαρές και αισθητικές κατασκευές αντί να σχεδιάζονται και να κατασκευάζονται ως στενές, σκοτεινές και βρώμικες υπόγειες κατασκευές που οι οδηγοί δεν θα ήθελαν να χρησιμοποιήσουν όπως πριν. Η επιτυχής εισαγωγή του σχεδίου μας θα είναι ενθαρρυντική για πολλά έργα που δεν έχουν ακόμη ενθαρρυνθεί. όσο πιο βαθιά, όσο μεγαλύτερη είναι η διάμετρος, τόσο πιο μακριά θα ξεκινήσει μια νέα ροή σήραγγας. Για τους λόγους αυτούς, περιγράψαμε την Ευρασιατική σήραγγα ως ένα έργο που ξεκίνησε μια νέα εποχή στη σήραγγα ".
Χορηγός βραβείου Eurasia Tunnel
Η σήραγγα Eurasia, η οποία είχε προγραμματιστεί να τεθεί σε λειτουργία στις 20 Δεκεμβρίου 2016, επιλέχθηκε ως το καλύτερο έργο σήραγγας στον κόσμο και κέρδισε επίσης πολλά σημαντικά βραβεία. Το έργο κρίθηκε αντάξιο του «Βραβείου Καλύτερης Περιβαλλοντικής και Κοινωνικής Πρακτικής 2015» που δόθηκε από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης (ΕΤΑΑ) στα πιο επιτυχημένα έργα από άποψη βιωσιμότητας. Κέρδισε επίσης το βραβείο «ITA Major Project of the Year» στην κατηγορία Major Projects των ITA International Tunneling Awards, που διοργανώθηκαν για πρώτη φορά το 2015 από την ITA – International Association of Tunneling and Underground Structures. Παράλληλα, το πακέτο χρηματοδότησης που δημιουργήθηκε για τη σήραγγα Ευρασίας κρίθηκε αντάξιο 4 διαφορετικών διεθνών βραβείων.
Ο πρόεδρος Erdoğan έκανε το πρώτο πέρασμα
Ο Πρόεδρος Recep Tayyip Erdoğan επισκέφθηκε το εργοτάξιο της Ευρασιατικής σήραγγας το Σάββατο του Οκτωβρίου 8, όπου οι εργασίες διεξήχθησαν χωρίς διακοπή και με μεγάλο ενθουσιασμό στις ώρες 7 24. Εισερχόμενος στην Ευρασιατική σήραγγα με το δικό του αυτοκίνητο, ο Πρόεδρος Erdoğan ήταν ο πρώτος που έκανε το πρώτο πέρασμα μέσω της σήραγγας. Κατά τη διάρκεια αυτής της μετάβασης, ο Πρωθυπουργός Binali Yıldırım και ο Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Αχμέτ Αρσλάν συνοδεύονται από τον Πρόεδρό μας.
Σχετικά με τη σήραγγα της Ευρασίας:
Από σήμερα, η σήραγγα της Ευρασίας ολοκληρώνεται από το 92. Δεκέμβριος 20 2016, το οποίο θα ανοίξει στις Ευρασία σήραγγας με την κυκλοφορία στην Κωνσταντινούπολη είναι πολύ έντονη Kazlıçeşme-Goztepe χρόνος ταξιδιού θα μειωθεί μέχρι την διαδρομή από τις 100 15 λεπτά λεπτά.
Σύντομος, ασφαλής και άνετος κύκλος ταξιδιών μεταξύ δύο ηπείρων
* Με την προηγμένη τεχνολογία, το Tunnel Eurasia θα παρέχει ασφαλή και άνετα ταξίδια μεταξύ δύο ηπείρων.
Χαρακτηριστικά όπως ο σύγχρονος φωτισμός, ο εξαερισμός μεγάλης χωρητικότητας και η χαμηλή κλίση του δρόμου θα αυξήσουν την άνεση του ταξιδιού σας.
* Στη σήραγγα της Ευρασίας, η οποία είναι κατασκευασμένη ως διώροφη μονοβασική διέλευση μέσω της λωρίδας 2 σε κάθε όροφο.
* Τα αδιάσπαστα ταξίδια θα παρέχονται σε αντίξοες καιρικές συνθήκες όπως η ομίχλη και το πάγο.
