Το τρένο υψηλής ταχύτητας της Γερμανίας ICE 25 ετών: τρένο υψηλής ταχύτητας (ICE) 25 ετών. Τα πρώτα ταξίδια έγιναν από το 25 στο 29-1991 May 5. Έτσι, η περίοδος τρένων μεγάλης ταχύτητας στη Γερμανία άρχισε με τα τρένα των Γερμανικών Σιδηροδρόμων που ονομάζονται Inter City Express.
Βασιλιάς των Σιδηροδρόμων
Κάθε Γερμανός γνωρίζει το ICE (Inter City Express). Η μάρκα ICE των Γερμανικών Σιδηροδρόμων έχει φτάσει στο επίπεδο φήμης 100. Η ναυαρχίδα των τρένων μεγάλης ταχύτητας της εταιρείας. Αν και η ICE συμβάλλει στον ετήσιο κύκλο εργασιών μεταξύ της 8 και της 10, η φήμη της εταιρείας είναι πολύ ωφέλιμη.
Εισαγωγή του τελευταίου μοντέλου
Το ICE 3 (δεξιά), το οποίο θεωρήθηκε ότι διέρχεται από το ICE 4, εισήχθη τον περασμένο Δεκέμβριο στο Βερολίνο. Το νέο 4 θα ξεκινήσει την δοκιμαστική λειτουργία του στο sonar 2016 και θα αρχίσει να εκτελείται τακτικά μετά το επόμενο έτος. 350 μετρητή ICE 4 με χωρητικότητα 830.
Διάσημος προκατόχων
Οι υπηρεσίες τρένων υψηλής ταχύτητας πραγματοποιήθηκαν μεταξύ της 1957 και της 1987 με το Trans Europ Express (TEE) μεταξύ της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας (ΕΟΚ), της Αυστρίας και της Ελβετίας. Μόνο 1 σε αυτά τα τρένα. ήταν διαθέσιμα τα διαμερίσματα κατηγορίας. Στη φωτογραφία, το θρυλικό τρένο TEE "Rheingold" φαίνεται.
Σήμερα στην υπηρεσία του τουρισμού
Το πολυτελές τρένο των 1960s μοιάζει με το εσωτερικό του TEE tr Rheingold X. Αυτή είναι η λέσχη και το βαγόνι. Σήμερα, οι λάτρεις των σιδηροδρόμων μπορούν να βιώσουν αυτή την ατμόσφαιρα. Επειδή οι τουριστικές επιχειρήσεις οργανώνουν ειδικά τουριστικά ταξίδια με τρένα ΤΕΕ. Για εκείνους που θέλουν να ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο μεγαλείο της εποχής εκείνης
Αεροπλάνα
Τα ντίζελ με κινητήρες ντίζελ ενισχύθηκαν στο 1930 κατά τη διάρκεια της Deutsche Reichsbahn. Οι γρήγορες σιδηροδρομικές συνδέσεις άρχισαν να ανταγωνίζονται με τα αυτοκίνητα και τα αεροσκάφη. Τα δρομολόγια Flying Trains "ξεκίνησαν κανονικές πτήσεις στο 1933. Αυτά τα αμαξοστοιχίες έχουν μειώσει σημαντικά το χρόνο διαδρομής μεταξύ των μέσων μεταφοράς. Το πρώτο δίκτυο τρένων υψηλής ταχύτητας έγινε το θεμέλιο του σημερινού δικτύου ICE.
Πρόγονος του ICE
Οι πρώτες δοκιμές τρένων υψηλής ταχύτητας στη Γερμανία πραγματοποιήθηκαν στο 1903. Οι ηλεκτροκινητήρες κινητήρων 3 της Siemens είναι διαθέσιμοι στη γραμμή δοκιμών του Βερολίνου στο 210 km. έφτασε στην ταχύτητα. Η ανάπτυξη των ταχέων ατμομηχανών συνεχίστηκε μετά τον Α 'Παγκόσμιο Πόλεμο.
Διεθνής ανταγωνισμός
Το γρηγορότερο από τα παραδοσιακά τρένα υψηλής ταχύτητας είναι το γαλλικό TGV (τρένο à Grande Vitesse). Τρέχει από το 1981. Το νέο μοντέλο AGV έφτασε τα 2007 χιλιόμετρα την ώρα το 574. Η μέση ταχύτητα αυτών των τρένων είναι συνήθως 320 km ανά ώρα. Τα τρένα που κατασκευάζονται με την τεχνική TGV χρησιμοποιούνται επίσης στη Γερμανία, το Βέλγιο, την Αγγλία Ελβετία και την Ιταλία.
380 χλμ. από το Πεκίνο στη Σαγκάη γρήγορα
Δεν υπάρχει τρένο για τα τρένα Velaro. Οι κινητήρες κατανέμονται στους άξονες των βαγονιών. Η ταχύτερη από αυτές είναι η Harmony CRH 380A. 2010 χλμ. Ανά ώρα στη μονάδα δοκιμής στο 486. έφτασε στην ταχύτητα. Το τρένο είναι 380 χλμ. Ανά ώρα μεταξύ Πεκίνου και Σαγκάης σήμερα. ταχύτητα.
Το γρήγορο τρένο της Ιαπωνίας
Η Ιαπωνία είχε εγκαταστήσει ένα πραγματικό τρένο υψηλής ταχύτητας με το Shinkansen πριν από τη Γαλλία. Η πρώτη γραμμή Shinkansen, ο πρόδρομος αυτών των αμαξοστοιχιών, άνοιξε το 1964 για τους Ολυμπιακούς Αγώνες του Τόκιο και πραγματοποίησε τακτικές πτήσεις σε μίλια 210 ανά ώρα. Το σημερινό νέο μοντέλο είναι το μέγιστο 320 km. Σερβίρει γρήγορα σε τακτική βάση.
Η μελλοντική όραση είναι 1200 km ανά ώρα. ταχύτητα
Το Hyperloop της Καλιφόρνιας αναπτύσσει την ιδέα ενός συστήματος μεταφοράς υψηλής ταχύτητας σε ηλεκτρικές καμπίνες επιβατών, με ταχύτητα ενός 1225 ανά ώρα. Κάψουλες που πρέπει να μεταφέρονται σε ειδικά κατασκευασμένους αμιαντούχους σωλήνες.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει