Ο αριθμός των θηλυκών βαθμών στο σιδηροδρομικό σύστημα Samsun θα διπλασιαστεί: Ο αριθμός των γυναικών συνοδού στο σιδηροδρομικό σύστημα θα διπλασιαστεί: Η γυναίκα βατάνος (οδηγός τραμ) που εργάζεται στο σύστημα ελαφρών σιδηροδρόμων που τέθηκε σε λειτουργία πριν από 6 χρόνια στο Samsun θα αυξηθεί από 14 σε 30. Σε αυτό το πλαίσιο, άνοιξε ένα μάθημα στο πλαίσιο του προγράμματος κατάρτισης κατά τη διάρκεια της εργασίας για τη νεοσύστατη γυναίκα προπονητή. 32 γυναίκες ξεκίνησαν 744 ώρες εκπαίδευσης.
Το σύστημα ελαφρού σιδηροδρόμου, που χτίστηκε από τον Δήμο Samsun Metropolitan και τέθηκε σε λειτουργία στις 10 Οκτωβρίου 2010, έχει 43 άνδρες και 14 γυναίκες συνοδούς. Το Samulaş (Samsun Project Transportation İmar İnşaat Yatırım Sanayi ve Ticaret A.Ş.), το οποίο λειτουργεί το σύστημα ελαφρών σιδηροδρόμων, εργάστηκε για να αυξήσει τον αριθμό των γυναικών συνοδών. Άνοιξε ένα μάθημα επαγγελματικής κατάρτισης στο πλαίσιο του προγράμματος επαγγελματικής κατάρτισης σε συνεργασία με τον Samulaş, επαρχιακή διεύθυνση της υπηρεσίας εργασίας και απασχόλησης. Κατά τη φάση της συνέντευξης, 200 γυναίκες υπέβαλαν αίτηση για να γίνουν εκπαιδευτές ελαφρού σιδηροδρόμου. Μετά την εξάλειψη, 32 γυναίκες ξεκίνησαν το μάθημα επαγγελματικής κατάρτισης Vatman Rail Systems Technology στις 15 Αυγούστου. Η θεωρητική και πρακτική εκπαίδευση άρχισε να δίνεται στις γυναίκες που συμμετέχουν στο μάθημα με 50 τοις εκατό εγγύηση απασχόλησης, από τον Koral Alten, επικεφαλής της εκπαίδευσης και ανθρώπινου δυναμικού της Samulaş.
Αναφέρθηκε ότι στο τέλος του μαθήματος, το οποίο θα τελειώσει στις 30 Δεκεμβρίου 2016, 744 εκπαιδευόμενοι που έχουν επιτυχία σε 16 ώρες εκπαίδευσης θα αρχίσουν να εργάζονται στο σύστημα ελαφρών σιδηροδρόμων. Ο Διευθυντής Επιχειρήσεων της Samulaş Sevilay Germi δήλωσε ότι το σύστημα των σιδηροδρόμων παρέχει 26 στάσεις σε μια διαδρομή 20 χιλιομέτρων και είπε:
«Η εκπαίδευση των υποψηφίων που παρακολούθησαν το μάθημα συνεχίζεται τώρα. Ιδιαίτερα προτιμάται η πρόσληψη θηλυκού βατάνα. Το προτιμήσαμε αυτό λόγω της αύξησης του αριθμού των γυναικών εργαζομένων και των υψηλότερων ποσοστών επιτυχίας και της συμμόρφωσης των γυναικών εκπαιδευτών. Λαμβάνουμε επίσης θετικές αντιδράσεις από τους πολίτες έναντι των γυναικών κατοίκων. Αυτό είναι ένα επάγγελμα με μεγάλη ευθύνη, αλλά οι γυναίκες εκπαιδευτές το κάνουν καλύτερα. "
Μηχανισμός και Πατέρας του Βατικανού
Οι εκπαιδευόμενοι που αποφοίτησε από τη Σχολή έναντι λειτουργίας Χιλάλ Karakaya, ο πατέρας είναι ένας συνταξιούχος μηχανοδηγός στο παππούς του είναι συνταξιούχος του τρένου και πάλι εξέφρασε αποτελεί αξιωματικός, δήλωσε:
«Έχω επίσης παιδική περιέργεια για τα τρένα λόγω του επαγγέλματος του παππού και του πατέρα μου. Όταν άκουσα ότι άνοιξε αυτό το μάθημα, ήθελα να κάνω τη δουλειά του παππού μου και να κάνω αίτηση. Ξεκινήσαμε το μάθημα, πηγαίνει πολύ καλά. Είμαστε πολύ ενθουσιασμένοι και θέλω να ολοκληρώσω το μάθημα το συντομότερο δυνατό. Οι ζωές περίπου 300 ατόμων στο σιδηροδρομικό σύστημα σας ανατίθενται. Είναι μια πολύ σοβαρή επιχείρηση που πρέπει να είναι πολύ προσεκτική. Γνωρίζουμε επίσης τη μεγάλη ευθύνη του έργου. "
Η Sümeyye Tomar, η οποία δήλωσε ότι είναι πτυχιούχος του Τμήματος Ανάπτυξης Παιδιών και προτιμά να εργάζεται ως εκπαιδευτική αντί να εργάζεται σε νηπιαγωγεία ή νηπιαγωγεία, είπε: «Ήμουν ενθουσιασμένος και χαρούμενος όταν είδα τις γυναίκες εκπαιδευτές. Είπα γιατί να μην το κάνω και επιλέχτηκα. Η μητέρα μου υπέβαλε επίσης αίτηση, αλλά δεν μπορούσε να εκλεγεί επειδή δεν μπορούσε να πληροί πλήρως αυτές τις προϋποθέσεις. Είναι ένα δύσκολο επάγγελμα αλλά πιστεύω ότι θα το κάνω. Θα μπορούσα να είμαι δάσκαλος νηπιαγωγείου, αλλά βρίσκω τον εαυτό μου πιο επιρρεπές σε αυτό το επάγγελμα. «Θα φρόντιζα τα παιδιά, αλλά τώρα θα γίνω οδηγός τρένου».
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει