Από το BTS Çerkezköy Πατήστε το σταθμό Περιγραφή: Ηνωμένες Εργαζομένων στις Μεταφορές Ένωσης (BTS) Κωνσταντινούπολη Υποκατάστημα Πρόεδρος Ersin Νο 1 Albuz, μαζί με τα μέλη της ένωσης Çerkezköy Ο σιδηροδρομικός σταθμός πραγματοποίησε δελτίο τύπου.
Ενωμένη Ένωση Εργαζομένων στις Μεταφορές (BTS) Η Κωνσταντινούπολη 1, η έδρα του Ersin Albuz, μαζί με τα μέλη των συνδικάτων Çerkezköy Ο σιδηροδρομικός σταθμός πραγματοποίησε δελτίο τύπου. Ersin Albuz, Halkalı-Çerkezköy Λέγοντας ότι η σιδηροδρομική γραμμή έκλεισε από την 1η Μαρτίου 2013 λόγω ανανέωσης γραμμής, είπε, «Πολλές προδιαγραφές διαγωνισμών δεν ελέγχονται για συμμόρφωση με τις ανάγκες, με αποτέλεσμα να ανοίγουν νέα στοιχεία εσόδων στις εταιρείες μετά την έναρξη της δουλειάς."
Ή ΕΧΟΥΜΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΩΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΠΑΡΟΧΩΝ ΤΩΝ ΑΠΑΣΧΟΛΟΥΜΕΝΩΝ ΜΑΣ "
Ο Ersin Albuz είπε ότι από την ίδρυση του BTS, το 1991 εργάζεται για την προστασία των δικαιωμάτων και των συμφερόντων των εργαζομένων, δήλωσε ο Ersin Albuz, αφετέρου, έχοντας επίγνωση ότι τα θεσμικά όργανα που διαμένουν από τους φόρους του λαού μας δεν είναι ιδιοκτησία κανενός και ανήκουν στο κοινό με κάθε μονάδα. Η BTS ήταν επίσης ο ακόλουθος των στελεχών που δαπανούν κάθε λεπτό των χρημάτων τους για την ανάπτυξη αυτής της χώρας και των ιδρυμάτων και ασκούν τα διοικητικά τους καθήκοντα χωρίς να αφήσουν τη νομοθεσία σύμφωνα με την Αρχή της Νομικής Διαχείρισης. TCDD Çerkezköy Μέλος του συνδικάτου μας, Veli Bayır Çerkezköy Μετά τη διαφθορά των μεταφορικών και υλικοτεχνικών εργασιών που διεξήχθησαν υπό την εποπτεία του Διευθυντή Logistics, έδειξε το αντανακλαστικό του συνδικάτου μας για να προστατεύσει το θεσμικό όργανο και έκανε τις απαραίτητες προειδοποιήσεις στις αρχές του θεσμού. Σε απάντηση, το θεσμικό όργανο δεν προσπάθησε να διευκρινίσει το ζήτημα και επίσης απέκλεισε το μέλος μας. "
"ΘΑ ΣΥΝΕΧΟΥΜΕ ΤΗΝ ΑΣΤΕΡΙΑ ΜΑΣ"
Σημειώνοντας ότι υποβλήθηκε σχετική αίτηση στις δικαστικές αρχές, ο Albuz είπε: «Δυστυχώς, αντί να ανταμείψει το μέλος μας που παρατήρησε την παρατυπία στην έρευνα του ιδρύματος, έστειλε ανεξήγητα στο μέλος μας τη διεύθυνση διαχείρισης λιμένων Veli Bayır Haydarpaşa, σαν να προστατεύει εκείνους που διέπραξαν την παρατυπία. Στην πραγματικότητα, ο τίτλος του, ο οποίος δεν ήταν αρκετός για να αποσταλεί στην εξορία, άλλαξε σε "Firefighter". Δήλωσε ότι το μέλος μας αναβάλλεται και αποστέλλεται στην εξορία χωρίς να λαμβάνει υπόψη τις προστατευτικές διατάξεις του Νόμου αριθ. 4688 για τις ενώσεις δημοσίων υπαλλήλων ούτε θα αποτρέψει τον αγώνα μας για την ένωση ούτε τον αγώνα μας ενάντια στις παρατυπίες ».
"ΕΡΕΥΝΑ ΕΝΑΡΞΗ"
Ο πρόεδρος του κλάδου Albuz συνέχισε ως εξής: «Μια προπαρασκευαστική έρευνα και μια δικαστική έρευνα έχει ξεκινήσει για το θέμα. Από τότε που ανέλαβε την εξουσία η κυβέρνηση του ΑΚΡ, οι πολιτικές μεταφορών της χώρας μας έχουν καθοριστεί και εξακολουθούν να καθορίζονται σύμφωνα με τις εκθέσεις Booz-Alien Hamilton και Canac που εκπονήθηκαν το 1996 και το 2000 από το διεθνές κεφάλαιο και όχι τις ανάγκες της χώρας μας. 1η Μαΐου 2013 με ημερομηνία Επίσημη Εφημερίδα και τέθηκε σε ισχύ η οποία τέθηκε σε ισχύ την ίδια ημέρα Το Gebze έκλεισε για 6461 χρόνιαHalkalı , Γραμμή Sivas-Samsun, Istanbul-Kapikule μεταξύ αυτού του δείκτη. Στη γραμμή της Θράκης, η οποία έχει καλύψει τα περισσότερα από τα μεταφορικά της περιοχής εδώ και πολλά χρόνια, το 1 March Halkalı-Çerkezköy (80 Km) είναι κλειστό, στο πλαίσιο του σχεδίου Marmaray Halkalı-Το τμήμα Sirkeci (24 Km) δεν έχει ανοίξει ακόμα. Υπάρχουν επίσης πολλοί διαγωνισμοί ανοικτοί προς διερεύνηση στο στάδιο των εργασιών εδώ. Εργασίες ανακαίνισης σιδηροδρομικών υποδομών και υπερκατασκευών, επικοινωνία, προμήθεια συστημάτων παρακολούθησης κάμερας κ.λπ. οι κατασκευαστικές δραστηριότητες γίνονται από εργολάβους. Δεν ελέγχεται η καταλληλότητα πολλών προδιαγραφών του διαγωνισμού, με αποτέλεσμα να ανοίγονται νέα στοιχεία εσόδων σε εταιρείες μετά την έναρξη των εργασιών.
ΑΚΟΜ
Ο επικεφαλής του τμήματος BTS της Κωνσταντινούπολης 1 Albuz ολοκλήρωσε την ομιλία του ως εξής: "Σε πολλά κατασκευαστικά έργα, γίνονται προσωρινές αποδοχές πριν ολοκληρωθούν οι εργασίες. Οι έρευνες για τα θέματα αυτά ξεκινούν από το συμβούλιο επιθεώρησης TCDD και συνεχίζονται. Το γεγονός ότι η γραμμή δεν έχει ανοιχτεί για περισσότερο από τρία χρόνια αποτελεί ένδειξη ότι οι διαδικασίες υποβολής προσφορών δεν σχεδιάζονται σύμφωνα με τη νομοθεσία και τις ανάγκες. Θα συνεχίσουμε τον συνδικαλιστικό μας αγώνα "
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει