Το νυχτερινό μετρό του Λονδίνου θα φέρει δισεκατομμύρια λίρες στην οικονομία

Στο Λονδίνο, το νυχτερινό μετρό θα φέρει δισεκατομμύρια λίρες στην οικονομία: Οι νυχτερινές υπηρεσίες του μετρό, που θα ξεκινούν σε δύο γραμμές τα Σαββατοκύριακα στο Λονδίνο, την πρωτεύουσα της Αγγλίας, από την Παρασκευή 19 Αυγούστου, αναμένεται να συμβάλουν επιπλέον. 15 δισ. λιρών στην οικονομία της χώρας τα επόμενα 5,4 χρόνια.
Το 153-year-old London Underground, το πρώτο μετρό στον κόσμο, θα λειτουργεί 19 ώρες σε δύο γραμμές (Central & Victoria) μόνο τα σαββατοκύριακα από τις 24 Αυγούστου. Το φθινόπωρο, το νυχτερινό μετρό προγραμματίζεται να επεκταθεί σε συνολικά 5 γραμμές (Jubilee, Northern και Piccadilly) τα σαββατοκύριακα.
Η απόφαση του Λονδίνου να ξεκινήσει το νυχτερινό μετρό είναι η επιθυμία ενίσχυσης της οικονομίας της πόλης, την οποία επισκέπτονται περίπου 18,6 εκατομμύρια ξένοι τουρίστες κάθε χρόνο. Μελέτες διεθνών εταιρειών αποκαλύπτουν επίσης ότι το νυχτερινό μετρό θα συμβάλει σημαντικά στην οικονομία της πόλης.
Σύμφωνα με τους υπολογισμούς του Transport for London (TfL), που λειτουργεί τους σιδηροδρόμους στο Λονδίνο, η ετήσια συνεισφορά της 24ωρης λειτουργίας του μετρό τις Παρασκευές και τα Σάββατα στην οικονομία της πόλης είναι τουλάχιστον 360 εκατομμύρια λίρες. Συνολικά, επιπλέον 15 £ αναμένεται για την οικονομία του Λονδίνου κατά την περίοδο των 5,4 ετών.
Σύμφωνα με την έρευνα που διεξήγαγε η Ernst & Young, η συμβολή του μετρό το βράδυ στην οικονομία του Λονδίνου μπορεί να φτάσει τα 2 δισεκατομμύρια λίρες ετησίως. Εκτιμάται ότι επιχειρήσεις, καφετέριες, μπαρ και εστιατόρια που είναι ανοιχτά μέχρι αργά το βράδυ στο Λονδίνο, με πληθυσμό περίπου 8,6 εκατομμύρια, συνεισφέρουν περίπου 2014 δισεκατομμύρια λίρες στην οικονομία του Ηνωμένου Βασιλείου σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του 17,7. Μόνο το Λονδίνο αντιπροσωπεύει το 66% της νυχτερινής οικονομίας στο Ηνωμένο Βασίλειο, με συνολικό όγκο 40 δισεκατομμυρίων λιρών. Το μέγεθος της νυχτερινής οικονομίας της πόλης αναμένεται να φθάσει περίπου 2029 δισεκατομμύρια λίρες έως το 30.

