Το μετρό της Ουάσιγκτον αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα

Το μετρό της Ουάσιγκτον αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα: Μια ομάδα επισκεπτών που επισκέπτονται την Ουάσινγκτον πηγαίνει στον σταθμό του μετρό L'Enfant Plaza σε μια ζεστή και υγρή καλοκαιρινή μέρα που χρησιμοποιεί κυλιόμενες σκάλες. Ένα άτομο που μελετά το σκίτσο του συστήματος μετρό της Ουάσιγκτον προσπαθεί να καταλάβει πού πηγαίνει η γραμμή. Το απόγευμα είναι το 16: 00. Οι Ουάσιγκτον, οι οποίοι ετοιμάζονται να επιστρέψουν από την εργασία τους, γεμίζουν σιγά σιγά την πλατφόρμα στο σταθμό.
Ο Αυστραλός τουρίστας Chris Percival, ο οποίος έχει εξερευνήσει τον χάρτη του μετρό, υποδέχεται ότι το σύστημα μετρό στη γενέτειρά του Σίδνεϊ είναι πολύ μεγαλύτερο. Ο Percival λέει ότι το σύστημα εξυπηρετεί επίσης έξω από το Σίδνεϊ, «μην προσβάλλετε, αλλά το μετρό μας καλύτερα από το δικό σας» δεν μπορεί να πει.
Εξακολουθώ να αγαπώ την Ουάσινγκτον πάρα πολύ, λέει ο Percival, ζητώντας συγγνώμη για την κριτική στο σύστημα μετρό 40 της Ουάσινγκτον, το οποίο τέθηκε σε λειτουργία πριν από μόλις χρόνια.
Μια γυναίκα που προσπαθεί να πάρει το σπίτι από την εργασία, περιμένοντας έξω στο ζεστό λεωφορείο.
Η γυναίκα του 30 λέει ότι δεν θα χρησιμοποιήσει το μετρό. Μια γυναίκα με ένα ζευγάρι ψηλά τακούνια στα πόδια της επιμένει να μην χρησιμοποιεί το μετρό.
Γιατί αυτή η γυναίκα δεν θέλει να χρησιμοποιήσει το μετρό; Εδώ είναι η περιγραφή:
"Θα τρέξω στο σταθμό για να πιάσω το μετρό. Αλλά δεν περίμενα να έρθει το μετρό. Ή θα ερχόταν, αλλά θα ήταν τόσο γεμάτο που θα δυσκολευόμουν να εισέλθω. Το 2009 ήταν θανάσιμο ατύχημα. Μια γυναίκα πέθανε από δύσπνοια λόγω του καπνίσματος που γεμίζει το βαγόνι. Μετά από αυτό, σταμάτησα να παίρνω το μετρό
Το μετρό της Ουάσιγκτον βρίσκεται σε μεγάλη κρίση. Το πρόβλημα ήταν τόσο σοβαρό ώστε οι αρχές έπρεπε να πραγματοποιούν μετρό τελευταίας ημέρας όλο το εικοσιτετράωρο κατά τη διάρκεια του χειμώνα και να πραγματοποιούν επείγουσα συντήρηση-επισκευή.
Ο νεοδιορισμένος διευθυντής του μετρό της Ουάσιγκτον ανακοίνωσε ένα πρόγραμμα για τη συνολική συντήρηση του μετρό. Το πρόγραμμα, το οποίο ξεκίνησε για να κλείσει τα σοβαρά κενά ασφαλείας του μετρό και να πραγματοποιήσει τις απαραίτητες επισκευές, σημαίνει ότι η υπηρεσία του μετρό διαταράσσεται σε πολλά μέρη.
Η θέση του Paul Wiedefeld, Διευθυντή του Washington Underground, απέρριψε τις απαιτήσεις της φωνής της Αμερικής για μια συνέντευξη.
Πώς έχει γίνει το σύστημα του μετρό της Ουάσιγκτον, μία από τις πιο ισχυρές πόλεις στον κόσμο, συμπεριλαμβανομένου του Κογκρέσου των ΗΠΑ και του Λευκού Οίκου; Πόσο γρήγορα επιδεινώθηκε η Ουάσιγκτον DC σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα, όπως κάποτε ο πρόεδρος Obama περιέγραψε ως «ένα από τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα αυτής της περιοχής»;
Συχνά χρησιμοποιείται από τους υπαλλήλους των δημοσίων υπαλλήλων στην ομοσπονδιακή κυβέρνηση, το όνομα του μετρό έφερε η οικονομική ανάπτυξη σε υπανάπτυκτες περιοχές της περιοχής, με όχι περισσότερα ατυχήματα που προκαλούνται από εκτροχιασμό τρένων, πυρκαγιά σε, οι καθυστερήσεις, και είναι γνωστό ότι προκαλεί πολύ 14 θάνατο Washingtonlu.
Μια άλλη ερώτηση είναι γιατί τα μετρό του Λονδίνου και του Τόκιο, τα οποία είναι πολύ παλαιότερα από το μετρό της Ουάσιγκτον, είναι πιο αξιόπιστα.
Σημασία της συντήρησης και επισκευής
Ο καθηγητής ιστορίας στο Πανεπιστήμιο George Mason, που δημοσιεύθηκε στην Ουάσιγκτον μετρό 2006 ο συγγραφέας του βιβλίου Η ιστορία του Zachary Μ Schrag, λέει η Ουάσιγκτον μετρό, το γεγονός ότι οι κώδωνα του κινδύνου χτύπησε στη μέση του έτους xnumx'l. 1980 δημοσιεύεται στην Ομοσπονδιακή Δημοτικό Συμβούλιο έκθεση προειδοποιεί την Ουάσιγκτον μετρό θα αυξηθεί με ταχείς ρυθμούς στις αρχές του κόστους συντήρησης xnumx'l ετών.
Ο καθηγητής Schrag λέει ότι αυτή η πρόβλεψη είναι σωστή.
Το μετρό της Ουάσιγκτον, το οποίο διαχειρίζεται η Αρχή Μεταφορών της Ουάσινγκτον, είναι ένα σύστημα δύο σιδηροδρόμων. Ωστόσο, οι υπόγειοι σιδηρόδρομοι σε άλλες πόλεις βασίζονται σε τέσσερα σιδηροδρομικά συστήματα. Όταν το σύστημα έχει δύο ράγες, είναι πολύ πιο δύσκολο να τραβήξει ένα τραυματισμένο τρένο ή να κάνει επισκευές έκτακτης ανάγκης χωρίς να διαταράξει την καθημερινή ροή μεταφοράς.
Ένα άλλο πρόβλημα με το μετρό της Ουάσιγκτον είναι ότι δεν διαθέτει τακτικά κονδύλια. Η Υπηρεσία Μεταφορών της Μητροπολιτικής Περιοχής της Ουάσινγκτον, η οποία διαχειρίζεται το σύστημα, απαρτίζεται από εκπροσώπους από τις πολιτείες της Ουάσιγκτον, της Βιρτζίνια και του Μέριλαντ.
Συνέδριο λαμβάνει μέτρα ασφαλείας για να κλειδώσετε τα κεντρικά γραφεία Μεταφορές για την αποτυχία σκληρή κριτική στην έκθεση του υπουργείου Μεταφορών και του ομοσπονδιακού συστήματος μετά από αποτυχίες συνέβησαν διαδοχικά δεν θέλει να χρηματοδοτήσει το μετρό της Ουάσιγκτον.
Ο Kevin Mahrer, ο κ. 30 διπλωματικά καθ 'όλη τη διάρκεια του έτους, ζει σήμερα στο Τόκιο. Σημείωσε ότι η παραμέληση της έλλειψης κεφαλαίων και της ζωτικής σημασίας συντήρησης και επισκευής έχουν οδηγήσει σε σημαντικά προβλήματα. Ο εμπειρογνώμονας τονίζει ότι το Metro της Ουάσινγκτον δεν επισκευάζεται και συντηρείται τακτικά.
Λάθος προσεγγίσεις
Το μετρό του Τόκιο είναι ένα από τα πιο αξιόπιστα, ασφαλή και πολυτιμότερα συστήματα μετρό στον κόσμο.
Το 26 για χρόνια που ζει στην Άπω Ανατολή, ο δημοσιογράφος της φωνής της Αμερικής Steve Herman, θεωρεί αυτή την αξιολόγηση σωστή.
Επί του παρόντος Υπουργείο Εξωτερικών στην Ουάσιγκτον ανταποκριτής ο οποίος, ως εκ τούτου, ότι τα προβλήματα Herman Ουάσιγκτον Μετρό εμπειρία από πρώτο χέρι, για να λένε ότι δίνουν μεγάλη σημασία Uzakdoğulular μέσα μαζικής μεταφοράς.
Τόκιο μετρό στο 90 χρόνια, Herman δήλωσε ότι τα ατυχήματα ή άλλα προβλήματα πολύ σπάνια, η ιαπωνική σιδηροδρομικών δίνουν μεγάλη σημασία στην αποτελεσματικότητα του συστήματος, διότι τονίζει αυτό που βλέπουν ως αναπόσπαστο τμήμα της δημόσιας μαζικής μεταφοράς της καθημερινής ζωής.
Ο Kevin Mahrer λέει ότι το μετρό του Τόκιο διευθύνεται από ένα συμβούλιο ιδιωτικών εταιρειών, όχι κυβερνήσεων και τοπικών κυβερνήσεων. Οι εταιρείες αυτές αναζητούν τα συμφέροντα των καταναλωτών και αποδίδουν μεγάλη σημασία στην ασφάλεια.
Το μετρό της Ουάσιγκτον, το δεύτερο μεγάλο σύστημα μετρό στην Αμερική, αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα. Άλλες αμερικανικές πόλεις αντιμετωπίζουν προβλήματα που επηρεάζουν αρνητικά τα συστήματα των δημόσιων συγκοινωνιών.
ισχυρό σύστημα χρηματοδότησης της Βοστώνης βρέθηκε υπογραμμίζει Zachary Μ Schrag, η διοίκηση της πόλης της συντήρησης του μετρό δισεκατομμυρίων δολαρίων που χωρίζει πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων της Νέας Υόρκης σχεδιάζει να διατηρήσει λόγους συντήρησης Σικάγο UnUnsA μια γραμμή εξηγεί εντελώς off.
Σύμφωνα με το σύστημα μεταφοράς Schrage για πολλά χρόνια την εξέταση μόνο ένα συμπέρασμα μπορεί να επιτευχθεί για τα προβλήματα του συστήματος μετρό στην Αμερική: Όλα τα προβλήματα που προκαλούνται από την έλλειψη επενδύσεων σε υποδομές.