ισόπεδες διαβάσεις BTS έκανε μια δήλωση σχετικά με το ατύχημα: Nigde με εμπορευματικές αμαξοστοιχίες των minibus υπηρεσιών που πραγματοποιούν οι εργαζόμενοι σε Bor σύγκρουση σημειώθηκε θανατηφόρο ανακοίνωση ατύχημα, το Ηνωμένο Μεταφορών Ένωση Εργαζομένων (BTS) Υπενθυμίζεται ότι επαναλαμβάνονται παρόμοια ατυχήματα σε ισόπεδες διαβάσεις.
Το εμπορευματικό αμαξοστοιχίας συνετρίβη στο πρατήριο, το 5 νεκρό, το 10 τραυματίστηκε
Η αμαξοστοιχία έπληξε το μίνι λεωφορείο που μεταφέρει γεωργικούς εργάτες 6 νεκρό, 16 τραυματισμένο
Στη δήλωση, το TCDD υπογράμμισε την ανάγκη να ενεργήσουν από κοινού από τις Ειδικές Επαρχιακές Διοικήσεις και τους Δήμους και είπε ο gerekti Δεν δεχόμαστε το κόστος της ζωής μας ως στοιχείο κόστους Açık.
Σύμφωνα με τα νέα της ETHA, η εξήγηση του BTS για το θέμα είναι η εξής:
«Αντιμετωπίσαμε ένα παρόμοιο ατύχημα προτού στεγνώσουν το αίμα εκείνων που έχασαν τη ζωή τους στα πρόσφατα ισόπεδα διασχίζοντας ατυχήματα και οι πληγές τους δεν καλύφθηκαν. Μόλις τον περασμένο μήνα. Ενώ 9 γεωργικοί εργάτες, συμπεριλαμβανομένων συριακών εργαζομένων, πέθαναν ως αποτέλεσμα του τρένου που έπεσε σε φορτηγό επιβατών στο ισόπεδη διάβαση της εκστρατείας Tatvan-Ankara στο χωριό Yurtbaşı του Elazig, το μίνι λεωφορείο που μετέφερε γεωργικούς εργάτες στην ανεξέλεγκτη και χωρίς εμπόδια ισόπεδη διάβαση στην είσοδο της περιοχής Alaşehir στη Μανίσα στάλθηκε στην περιφερειακή Express Uşak. 6 εργαζόμενοι έχασαν τη ζωή τους όταν χτυπήθηκαν και δεκάδες άνθρωποι τραυματίστηκαν σε αυτά τα ατυχήματα. Όπως έχουμε δηλώσει προηγουμένως από την ένωσή μας, είναι απαραίτητο να συνεργαστούμε από το TCDD, τις Ειδικές Επαρχιακές Διοικήσεις και τους Δήμους, προκειμένου να αποφευχθούν ατυχήματα ισόπεδης διάβασης. Δεν δεχόμαστε ότι το κόστος της ζωής μας είναι παράγοντας κόστους "
2 συντριβή σκοτώθηκε στο 11
5 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και 10 τραυματίστηκαν ως αποτέλεσμα της σύγκρουσης με το εμπορευματικό τρένο που πηγαίνει από το Niğde προς τα Adana, ενώ ένα λεωφορείο μεταφοράς με λεωφορείο που μεταφέρει τους εργάτες ενός εργοστασίου κλωστοϋφαντουργίας στην οργανωμένη βιομηχανική ζώνη Bor στην περιοχή Bor της Niğde προσπαθούσε να διασχίσει την ισόπεδη διάβαση Σε ένα άλλο ατύχημα που συνέβη στην περιοχή Alaşehir της Manisa αυτό το μήνα, 6 άτομα έχασαν τη ζωή τους όταν το τρένο στο Alaşehir στη Manisa αυτό το μήνα έκοψε το φορτηγό που μετέφερε τους αγρότες.
© Όλα τα δικαιώματα των δημοσιευμένων ειδήσεων και φωτογραφιών ανήκουν στην ÖzenRay Railway Ltd.
© Κανένα από τα άρθρα που δημοσιεύονται στον ιστότοπο δεν μπορεί να δημοσιευτεί χωρίς την άδεια του κατόχου των πνευματικών δικαιωμάτων.
Σχεδιασμένο & από SEO Levent Özen | Πνευματικά δικαιώματα © RayHaber | 2011-2024
Έχουμε κατ 'επανάληψη σε περίπτωση ατυχήματος, δηλαδή, τη βελτίωση των συμπτωμάτων της νόσου και να συντάξει και να γράφουν για τα θέματα που συζητάμε. Δεν είναι λάθος. Ωστόσο, οι λόγοι για το περιστατικό πρέπει να συζητηθούν με βάση τους λόγους. Για αυτό, δεν χρειάζεται να ανακαλύψουμε εκ νέου τον τροχό! Μόνο τεχνικά προηγμένη χώρα στην ιστορία του σιδηροδρόμου και εκεί, ιδίως όσον αφορά τη φροντίδα των σοβαρά ΝΟΜΟΘΕΤΙΚΟΥ της πραγματικά να δείτε τι αδυναμία μας (και όχι μόνο εξετάσουμε το θέμα, δείτε τη βασική προϋπόθεση) θα είναι δυνατή. Εάν αυτά τα γυαλιά για να ελέγχουν melarsen, ένα σύστημα, για να καταλάβουμε τι είναι, παραδείγματα από Τραμ, σιδηροδρομικές και maglev σύστημα Σκεφτείτε σαν αμαξοστοιχίες: ένα σύστημα σε απόλυτους όρους, πριν δημιουργείται, βλέπουμε ότι ετοιμάζει μια νομική βάση γι 'αυτό. Ρυθμιστές δώσει παραδείγματα ορισμένων χωρών της ΕΕ ως το πιο σοβαρό εκπρόσωποι του κόσμου του θέματος αρκετά: στη Γερμανία για τραμ «bostrab» στην Αυστρία «Strabane VO», στην Αγγλία «Τραμ Πράξη 1870» VBG, Συστήματα Light Rail (LRV) για: στη Γερμανία, «bostrab» και «ΕΒΟ «και ανακατεύουμε στο Ηνωμένο Βασίλειο» LRA / φως Σιδηρόδρομοι πράξη 1896 «... στη Γερμανία για το σιδηροδρομικό» ΕΒΟ “για το στενό εύρος τροχιάς” ESBO “για το σύστημα maglev είναι (το οποίο είναι ένα αβέβαιο μέλλον)” MBO «VBG, το ίδιο το καμποτάζ , μεταφορά επιβατών (π.χ.:. PBefG), η σηματοδότηση, το τραμ και τα δύο συστήματα χερσαίες μεταφορές (τρόποι και μέσα), καθώς και για τις ειδικές περιπτώσεις όπου η κοινή περιοχή δράσης του τραμ, η και τα δύο τραμ, καθώς και οι ειδικές ρυθμίσεις για τις διαδρομές που χρησιμοποιούν κατά μήκος της αμαξοστοιχίας (π.χ. .: bostrab και ΕΒΟ σημάδια, όπως η σηματοδότηση) και ρυθμιστές (νόμοι, οδηγίες, κανονισμοί ...) θα διαπιστώσετε ότι είναι παρούσα.
Ή ΚΑΝΟΥΜΕ ;;; Αναρωτιέμαι τι συμβαίνει όταν ο νόμος περί οδικής κυκλοφορίας TC είναι εκτός λειτουργίας;
Έτσι, αν και εσείς, το πάτωμα κλπ. ρυθμίσεις σε κοινόχρηστους χώρους όπως η επίσημη, ημι-επίσημη, ιδιωτικό ... ως το κύριο κοινό και / ή αν αφήσετε τα δευτεροβάθμια δημόσια ιδρύματα και άλλα συμμετέχοντα μέρη-No:. περιφερειακά ιδρύματα, όπως οι υπόλογοι αστυνομία και δημοτική κίνηση είναι ήδη ανίκανη να κάνει ειλικρινείς προς τη δική τους επιχείρηση, και έξω από το θέμα, αφαιρέστε το προ-προγραμματισμένο κατάσταση χάους στην οποία αναπόφευκτα προκύπτουν. Αυτό που συμβαίνει εδώ είναι απλώς η επανάληψη, και παρά τις καλές προθέσεις, οι επαναλήψεις είναι αναπόφευκτες!