Σημειώνοντας ότι η κύρια ραχοκοκαλιά του τρένου υψηλής ταχύτητας εκτείνεται από το Kapıkule στο Kars, ο Arslan είπε: «Έχουμε έργα στη γραμμή Çorum-Samsun, πάνω από Erzincan, Trabzon, Ankara-Afyon-İzmir, Afyon-Antalya, Konya-Karaman- Μερσίν, Άδανα-Γαζιαντέπ.»
Ο Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Ahmet Arslan ήταν καλεσμένος της Hürriyet πριν από τις διακοπές και απάντησε στις ερωτήσεις. Ο Αρσλάν δήλωσε ότι η κυκλοφορία θα εκτονωθεί σημαντικά με τη σήραγγα Ευρασίας που θα ανοίξει τον Δεκέμβριο. Δηλώνοντας ότι οι πρόσφατες αλλαγές στα καθήκοντα στον τομέα των τηλεπικοινωνιών είναι φυσιολογικές, ο Αρσλάν δήλωσε επίσης ότι υποστηρίζουν τη δημιουργία κοινής υποδομής στον τομέα των οπτικών ινών. Ο Αρσλάν είπε: «Πηγαίναμε από πόρτα σε πόρτα για μπισκότα και μείγματα καραμέλας. Εκείνη την εποχή δεν καταναλώνονταν όλα τόσο γρήγορα και ήταν πολύτιμα για εμάς». με τον Αρσλάν sohbetΟι βασικοί τίτλοι ήταν:
- Το 10 θα ολοκληρωθεί μετά το τέλος του έτους
"Έχουμε ένα χρονοδιάγραμμα για τη σιδηροδρομική ταχύτητα μεταξύ Άγκυρας και Κωνσταντινούπολης που θα τρέξει στα 350 χιλιόμετρα. Καρς, Σίβας, την Άγκυρα-Εσκί Σεχίρ-Αφιόν, Konya-Καραμάν, τα Άδανα, Μερσίνα, όταν τελειώσετε, Εσκισεχίρ-Κωνσταντινούπολη γραμμή δεν θα σηκώσει αυτό το βάρος. Αλλά όχι τώρα. Όταν πλησιάζουμε στο σημείο κορεσμού, μιλάμε για μια περίοδο περίπου 10 χρόνια, τότε θα αρχίσουμε να δουλεύουμε. Το 1.5 θα μπορεί να ταξιδέψει στην Κωνσταντινούπολη σε μια ώρα. "
Η ραχοκοκαλιά του τρένου μεγάλης ταχύτητας
Σημειώνοντας ότι η κύρια ραχοκοκαλιά του τρένου υψηλής ταχύτητας εκτείνεται από το Kapıkule στο Kars, ο Arslan είπε: «Έχουμε έργα στη γραμμή Çorum-Samsun, πάνω από Erzincan, Trabzon, Ankara-Afyon-İzmir, Afyon-Antalya, Konya-Karaman- Μερσίνα, Άδανα-Γαζιαντέπ. Πιστεύουμε γενικά εντός του πεδίου εφαρμογής του 2023. Έχουμε επίσης ένα έργο που θα φέρει το Erzincan-Trabzon στο Elazig, το Diyarbakir και το Mardin. Οι εργασίες της γραμμής Προύσα-Μπιλετσίκ συνεχίζονται. Θέλουμε να συνδέσουμε Άγκυρα-Κωνσταντινούπολη μέσω Osmaneli με την Προύσα και το λιμάνι Gemlik, και με το σιδηρόδρομο από Bandırma στη Σμύρνη. Μεσοπρόθεσμα, θέλουμε να συνδέσουμε το Καϊσέρι-Κιρσεχίρ με το Καραμάν και από εκεί με την Αττάλεια», είπε.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει