3. Η γέφυρα ανοίγει την Παρασκευή

1. Η γέφυρα ανοίγει την Παρασκευή: Ο υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Αχμέτ Αρσλάν δήλωσε ότι η γέφυρα Γιαβούζ Σουλτάν Σελίμ και οι αυτοκινητόδρομοι έχουν ολοκληρωθεί πλήρως, εκτός από τα τελικά στάδια του τοπίου και του καθαρισμού, και είπε: «Όλες οι εργασίες, συμπεριλαμβανομένου του καθαρισμού, θα ολοκληρωθεί το αργότερο την Τρίτη. Την Παρασκευή 26 Αυγούστου θα θέσουμε το έργο υπερηφάνειας της χώρας μας στην υπηρεσία της χώρας μας», είπε.

Ο υπουργός Αρσλάν, ο οποίος επισκέφθηκε τη γέφυρα Γιαβούζ Σουλτάν Σελίμ και έλαβε πληροφορίες από τις αρχές, δήλωσε σε δήλωση στους δημοσιογράφους ότι οι αυτοκινητόδρομοι σύνδεσης 95 χιλιομέτρων που ολοκληρώθηκαν ως κύριος άξονας μαζί με τη γέφυρα και τους δρόμους σύνδεσης 215 χιλιομέτρων ήταν Ολοκληρώθηκε στις 26 Αυγούστου από τον Πρόεδρο Ερντογάν, τον Πρόεδρο της Μεγάλης Εθνοσυνέλευσης της Τουρκίας Καχραμάν, τον Πρωθυπουργό Γιλντιρίμ και τον Πρόεδρο Ερντογάν και είπε ότι θα ανοίξει με τη συμμετοχή προσκεκλημένων από το εξωτερικό.
Δηλώνοντας ότι για τη γέφυρα προβλέπονταν 36 μήνες, αλλά ολοκληρώθηκε σε 27 μήνες, ο Αρσλάν είπε ότι πρόκειται για ένα τεράστιο έργο που ολοκληρώθηκε σε χρόνο ρεκόρ.
Σημειώνοντας ότι το κόστος του έργου είναι 8,5 δισεκατομμύρια TL, ο Αρσλάν δήλωσε ότι η ολοκλήρωση ενός έργου αυτού του μεγέθους σε 27 μήνες αποτελεί ρεκόρ όχι μόνο για την Τουρκία αλλά και για τον κόσμο.
Υπενθυμίζοντας ότι ο Πρόεδρος Ερντογάν, ο Πρωθυπουργός Γιλντιρίμ και ο ίδιος παρακολούθησαν το έργο από την αρχή, έκαναν έρευνες και έκαναν δηλώσεις για το έργο, ο Αρσλάν συνέχισε τα λόγια του ως εξής:
«Σήμερα κάναμε ξανά ελέγχους στη διαδρομή. Το σημείο στο οποίο έχουμε φτάσει είναι ότι? οι γέφυρες και οι αυτοκινητόδρομοι έχουν πλέον ολοκληρωθεί πλήρως εκτός από τα τελικά στάδια του τοπίου και του καθαρισμού. Θα έχουμε τελειώσει τον καθαρισμό σε μια ή δύο μέρες. Όλες οι εργασίες, συμπεριλαμβανομένου του καθαρισμού, θα ολοκληρωθούν το αργότερο την Τρίτη. Την Παρασκευή 26 Αυγούστου θα θέσουμε το έργο υπερηφάνειας της χώρας μας στην υπηρεσία της χώρας μας».
Ο Αρσλάν δήλωσε ότι η γέφυρα, η οποία έχει συνολικά αυτοκινητόδρομο 8 λωρίδων και σιδηρόδρομο 2 λωρίδων, είναι η πρώτη στον κόσμο με πλάτος 59 μέτρων και ότι το ύψος του πύργου της στα 322 μέτρα είναι επίσης η πρώτη στον κόσμο.

