Η αποτυχία κυλιόμενων κλιμάκων στο Μαρμαρά οδήγησε στον τραυματισμό του πανικού με το 2

Η αποτυχία της κυλιόμενης σκάλας στο Μαρμαράι οδήγησε σε πανικό βόμβας 2 τραυματίες: 2 πολίτες τραυματίστηκαν ελαφρώς από τον πανικό που προκλήθηκε από τη δυσλειτουργία της κυλιόμενης σκάλας στο Μαρμαράι, τη διαδρομή μεταφοράς που συνδέει τις ευρωπαϊκές και ανατολικές πλευρές της Κωνσταντινούπολης κάτω από τη θάλασσα.
Kadıköy Στον σταθμό Ayrılıkçeşme, 2 άτομα τραυματίστηκαν ελαφρώς ως αποτέλεσμα του περιβάλλοντος πανικού που βίωσε όταν η κυλιόμενη σκάλα έκανε θόρυβο από τον θόρυβο των πολιτών στο σταθμό μετά την αποτυχία του σταθμού.
Μερικοί επιβάτες που πίστευαν ότι ο ήχος των εκρηκτικών στις σκάλες πανικοβλήθηκε και κατευθύνθηκε προς την πόρτα εξόδου. Λόγω της έντασης της βραχυπρόθεσμης μάχης στην είσοδο και την έξοδο από το αστυνομικό τμήμα, παραπέμφθηκαν ειδικά κέντρα κίνησης και ιατρικές ομάδες.
Στις έρευνες διαπιστώθηκε ότι ο ήχος που προκάλεσε τον πανικό βγήκε από την κυλιόμενη σκάλα.
Κατά τη διάρκεια του πανικού και του melee, ο πολίτης του 2 τραυματίστηκε πέφτοντας από τις σκάλες και μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο από τις ομάδες έκτακτης ανάγκης της 112 Service.
Marmaray
Το Μαρμαράι συνδέει τις σιδηροδρομικές γραμμές στις ευρωπαϊκές και ασιατικές πλευρές της Κωνσταντινούπολης με μια σήραγγα σωληνώσεων κάτω από το Βόσπορο, Halkalı 76 km μεταξύ Gebze και Gebze. Το 14 km τμήμα μεταξύ Ayrılıkçeşme και Kazlıçeşme, το οποίο περιλαμβάνει το πέρασμα του Βοσπόρου, τέθηκε σε λειτουργία τον Οκτώβριο 29. Υπάρχουν συνολικοί σταθμοί 2013 με 3 υπόγεια στην ανοιχτή γραμμή.
(1.4 χλμ.), Σήραγγες γεώτρησης (συνολικά 9.4 km), σήραγγες (2.4 χλμ.), Τρεις νέοι σταθμοί του μετρό, σταθμός 37 (ανακαίνιση και βελτίωση), νέο κέντρο επιχειρησιακού ελέγχου, , εγκαταστάσεις συντήρησης, νέα τρίτη γραμμή που θα κατασκευαστεί από το έδαφος και σύγχρονα σιδηροδρομικά οχήματα με φορτάμαξες 440 που πρόκειται να παρασχεθούν.
Σταθμός διέλευσης σήραγγας BC1 Σιδηρόδρομος και στάσεις του έργου χωρισμένο σε τρία στάδια Το 29 άνοιξε για εξυπηρέτηση τον Οκτώβριο 2013.
Το στάδιο CRBNUMX Suburban Improvement προγραμματίζεται να ολοκληρωθεί στο 3. Αυτό το στάδιο, οι Haydarpaşa-Gebze και Sirkeci-Halkalı προαστιακές γραμμές (ηλεκτρικές, μηχανικές και δομικές). [8] Οι επιπλέον σταθμοί 4,5 και 10 θα ανοίξουν από την ευρωπαϊκή πλευρά. Η ημερομηνία λήξης αυτού του σταδίου ενημερώθηκε στο 2 με καθυστέρηση 9 ετών από την πρώτη προγραμματισμένη ημερομηνία.
Στο στάδιο κατασκευής σιδηροδρομικών οχημάτων CR2, έως το έτος 2013, εισήχθησαν από τη Νότια Κορέα συνολικά σύνολα 38 προαστιακών αμαξοστοιχιών 10 που αποτελούνται από βαγόνια 12 με φορτάμαξες 5 και 440 με 60. Συνολικό κόστος 586 εκατομμύρια σετ 5 wagon με μόνο 12 Wagon 2013 σύνολο έχει τεθεί σε λειτουργία με την έναρξη της προαστιακής ενότητας μεταξύ Ayrılıkçeşme και Kazlıçeşme σε 10. -το σύστημα ψαλιδιού δεν μπορούσε να τεθεί σε λειτουργία. Τα σετ που έχουν ληφθεί στο 38 παραμένουν αδρανείς στο σιδηροδρομικό σταθμό Haydarpaşa.