Τρίτη γέφυρα έτοιμη στις 26 Αυγούστου

Η τρίτη γέφυρα είναι έτοιμη στις 26 Αυγούστου: Τα έργα στους δρόμους σύνδεσης της γέφυρας Yavuz Sultan Selim, ενός από τα σημαντικότερα έργα στην ιστορία της Δημοκρατίας, που συνδέει τις ηπείρους της Ευρώπης και της Ασίας, επιταχύνθηκαν. Η γέφυρα θεωρείται ότι θα ανοίξει στις 26 Αυγούστου με δρόμους σύνδεσης.
Το 3 χτίστηκε στην Κωνσταντινούπολη ως τμήμα του έργου για το αυτοκινητόδρομο Βόρειας Μαρμαράς, το οποίο θα είναι η μεγαλύτερη γέφυρα στον κόσμο όταν ολοκληρωθεί. Η Γέφυρα του Βοσπόρου και το 2 θα είναι λωρίδες 10.
Κυκλοφορίας θα απαλλαγεί σε μεγάλο βαθμό Yavuz Sultan Selim Bridge θα αρθεί μέσω της πρώτης και της δεύτερης γέφυρας έχει υπερφορτωθεί λόγω της απώλειας των καυσίμων και εργασίας 3 δισεκατομμύρια λίρες του ετήσιου χαρακτήρα των ζημιών.
Οι επενδυτικές δαπάνες 3 120 δισεκατομμύρια δολάρια Odayeri χιλιομέτρων γέφυρα πάνω τομέα Paşaköy, από την άποψη ότι είναι στο ίδιο κατάστρωμα ενός συστήματος διαμετακόμισης σιδηροδρομικού που θα φιλοξενήσει την πρώτη.
Η γέφυρα, με πλάτος 59 μέτρα και ύψος πύργου 322 μέτρα, θα σπάσει ένα ρεκόρ και από αυτή την άποψη και θα κερδίσει τον τίτλο της «μακρύτερος κρεμαστής γέφυρας στον κόσμο με σιδηροδρομικό σύστημα». συνολικό μήκος 408 χιλιάδες 2 μέτρα, με άνοιγμα 164 μέτρα.
Θα ανοίξει στις 26 Αυγούστου
διευκόλυνση της φόρτωσης των διαμετακομιστικών μεταφορών στην Κωνσταντινούπολη, τοπική μονάδα ελέγχου πρόσβασης πριν την είσοδο της κυκλοφορίας των οχημάτων, υψηλών προδιαγραφών, non-stop, το οποίο εξοικονομεί χρόνο με ασφαλή και άνετο τρόπο εξασφαλίζοντας τη διαμετακόμιση, άλλα μέσα μεταφοράς με την ενσωμάτωση επιτυγχάνεται με την Κωνσταντινούπολη αστική μείωση της έντασης εμπειρία στην κυκλοφορία από την πολυσύχναστη κυκλοφορίας προβλέπει την εξάλειψη της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και των περιβαλλοντικών προβλημάτων που προκαλούνται από.
Η γέφυρα προγραμματίζεται να ανοίξει στο 120 τον Αύγουστο, μαζί με τον αυτοκινητόδρομο 26 και τους δρόμους σύνδεσης. Το έργο δεν αντιμετωπίζει κανένα πρόβλημα κατά την έναρξη αυτού του έργου.
Ολοκληρώθηκαν οι διαγωνισμοί για τα τμήματα Kurtköy-Akyazı μήκους 169 χιλιομέτρων και Kınalı-Odayeri μήκους 88 χιλιομέτρων, που αποτελούν τη συνέχεια του έργου του αυτοκινητόδρομου Βόρειου Μαρμαρά και ανακοινώθηκαν οι νικήτριες κοινοπραξίες.
Τα έξοδα των δρόμων που πρόκειται να κατασκευαστούν στο πλαίσιο του μοντέλου κατασκευής-λειτουργίας-μεταφοράς ανήκουν στις εταιρείες που θα αναλάβουν τις εργασίες.
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΑΣΦΑΛΤΟΥ ΤΕΛΕΙΩΜΕΝΗ ΣΤΗΝ ΓΕΦΥΡΑ
Η χύτευση ασφάλτου ολοκληρώθηκε στη γέφυρα που προσεγγίστηκε στο τελευταίο στάδιο των εργασιών υπερκατασκευής.
Σε αυτό το πλαίσιο, πραγματοποιήθηκε η πρώτη αμμοβολή των επιφανειών του χαλύβδινου καταστρώματος. Αμέσως μετά, τα χρώματα και τα μονωτικά υλικά και οι επιφάνειες του καταστρώματος χάλυβα προστατεύθηκαν πλήρως από τη διάβρωση.
Μετά το στρώμα απομόνωσης, η μαστίχα και η μαστίχα ασφάλτου και ασφάλτου πραγματοποιήθηκαν σε δύο στάδια. Οι μαστιχένιες και πέτρινες μαστίχες ασφάλτου στα κύρια ανοίγματα και τα οπίσθια ανοίγματα κατασκευάστηκαν σε υψηλή ποιότητα και η τοποθέτησή τους ολοκληρώθηκε. Το φυσικό άσφαλτο, που ονομάζεται TLA, χρησιμοποιήθηκε στο μαστιχέλαιο μίγμα ασφάλτου.
Συνολικά τοποθετήθηκε άσφαλτος 11 bin 500 ton στο κύριο άνοιγμα και στο πίσω άνοιγμα. Τα έργα ασφάλτου διεξήχθησαν από μια ομάδα περίπου ανθρώπων 150 με ημερήσιες και νυχτερινές βάρδιες.
Οι εργασίες απομόνωσης και ασφάλτου ολοκληρώθηκαν σε λιγότερο από ένα μήνα.
ΣΥΝΔΕΔΕΜΕΝΑ ΜΕ ΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΠΟΔΙΩΝ ΤΗΣ ΓΕΦΥΡΑΣ
Ο σχεδιασμός του σχεδιασμού έγινε από τον μηχανικό των κατασκευών Michel Virlogeux, που περιγράφεται ως «γαλλικός πλοίαρχος γέφυρας», και η ελβετική εταιρεία Ti Engineering, και ξεκίνησε η συναρμολόγηση των καπακιών πύργου στο έδαφος.
Μετά τη συναρμολόγηση, τα καπέλα πύργων θα αντικατασταθούν με τη βοήθεια μετρητών 300. Έτσι, οι πύργοι γεφυρών 322 θα οριστικοποιηθούν.