• «Θα φυτευτούν 5,1 εκατομμύρια δέντρα»

Ο Αρσλάν υπενθύμισε ότι η γέφυρα κατασκευάστηκε με το μοντέλο κατασκευής-λειτουργίας-μεταφοράς χωρίς τη χρήση δημόσιων πόρων.
Αναφέροντας ότι γίνεται πολύς λόγος για το εάν η γέφυρα είναι επιβλαβής για την Κωνσταντινούπολη και το περιβάλλον, ο Αρσλάν χρησιμοποίησε τις ακόλουθες δηλώσεις:
«Αναλαμβάνοντας το βάρος των βαρέων οχημάτων από την Κωνσταντινούπολη, θα μειώσουμε ιδιαίτερα τις εκπομπές και θα αναλάβουμε τόσο τον κυκλοφοριακό φόρτο όσο και τα επιβλαβή φορτία όσον αφορά τον περιβαλλοντισμό της Κωνσταντινούπολης, η οποία είναι η πρωτεύουσα του κόσμου, η πρωτεύουσα του κόσμου με ιστορική υφή. Μαζί με το Υπουργείο Δασών και Υδάτων μας και τη Γενική Διεύθυνση Δασών παρακολουθήσαμε σχολαστικά τη διαδικασία από την αρχή μέχρι το τέλος. Περίπου 300 χιλιάδες δέντρα μεταφέρθηκαν σε άλλα μέρη. Από την άλλη πλευρά, έχουμε φυτέψει 2,5 εκατομμύρια δέντρα σε αυτό το έργο. Ωστόσο, φυτεύουμε 10 χιλιάδες περισσότερα δέντρα την ημέρα και θα φυτέψουμε 5 εκατομμύρια 100 χιλιάδες δέντρα στη διαδρομή του έργου. Αυτό είναι περίπου 17-18 φορές τα δέντρα που μεταφέρθηκαν».
Ο Αρσλάν δήλωσε ότι αυτά τα έργα δεν ήταν μόνο προσπάθειες γραφειοκρατών και ιδιοκτητών εταιρειών και εξήγησε ότι τα έργα προέκυψαν με τη συμβολή Τούρκων μηχανικών, τεχνικών, τεχνικών και εργατών, με τον ιδρώτα του μετώπου και του μυαλού τους.

• «Θέλουμε να πάρουμε το μερίδιο της χώρας μας από την τούρτα των 31 τρισεκατομμυρίων δολαρίων»

Δηλώνοντας ότι η Τουρκία έχει συνηθίσει να κάνει μεγάλα έργα, ο Αρσλάν είπε ότι θέλουν να μετατρέψουν τη γεωγραφία όπως η Ανατολία, που είναι η γραμμή μετάβασης από την Ευρώπη στην Ασία, σε αδιάκοπη συγκοινωνιακή διαδρομή.
Σημειώνοντας ότι θέλουν να μετατρέψουν την Ανατολία σε διάδρομο για όλους τους τύπους αδιάλειπτης μεταφοράς από την Ασία στην Ευρώπη, ο Αρσλάν είπε ότι σε αυτή τη γεωγραφία μπορούν να προσεγγιστούν 3 δισεκατομμύρια άνθρωποι με περίπου 1,5 ώρες πτήσης.
Ο υπουργός Αρσλάν είπε: «Ο ετήσιος όγκος εμπορίου αυτών των ανθρώπων είναι 31 τρισεκατομμύρια δολάρια. Ενώ αυτός ο όγκος υλοποιείται, υπάρχει δυνατότητα μεταφοράς 75 δισεκατομμυρίων δολαρίων ετησίως. Ενώ κάνουμε όλα τα μεγάλα έργα, θέλουμε να πάρουμε το μερίδιο της χώρας μας από την εμπορική τούρτα των 31 τρισεκατομμυρίων δολαρίων μέσω των μεταφορών μας». χρησιμοποίησε τις δηλώσεις του.
Ο Αρσλάν δήλωσε ότι, στη συνέχεια του έργου, ο σιδηρόδρομος στον οποίο πραγματοποίησαν τις μελέτες τους θα ξεκινά από το Akyazı και θα συνδέεται με το Τρίτο Αεροδρόμιο με γέφυρα. HalkalıΔήλωσε ότι θα το συνδέσουν με τον διεθνή σιδηροδρομικό διάδρομο υψηλής ταχύτητας από την Κωνσταντινούπολη στο Kapıkule.

