Kabataş Σχέδιο γλάρων

Kabataş Σχέδιο Martı: Με την απόφαση αλλαγής έργου που εγκρίθηκε τον περασμένο Μάιο KabataşΗ θάλασσα θα γεμίσει και ένα κέντρο μεταφοράς θα κατασκευαστεί με τη μορφή ενός γίγαντα γλάρος που κυματίζει την ακτή, η οποία είναι προστατευόμενη περιοχή. Χρησιμοποιείται σε μεγάλο βαθμό Kabataş Το τι θα γίνει με το λιμάνι, τη γραμμή του τραμ και το τελεφερίκ προς Ταξίμ κατά τη διάρκεια της κατασκευής είναι θέμα συζήτησης.
Μετά την απόφαση του Μητροπολιτικού Δημοτικού Συμβουλίου της Κωνσταντινούπολης ήρθε και πάλι στην ημερήσια διάταξη.Kabataş Seagull Project' από τα νησιά, KadıköyBagcilar-Kabataş Στόχος του είναι να συνδυάσει τη γραμμή του τραμ, το τελεφερίκ που οδηγεί στο Ταξίμ και τις στάσεις του λεωφορείου. Η θαλάσσια κυκλοφορία και το σιδηροδρομικό σύστημα είναι δίπλα δίπλα. KabataşΑναφέρεται ότι θα προκύψει τετραγωνικό 10 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων μετά το έργο στο . Επιπλέον, η κυκλοφορία των οχημάτων μεταξύ Fındıklı και Dolmabahçe θα είναι υπόγεια.
Καμία ειδοποίηση
Οι επιβάτες που δηλώνουν ότι δεν έχουν ενημερωθεί επαρκώς για το έργο έχουν επανειλημμένα θέσει τις ερωτήσεις τους στη BIMER για το έργο.
ή το έχουν προωθήσει στο Λευκό τραπέζι, αλλά δεν έχουν λάβει απάντηση. Χρησιμοποιείται από εκατοντάδες Κωνσταντινουπολίτες κάθε μέρα. Kabataş Εκφράζεται φόβος ότι οι ακτοπλοϊκές μεταφορές θα επηρεαστούν αρνητικά από την κατασκευή. Στα ερωτηματολόγια που διανεμήθηκαν στα πλοία, οι επιβάτες ρωτήθηκαν πού θα προτιμούσαν να μετακινηθεί η προβλήτα, γεγονός που ενίσχυσε τον ισχυρισμό ότι η προβλήτα θα κλείσει κατά τη διάρκεια της κατασκευής, αλλά η αβεβαιότητα συνεχίζεται. Τονίζοντας ότι η συντριπτική πλειονότητα των επιβατών που χρησιμοποιούν αυτή τη γραμμή δεν γνώριζε το έργο, η Istanbul City Defense ζήτησε άμεση λεπτομερή ενημέρωση.
Το έργο γίνεται χωρίς διαβούλευση με το κοινό και είναι προστατευόμενη περιοχή. Kabataş Λέγεται επίσης ότι η υφή της ακτής μπορεί να διαταραχθεί από ένα τέτοιο έργο. Μετά την αλλαγή του έργου, το νέο έργο πρέπει να εγκριθεί από το Συμβούλιο Διατήρησης και εάν πρόκειται να γεμίσει η θάλασσα, θα πρέπει να συνταχθεί έκθεση ΜΠΕ που θα διερευνά τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις του.
Ο Tayfun Kahraman, Επικεφαλής του Παραρτήματος της Κωνσταντινούπολης του Επιμελητηρίου Πολεοδόμων, δήλωσε σε δήλωση στο bianet, «Απαιτείται ένας κανονισμός για να λυθούν τα προβλήματα που επηρεάζουν την κυκλοφορία στην ενοποίηση θαλάσσιων, χερσαίων και σιδηροδρομικών γραμμών. Ωστόσο, δεν χρειάζεται να γεμίσετε τη θάλασσα ή να πάρετε την κίνηση υπόγεια για αυτό. Τέτοιες ρυθμίσεις μπορούν να γίνουν ενώ λειτουργούν όλες οι γραμμές. Τι θα κάνουν οι πολίτες κατά την κατασκευή που θα διαρκέσει 2-3 χρόνια;». είπε.