Το κουμπί Anapet σπρώχνει για παραγωγή εγχώριων δεξαμενών

Η Anapet πάτησε το κουμπί για την εγχώρια παραγωγή βαγονιών καζανιών: Η απαγόρευση εισαγωγής βαγονιών καζανιών, που μεταφέρουν καύσιμα σιδηροδρομικώς, έως το 2020, έδωσε τη δυνατότητα στην Anapet, θυγατρική της Lokal Enerji, η οποία εκτελεί μεταφορές με αυτά τα οχήματα, να λάβει επενδυτική απόφαση για την παραγωγή αυτών των προϊόντων στην Τουρκία.
Για την εισαγωγή βαγονιών καζανάκι που παρέχουν μεταφορά καυσίμων σιδηροδρομικώς. Η απαγόρευση που επιβάλλει το άρθρο «Τα εμπορευματικά και επιβατικά βαγόνια που μπορούν να παραχθούν εγχώρια για εισαγωγή δεν μπορούν να ταξινομηθούν μέχρι την 1/1/2020» που περιλαμβάνεται σε άρθρο της «Καταχώρησης και Μητρώου Σιδηροδρομικών Οχημάτων» σημαίνει ότι η Anapet, θυγατρική της Lokal Enerji, πουλά τα προϊόντα αυτά στην Τουρκία, γεγονός που οδήγησε στην απόφαση να επενδύσει στην παραγωγή.
Δηλώνοντας ότι αποφάσισαν να κατασκευάσουν το καζανάκι, το οποίο είναι ένα ασφαλέστερο και πιο προσιτό μέσο μεταφοράς σε σύγκριση με τον αυτοκινητόδρομο, ο Γενικός Διευθυντής Τοπικής Ενέργειας Ertan Suüldü είπε ότι το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας και η TÜPRAŞ μεταφέρουν με τις δικές τους στέρνες, ενώ η Anapet έχει 46 Είπε ότι ήταν στην πρώτη γραμμή πολλών εταιρειών που εξυπηρετούσαν στο εξωτερικό με βαγόνια καζανάκια που νοίκιαζαν από την TCDD.
Δηλώνοντας ότι η Anapet, η οποία ασκεί δραστηριότητες μεταφοράς και αποθήκευσης επικίνδυνων και μη επικίνδυνων υλικών στη χώρα και στο εξωτερικό, πραγματοποιεί κυρίως μεταφορά μαζούτ σιδηροδρομικώς, ο Γενικός Διευθυντής Τοπικής Ενέργειας Ertan Suücü δήλωσε ότι υπάρχει πολύς δρόμος καλύπτεται από την άποψη αυτή στην Τουρκία.
Δίνοντας την πληροφορία ότι το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας και η TÜPRAŞ εξακολουθούν να πραγματοποιούν μεταφορά μαζούτ με τις δικές τους στέρνες, η BP και η OMVPO μεταφέρουν μέρος του εισαγόμενου προϊόντος σιδηροδρομικώς στον τομέα διανομής καυσίμων, και σημείωσε ότι αυτές οι μεταφορές πραγματοποιούνται από διάφορες εταιρείες , συμπεριλαμβανομένου του Anapet.
Διαθέτει 46 στέρνες
Σημειώνοντας ότι η Anapet εξακολουθεί να πραγματοποιεί μεταφορές με 46 δικές της δεξαμενές, ο Ertan Suüldü είπε ότι η σιδηροδρομική μεταφορά είναι προτιμώμενη μεταφορά στην Ευρωπαϊκή Ένωση, επειδή είναι πιο συμφέρουσα όσον αφορά την ασφάλεια και το χαμηλό κόστος μεταφοράς σε σύγκριση με τις οδικές μεταφορές. Ο Suüldür είπε ότι πρέπει να καταβληθούν ιδιαίτερες προσπάθειες για να αυξηθεί το μερίδιο των σιδηροδρομικών μεταφορών στο σύνολο των μεταφορών στη χώρα μας και ότι η μεταφορά καυσίμων μπορεί να συμβάλει σημαντικά σε αυτό τόσο λόγω ασφάλειας όσο και οικονομίας.
Δηλώνοντας ότι η TCDD έκανε σοβαρές επενδύσεις για την ανάπτυξη του κλάδου και ενήργησαν προς αυτή την κατεύθυνση, ο Suüldü είπε, «Θέλουμε να αυξήσουμε τις επενδύσεις μας σύμφωνα με την επένδυση που θα γίνει στους σιδηροδρόμους». Εκφράζοντας ότι θέλουν να συμμετάσχουν στα νεόκτιστα χωριά εφοδιαστικής με τη δημιουργία εγκαταστάσεων σε αυτό το πλαίσιο, ο Ertan Suücü είπε: «Η μεταφορά καυσίμων, σε αντίθεση με τη μεταφορά ξηρού φορτίου, είναι μια μεταφορά που απαιτεί εγκατάσταση, δηλαδή δεν μπορείτε να παραλάβετε το προϊόν. το πακέτο και βάλτε το κάπου. Για να μεταφερθεί σε δεξαμενόπλοια ξηράς ή άλλες εγκαταστάσεις, απαιτούνται πρόσθετες εγκαταστάσεις όπως συλλέκτες, αντλίες, σωληνώσεις και βραχίονες πλήρωσης. Πρέπει λοιπόν να δημιουργηθεί ένα ολοκληρωμένο σύστημα», είπε.
Δηλώνοντας ότι νοίκιαζαν σχεδόν 100 καζανάκια που ανήκουν στην TCDD σε συνεχή βάση με την έντονη ζήτηση από τους πελάτες, ο Ertan Suüldü είπε ότι ξεκίνησαν μια νέα αναζήτηση για παραγωγή στην Τουρκία μετά την απαγόρευση εισαγωγής καζανιών πριν από λίγο καιρό και ότι προετοιμάζονται να επενδύσει προς αυτή την κατεύθυνση εάν χρειαστεί.
Μειώθηκε το κόστος μεταφοράς με το σταθμό μεταφοράς στο Ντιγιαρμπακίρ
Δηλώνοντας ότι ολοκλήρωσαν την επένδυση σε σταθμό μεταφοράς στο Kırıkkale-Yahşihan, που έχει δική τους γραμμή σύνδεσης, και ότι θα τον θέσουν σε λειτουργία σε σύντομο χρονικό διάστημα, ο Ertan Suücü δήλωσε ότι θα κάνουν αυτή την επένδυση σε άλλες πόλεις επισης. Αναφέροντας ότι παρέχουν υπηρεσίες με δύο αποθήκες καυσίμων στην Άγκυρα και το Ντιγιάρμπακιρ, ο Suücü είπε ότι έχουν μειώσει το κόστος μεταφοράς και έχουν εξυπηρετήσει ευνοϊκά προϊόντα σε 12 γύρω πόλεις χάρη στη σιδηροδρομική εγκατάσταση μεταφοράς στο Ντιγιάρμπακιρ και ότι με αυτόν τον τρόπο συνέβαλαν στην παράδοση ασφαλούς και οικονομικού καυσίμου στον τελικό καταναλωτή.