• “Δεν θα υπάρξει αλλαγή στην τιμή”

Ο Αρσλάν είπε: «Η γέφυρα Οσμάν Γκαζί ήταν δωρεάν κατά τη διάρκεια του Ραμαζανιού. Αυτό το μέρος πιάνει και τη γιορτή της Θυσίας. Αυτό το μέρος θα είναι δωρεάν;» Μετά από αίτημα του Προέδρου Ερντογάν και την αποδοχή της αρμόδιας εταιρείας, υπενθύμισε ότι η γέφυρα Οσμάν Γκαζί είναι δωρεάν κατά τη διάρκεια των εορτών.
Σημειώνοντας ότι δεν είναι δυνατόν η τρίτη γέφυρα να είναι ελεύθερη από το άνοιγμα μέχρι το τέλος των διακοπών, ο Ερντογάν είπε ότι του αρέσει να εκπλήσσει τους πολίτες και ότι εάν έχει αίτημα να είναι δωρεάν κατά τη διάρκεια των διακοπών, θα αξιολογηθεί.
Ο Αρσλάν έδωσε τις ακόλουθες πληροφορίες σε ερώτηση σχετικά με τα διόδια:
«Είχαμε ετοιμάσει ένα συμβόλαιο με δείκτη δολαρίου, ειδικά επειδή είναι ένα διεθνές έργο και η χρηματοδότησή του είναι κατά κύριο λόγο από το εξωτερικό. Το συμβόλαιό μας είναι 3 δολάρια + ΦΠΑ, τα διόδια των αυτοκινήτων. Η κλιμάκωση σε δολάρια, που εκτείνεται σε χρόνια, λαμβάνεται επίσης υπόψη. Όταν φτάνουμε στο παρόν από τη διαδικασία του διαγωνισμού, το τέλος διοδίων της γέφυρας βασίζεται στον πίνακα δολαρίων την 1η Ιανουαρίου και ισχύει για 1 έτος. Επομένως, τα τέλη που θα εφαρμόσουμε στις 26 Αυγούστου έχουν υπολογιστεί με βάση τη συναλλαγματική ισοτιμία του δολαρίου την 1η Ιανουαρίου 2016. Είναι 9 λίρες και 90 λεπτά. Δεν υπάρχει καμία αλλαγή σε αυτό το τέλος.
Όταν πρόκειται για μεγάλα οχήματα, ανάλογα με το μέγεθος και τους άξονες των οχημάτων, η σύμβαση καθορίζει ποια οχήματα θα περάσουν σε ποια ισοδύναμη αμοιβή ανάλογα με την τιμή του αυτοκινήτου. Από σήμερα, 4 λίρες αντιστοιχούν σε 21 λεπτά για τα φορτηγά που ονομάζουμε βαρέα οχήματα 29 αξόνων. Το όλο θέμα είναι η τιμή για τα αυτοκίνητα και οι συντελεστές που εξαρτώνται από αυτήν».

• «Βαρέα οχήματα θα πρέπει να περάσουν από εδώ»

Ο Αρσλάν, απαντώντας σε ερώτηση για το αν μπορούν να περάσουν βαρέα οχήματα από τη γέφυρα Fatih Sultan Mehmet, συνέχισε τα λόγια του ως εξής:
«Πάντα λέγαμε ότι το βάρος σε μια ιστορική πόλη όπως η Κωνσταντινούπολη πρέπει να μειωθεί. Το sine qua non αυτού είναι ότι τα βαρέα οχήματα είναι υποχρεωμένα να χρησιμοποιούν πλήρως την Τρίτη Γέφυρα. Αυτή τη στιγμή κάνουμε αυτή τη δουλειά με τον Μητροπολιτικό Δήμο της Κωνσταντινούπολης. Η UKOME παίρνει την απόφασή του. Τα βαρέα οχήματα πρέπει να χρησιμοποιήσουν τη γέφυρα Yavuz Sultan Selim, θα το κάνουν. Αν και η απόσταση φαίνεται να μεγαλώνει λίγο, αν σκεφτεί κανείς το μποτιλιάρισμα στο FSM και τη συνακόλουθη απώλεια χρόνου και καυσίμων, αυτό το μέρος θα είναι επωφελές για αυτούς».
Ο Αρσλάν σημείωσε ότι τα βαρέα οχήματα περιμένουν κάπου όταν δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν τη γέφυρα και δημιουργούν κυκλοφοριακή συμφόρηση και ότι αυτό θα αποτραπεί επίσης.
«Όλα τα βαρέα οχήματα θα μπορούν να χρησιμοποιούν αυτή τη γέφυρα 7 ώρες την ημέρα, 24 ημέρες την εβδομάδα χωρίς χρονικούς περιορισμούς. Από τις 26 Αυγούστου, τα βαρέα οχήματα σίγουρα δεν θα μπορούν να χρησιμοποιήσουν τη Δεύτερη Γέφυρα, πρέπει να χρησιμοποιήσουν αυτή τη γέφυρα», είπε ο Αρσλάν, προσθέτοντας ότι κατευθύνοντας τα οχήματα σε αυτή τη γέφυρα, η κυκλοφορία σε άλλες γέφυρες θα μειωθεί και η κυκλοφορία στην θα ανακουφιστούν και οι δύο πλευρές.

• «Θα χρεωθεί το τέλος οδών σύνδεσης ανά χιλιόμετρο»

Σχολιάζοντας ότι οι συζητήσεις για το αν θα αλλάξει το όνομα της γέφυρας ή όχι έχουν έρθει ξανά στο προσκήνιο, ο Αρσλάν είπε: «Όπως ο Hacı Bektaş-ı Veli είναι η αξία μας, ο Yavuz Sultan Selim είναι η αξία μας. Ας μην το αμφισβητήσει κανείς αυτό. Δεν επιδιώκουμε χωρισμό, αλλά επιδιώκουμε να εδραιώσουμε την αδελφοσύνη φέρνοντας τις πραγματικότητες και τις αξίες μας στο παρόν». αυτός είπε.
Ο υπουργός Αρσλάν είπε, «Αν ξεκινήσουμε από αυτό που λέτε, θα είμαστε ο λόγος για τον διαχωρισμό. Αντίθετα, θέλουμε να ενισχύσουμε την αδελφότητα που κράτησε χίλια χρόνια σε αυτή τη γεωγραφία αγκαλιάζοντας τους πάντες». είπε.
Απαντώντας σε ερώτηση σχετικά με την τιμή των δρόμων σύνδεσης, ο Αρσλάν σημείωσε ότι το τέλος είναι 8 σεντς ανά χιλιόμετρο. Ο Αρσλάν είπε, «Ως εκ τούτου, ένα χιλιόμετρο πολλαπλασιασμένο επί 8 σεντς θα προστεθεί στο τέλος της γέφυρας ανάλογα με την απόσταση από όποια διασταύρωση βγαίνει, συμπεριλαμβανομένης της γέφυρας. Θα υπολογιστεί αυτόματα ανάλογα. Εξαρτάται λίγο από την απόσταση». χρησιμοποίησε τις δηλώσεις του.
Σημειώνοντας ότι οι δρόμοι σύνδεσης είναι έτοιμοι, ο Arslan δήλωσε ότι όλοι οι δρόμοι σύνδεσης από τα διόδια Odayeri και Mahmutbey στην Ευρωπαϊκή Πλευρά έχουν ολοκληρωθεί και ότι είναι δυνατές οι έξοδοι και οι είσοδοι από Riva, Çamlık, Paşaköy και Kurtköy στην πλευρά της Ανατολίας.