Η γέφυρα Osman Gazi εξεπλάγη από τον υπολογισμό: Η γέφυρα Osman Gazi, η οποία συζητήθηκε με τα αστρονομικά διόδια, δεν μπόρεσε να φτάσει στο εγγυημένο ποσό, αν και ήταν δωρεάν κατά τη διάρκεια των διακοπών. Η κυβέρνηση είχε εγγυηθεί ότι 87 οχήματα θα περνούσαν στην εργολήπτη ανά ημέρα για τη γέφυρα, όπου περνούν 135 οχήματα. Το νομοσχέδιο θα εκδοθεί ξανά στον πολίτη.

5 χιλιάδες οχήματα πέρασαν από τη Γέφυρα του Οσμάν Γκάζι, η οποία είναι γνωστή ως το κολιέ του κόλπου της Σμύρνης, σε 435 ημέρες. Αξίζει να σημειωθεί ότι κατά μέσο όρο 87 χιλιάδες οχήματα πέρασαν από τη γέφυρα, το οποίο συζητήθηκε λόγω των αστρονομικών διοδίων, κατά τη διάρκεια των θρησκευτικών εορτών, όταν η κίνηση είναι η πιο πολυσύχναστη. Η αναδόχου εταιρεία θα πληρώσει 135 $ για κάθε όχημα που περνά κάτω από 3.

ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΠΟΛΙΤΕΣ

Η γέφυρα Izmit Bay Crossing Bridge, γνωστή και ως Γέφυρα Osman Gazi, η οποία βρισκόταν στο τμήμα μεταξύ της Yalova Altinova-Bursa Gemlik και της εθνικής οδού Κωνσταντινούπολης-Ισμύρ, χτίστηκε με το μοντέλο Build-Operate-Transfer. Σύμφωνα με την ετήσια συμφωνία με την εταιρεία κατασκευής γεφυρών και την κυβέρνηση, 14 3. Όταν ολοκληρωθεί η κατασκευή της γέφυρας και της εθνικής οδού, το Treasury εγγυάται τη διέλευση των οχημάτων 3 χιλιάδων καθημερινά, συμπεριλαμβανομένων των 135 δολαρίων ανά όχημα.
Με άλλα λόγια, αν δεν περάσετε 135 χιλιάδες οχήματα στη γέφυρα ανά ημέρα, η εταιρεία θα πάρει 3 δολάρια από την τσέπη των πολιτών για κάθε εναπομένον όχημα.

ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ Ανακοινώνει

Ο Κυβερνήτης του Κοκαέλι Χασάν Μπασρί Γκεζέλογλου ανακοίνωσε στο Twitter ότι 1 χιλιάδες 5 οχήματα πέρασαν μεταξύ Ντελοβάσι και Γιάλοβα την 435-115 Ιουλίου. Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έδωσε ο Güzeloğlu, 1 χιλιάδες οχήματα διέσχισαν τη γέφυρα Osman Gazi την 49η Ιουλίου, 2 χιλιάδες στις 83 Ιουλίου, 3 χιλιάδες στις 83 Ιουλίου, 4 χιλιάδες στις 75 Ιουλίου και 5 χιλιάδες στις 108 Ιουλίου.

ΑΥΞΗΣΗ ΤΟΥ ΦΟΡΤΙΟΥ ΤΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΥ

Ο CHP της Κωνσταντινούπολης, κ. Aykut Erdoğdu, δήλωσε: as Εάν δεν είναι δυνατή η επίτευξη της εγγυημένης από το κράτος ποσόστωσης, θα εισέλθει η πληρωμή του Δημοσίου, δηλαδή το κόστος της γέφυρας θα καταβληθεί στο κοινό. Εάν η γέφυρα δεν χρησιμοποιηθεί λόγω υψηλών διοδίων, η διαφορά θα καταβληθεί από το δημόσιο ταμείο. Αυτό δημιουργεί τη δυνατότητα να επιβληθούν σημαντικά βάρη στα δημόσια οικονομικά. "