* Θα είναι η βασική σύνδεση που ολοκληρώνει το οδικό δίκτυο και την ταχύτερη μεταφορά μεταξύ των υφιστάμενων αεροδρομίων στην Κωνσταντινούπολη.
* Μείωση της πυκνότητας κυκλοφορίας θα μειώσει τον ρυθμό εκπομπής καυσαερίων.
* Παρέχει σημαντική μείωση της κυκλοφορίας στα ανατολικά της ιστορικής χερσονήσου.
* Οι γέφυρες του Βοσπόρου, Γαλατά και Unkapanı στην κυκλοφορία των οχημάτων θα γίνουν αισθητές ως ανακούφιση.
* Η δομή δεν θα βλάψει την σιλουέτα της Κωνσταντινούπολης.
* Η ασιατική είσοδος της σήραγγας της Ευρασίας θα πραγματοποιηθεί στο Χαρέμ, ενώ η ευρωπαϊκή είσοδος θα βρίσκεται στο Çatladıkapı.
* Οι ημέρες της σήραγγας 7 θα εξυπηρετούν ώρες 24.
* Επιτρέπεται μόνο η χρήση μικρών λεωφορείων και αυτοκινήτων.
* Τα εργαλεία μπορούν να πληρώσουν με συστήματα OGS και HGS. Δεν θα υπάρξει πρόσθετη πληρωμή για τους επιβάτες του οχήματος.
* Μια τηλέφωνα έκτακτης ανάγκης που βρίσκονται σε κάθε 100 μέτρα, το σύστημα δημόσια ανακοίνωση, ραδιοφωνικές εκπομπές και κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, χάρη στην υποδομή GSM θα παρέχονται χωρίς διακοπή ευκαιρίες επικοινωνίας και θα διακόπτει την ροή των πληροφοριών σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
* Οι ομάδες πρώτης ανταπόκρισης με κάθε είδους εξοπλισμό και εκπαίδευση στις εισόδους της σήραγγας και στο 7 / 24 θα επεμβαίνουν σε κάθε περίπτωση μέσα σε λίγα λεπτά.
* Η σήραγγα της Ευρασίας σχεδιάστηκε σύμφωνα με το σεισμικό μέγεθος του 7,5. Το σύστημα χτίστηκε κάτω από τον Βόσπορο, ο μεγαλύτερος σεισμός στην Κωνσταντινούπολη θα είναι μια χρονιά 500 ακέραια ποτέ να είναι σε θέση να συνεχίσει την υπηρεσία. Στις 2 500 χιλιάδες σεισμούς το χρόνο που θα μπορούσε να χτίζονται έτσι ώστε να ανοίξει με ελάχιστη συντήρηση.
Παράδειγμα μηχανική επιτυχία σε κάθε πτυχή
Η σήραγγα της Ευρασίας αποτελείται από τρία κύρια τμήματα με συνολικά 14,6 χιλιόμετρα. Το πιο σημαντικό στάδιο του έργου είναι το πέρασμα του Βοσπόρου μήκους 3,4 χλμ. Η πιο προηγμένη τεχνολογία TBM (Tunnel Boring Machine) στον κόσμο χρησιμοποιήθηκε για τη διέλευση του Βοσπόρου. Η TBM σημείωσε πρόοδο 8-10 μέτρα την ημέρα και ολοκλήρωσε 3 μέτρα και 344 μήνες εργασίας τον Αύγουστο του 16. Στη σήραγγα που αποτελείται από συνολικά 2015 βραχιόλια, σεισμικά βραχιόλια τοποθετήθηκαν σε δύο διαφορετικά σημεία προκειμένου να αυξηθεί η αντίσταση ενάντια σε έναν πιθανό σεισμό. Τα σεισμικά βραχιόλια, τα οποία είναι ειδικά σχεδιασμένα και παράγονται μετά από δοκιμές και δοκιμές σε εργαστήρια, έγιναν η «πρώτη» εφαρμογή στον κόσμο στον τομέα «Σήραγγα TBM» λαμβάνοντας υπόψη την τρέχουσα διάμετρο και το επίπεδο σεισμικής δραστηριότητας. Επιπλέον, τμήματα προκατασκευασμένου σκυροδέματος υψηλής απόδοσης που χρησιμοποιήθηκαν στην παραγωγή βραχιολιών στη σήραγγα παρήχθησαν στις εγκαταστάσεις προκατασκευής Yapı Merkezi με στόχο 1674 χρόνια χρόνου υπηρεσίας. Στην ανάλυση και τις προσομοιώσεις που πραγματοποιήθηκαν από τον διεθνή οργανισμό πιστοποιητικών, η διάρκεια ζωής του δακτυλίου αναφέρεται ότι είναι τουλάχιστον 100 χρόνια. Στο πλαίσιο του έργου, συνεχίζονται οι κανονισμοί σχετικά με τους δρόμους που προσεγγίζουν τη σήραγγα σε ασιατικές και ευρωπαϊκές πλευρές. Ενώ οι υπάρχοντες δρόμοι 127 λωρίδων επεκτείνονται σε 6 λωρίδες, γίνονται βελτιώσεις, όπως στροφή U, σταυροδρόμι και ισόπεδες διαβάσεις πεζών.