• Οι τουρίστες θα μπορούν να ψωνίζουν τη νύχτα

Λαμβάνοντας υπόψη αυτές τις προβλέψεις, αποκαλύπτεται επίσης η οικονομική αξία του νυχτερινού μετρό για το Λονδίνο. Οι ξένοι τουρίστες που επισκέπτονται το Λονδίνο κάθε χρόνο ξοδεύουν κατά μέσο όρο 15,6 δισεκατομμύρια λίρες. Στο Λονδίνο, εάν η γραμμή του μετρό λειτουργεί 24 ώρες την ημέρα τα σαββατοκύριακα, οι τουρίστες θα μπορούν να ψωνίσουν και να περάσουν τη νύχτα.
Σύμφωνα με την έρευνα της ερευνητικής εταιρείας Volterra που εδρεύει στο Λονδίνο, η έναρξη του νυχτερινού μετρό θα κάνει την πόλη πολύ πιο ελκυστικό προορισμό για τουρισμό. "Οι ξένοι τουρίστες ξοδεύουν το 1% κάθε £ 78 από τον τουρισμό στο Λονδίνο", ανέφερε η εταιρεία. συμπεριλήφθηκε δήλωση.
Υπολογίζεται ότι ο συνολικός αριθμός των ατόμων που εργάζονται στον τομέα των υπηρεσιών στο Ηνωμένο Βασίλειο μέχρι αργά το βράδυ είναι 720 χιλιάδες. Η συνολική απασχόληση αναμένεται να φθάσει περίπου 2026 εκατομμύρια το 1,6, με το νυχτερινό μετρό να λειτουργεί και να ενημερώνει τις άδειες των επιχειρήσεων.
Η ανάγκη για ένα νυχτερινό μετρό στο Λονδίνο δεν οφείλεται μόνο στη ζήτηση για διασκέδαση. Περίπου 101 χιλιάδες άνθρωποι εργάζονται σε ιδρύματα υγείας, νοσοκομεία και συνταξιοδοτικά σπίτια τη νύχτα στην πόλη. Ο αριθμός των ατόμων που εργάζονται στον τομέα των μεταφορών και μεταφορών είναι περίπου 107 χιλιάδες.
Δεδομένου ότι η μισθολογική κλίμακα είναι υψηλότερη στο Λονδίνο, μια από τις πιο ακριβές μητροπόλεις στον κόσμο, οι νυχτερινές δουλειές προτιμώνται ειδικά στους μετανάστες. Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, περίπου 2004 νέες θέσεις εργασίας δημιουργήθηκαν κατά τη νυχτερινή εργασία στο Λονδίνο μεταξύ 2006 και 109.

• "Το μετρό θα είναι η κινητήρια δύναμη στην αύξηση της νυκτερινής απασχόλησης και στη στήριξη εκατοντάδων επιχειρήσεων"

Μια από τις πρώτες πράξεις του πρώην μουσουλμάνου δήμαρχου του Λονδίνου Σαντίκ Χαν ήταν να εκπληρώσει την υπόσχεση του προκάτοχού του Μπόρις Τζόνσον για το νυχτερινό μετρό. Ως αποτέλεσμα των συνεχιζόμενων διαπραγματεύσεων με τα συνδικάτα των εργαζομένων του μετρό για μήνες, αποφασίστηκε να ξεκινήσει το νυχτερινό μετρό αρχικά για το Σαββατοκύριακο στις 19 Αυγούστου.
Σε μια δήλωση σχετικά με το οικονομικό δυναμικό του νυχτερινού μετρό, στον επίσημο ιστότοπο του City of London, το Inn είπε, «Η έναρξη του νυχτερινού μετρό είναι μια εξαιρετικά συναρπαστική ευκαιρία για το Λονδίνο. Με αυτόν τον τρόπο, η οικονομία του Λονδίνου θα αξιοποιήσει πλήρως τις δυνατότητές της τη νύχτα. Επιπλέον, θα είναι η κινητήρια δύναμη στην αύξηση της νυχτερινής απασχόλησης του μετρό και στη στήριξη εκατοντάδων επιχειρήσεων. " χρησιμοποίησε τις εκφράσεις.
Ο Τζον Ντίκι, διευθυντής της London First, που απαρτίζεται από εκπροσώπους επιχειρήσεων από το Λονδίνο, είπε: «Η νυχτερινή οικονομία αντιπροσωπεύει περίπου το 10% της συνολικής οικονομίας του Λονδίνου. Η μετατροπή του Λονδίνου σε μια πόλη όπου η ζωή συνεχίζεται 24 ώρες την ημέρα θα αυξήσει την απασχόληση και θα αυξήσει την ευημερία. " Μίλησε με τη φόρμα.

• 153 ετήσιο ιστορικό του υπόγειου του Λονδίνου

Η ιδέα της ανάληψης υπογείων αμαξοστοιχιών εισήχθη για πρώτη φορά από τον Charles Pearson, δικηγόρο στο City of London στο 1845. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το πρώτο ατμοκίνητο τρένο στη δημόσια συγκοινωνία χρησιμοποιήθηκε στη Μεγάλη Βρετανία στο 1830, μπορεί να ειπωθεί ότι είναι πολύ νωρίς να παρέχουμε την ίδια υπηρεσία από το υπόγειο.
Στην αρχή, ο Πίρσον, του οποίου οι σκέψεις αντέδρασαν, κατάφερε να πάρει το έργο του μετρό, το οποίο περιέγραψε ως "τρένα που διέρχονται από κανάλια νερού", στη Βουλή των Κοινοτήτων το 1853. Τέλος, η κατασκευή της πρώτης γραμμής του μετρό στον κόσμο ξεκίνησε στο Λονδίνο τον Μάρτιο του 1860. Ο "Μητροπολιτικός Σιδηρόδρομος" μεταξύ Paddington και Farringdon Street, που έκανε την ιστορία ως το πρώτο μετρό στον κόσμο, άνοιξε στις 10 Ιανουαρίου 1863.
Περίπου 4 χρόνια αργότερα, ανοίχθηκαν οι γραμμές προς το Γουέστμινστερ και το Νότιο Κένσινγκτον, που φιλοξενούν το Βρετανικό Κοινοβούλιο και τα υπουργεία. Σήμερα, αυτές οι γραμμές είναι γνωστές ως District and Circle.
Εκείνη την εποχή, είναι γνωστό ότι οι μηχανικοί του μετρό ξεκίνησαν ανασκαφές κάτω από το έδαφος με βάση το σύστημα διάδοσης "κοριοί" και διαμόρφωσαν τη γραμμή του μετρό στηρίζοντας συνεχώς τα πλευρικά τοιχώματα και τις οροφές μικρών και απλών σηράγγων.
Η γραμμή του μετρό στο Λονδίνο, η οποία φτάνει στην περιοχή "Η Τράπεζα", η οποία είναι ακόμα γνωστή ως το κέντρο των παγκόσμιων οικονομικών (το σημερινό όνομα είναι Twopenny. Tube) Λειτουργεί το 1900. Οι σταθμοί του μετρό, των οποίων ο αριθμός αυξήθηκε ραγδαία κατά το πρώτο μισό του 20ου αιώνα, θα είχαν άλλη λειτουργία εκτός από τις μεταφορές. Από τον Σεπτέμβριο του 1940, όταν πραγματοποιήθηκε ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος, έως τον Μάιο του 1945, σχεδόν όλες οι γραμμές και οι σταθμοί του μετρό χρησιμοποιήθηκαν ως καταφύγια. Σήμερα, ορισμένα μέρη των σταθμών Holborn και Aldwych προστατεύονται από το Βρετανικό Μουσείο λόγω της ιστορικής τους σημασίας.
Μέχρι το 1977, ήταν δυνατή η πρόσβαση σε όλους τους τερματικούς σταθμούς του αεροδρομίου Heathrow, του μεγαλύτερου αεροδρομίου του Λονδίνου, με το μετρό. Το 2003, άρχισαν να χρησιμοποιούνται οι κάρτες ανταλλαγής "Oyster", οι οποίες εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται στο Λονδίνο. Μέχρι το 2007, ο συνολικός αριθμός ατόμων που χρησιμοποιούν το μετρό του Λονδίνου σε ένα χρόνο έφτασε το 1 δισεκατομμύριο.
Σήμερα, το μετρό του Λονδίνου, το οποίο έχει συνολικό μήκος 402 χιλιομέτρων, εξυπηρετεί με το σταθμό 270. Με περίπου 10 εκατομμύρια λίρες προηγμένων μηχανών γεώτρησης, νέοι σταθμοί ανοίγουν σχεδόν κάθε χρόνο και οι γραμμές του μετρό επεκτείνονται ανάλογα με την ταχύτητα ανάπτυξης της πόλης.