Το έργο ήταν περίπου 2 εκατομμύρια κυβικά μέτρα ανασκαφής, 700 χιλιάδες κυβικά μέτρα σκυροδέματος, χρησιμοποιήθηκαν 70 χιλιάδες τόνους χάλυβα. Με άλλα λόγια, το έργο θα γεμίσει μια πισίνα ολυμπιακών μέχρι 788 ανασκάφηκαν, αρκετά συγκεκριμένη για να κάνει το γήπεδο 18, 10 Σύνολο σιδήρου χρησιμοποιήθηκε για να αναπληρώσετε τον Πύργο του Άιφελ.
Καμία ενιαία πένα που δαπανάται για δημόσιους πόρους
Η Avrasya Tunnel Management Construction and Investment Inc., η οποία θα πραγματοποιήσει το σχεδιασμό και την κατασκευή του έργου. θα αναλάβει τη λειτουργία της σήραγγας για 24 χρόνια και 5 μήνες. Δεν πραγματοποιούνται δαπάνες από δημόσιους πόρους για επενδύσεις έργων. Με την ολοκλήρωση της περιόδου λειτουργίας, η σήραγγα της Ευρασίας θα μεταφερθεί στο κοινό. Το έργο υλοποιείται με το μοντέλο Build-Operate-Transfer, με χρηματοδότηση περίπου 1.245 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Για την επένδυση δόθηκε ένα διεθνές δάνειο 960 εκατομμυρίων δολαρίων. Τα ίδια κεφάλαια ύψους 285 εκατομμυρίων δολαρίων δόθηκαν από τους Yapı Merkezi και SK E&C.
Το έργο θα παρέχει επίσης οικονομικές συνεισφορές
* Με το άνοιγμα του έργου, θα επιτυγχάνεται ετήσια εξοικονόμηση καυσίμου κατά 160 εκατομμύρια TL (38 εκατομμύρια λίτρα).
* Στενό της μείωσης του χρόνου ταξιδιού θα παράσχει πρόσθετη ικανότητα μέσα από τις μεταβατικές χρόνια θα πρέπει να παρέχονται για 52 εκατομμύρια ώρες εξοικονόμηση χρόνου.
θα πρέπει να παρέχονται * Έργο εκπέμπεται μέσω των εκπομπών του οχήματος (μονοξείδιο του άνθρακα, διοξείδιο του άνθρακα, οξείδια του αζώτου, τα σωματίδια, κ.λπ.). 82 χιλιάδες τόνους ανά έτος για τη μείωση των περιβαλλοντικών συνεισφορά.
* Έργο 60 υπεργολάβους που εργάζονται ταυτόχρονα, προσφέρει θέσεις εργασίας σε άτομα 1800 ημέρες.
* Σχεδιασμός και κατασκευή έργου στην οικονομία της Τουρκίας μέσω των δαπανών για 1,5 εκατομμύρια ανά ημέρα σαν όγκος των επιχειρήσεων έχει δημιουργηθεί.
* Εργαλείο έργου επιτρέπει την κοινή χρήση των εσόδων που θα προκύψουν από τα διόδια περίπου 180 εκατομμύρια £ σε φόρους εισοδήματος κατάσταση, συμπεριλαμβανομένου ενός έτους θα πρέπει να παρέχονται.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει