TCDD και DTD

Πραγματοποιήθηκε συνάντηση μεταξύ του TCDD και του DTD. Ο Μουράτ Καβάκ υπό την προεδρία του Τμήματος του Τμήματος Φορτίου και Τραύσης παρακολούθησε.

Τα θέματα που συζητήθηκαν στη συνεδρίαση είναι τα εξής:

1. Μείωση των τιμολογίων και μείωση του κόστους μεταφοράς
   Πρώτον, η βελτίωση του τιμολογίου των εμπορευματοκιβωτίων θα γίνει σε πλήρεις ποσότητες μεταφοράς και οι εναλλακτικές λύσεις θα αξιολογηθούν και τα αποτελέσματα θα δημοσιευθούν από την TCDD ως μεταβολές των τιμολογίων τις επόμενες ημέρες.
   Ως απάντηση στο γενικό αίτημα μείωσης δασμών, έχει αποφασιστεί ότι οι αυξήσεις των τιμών του% 5 +% 5 που προγραμματίζονται για το τρέχον έτος δεν θα γίνουν πρώτα στον Ιούνιο 2016 και στη συνέχεια μέχρι το τέλος του έτους.
2. Συμφωνία και περιεχόμενο της ECM:

- Η τελική έκδοση της σύμβασης ECM, η οποία ζητείται να υπογραφεί από τις εταιρείες μας που θα λάβουν υπηρεσία ECM από την TCDD, μετά την αλλαγή που ζητήθηκε από εμάς, θα κοινοποιηθεί ξανά μαζί μας για τις απόψεις μας.
- Δηλώσαμε ότι χρειαζόμαστε έναν εθνικό κανονισμό συντήρησης βαγονιών. Η διεύθυνση Traction Department πληροφόρησε ότι ο ισχύων κανονισμός, TTŞ 340, τροποποιήθηκε προκειμένου να υιοθετήσει τη διεθνή μορφή. Πριν από τον κανονισμό, ο οποίος ανανεώθηκε με περίπου 600 σελίδες, θα αξιολογηθεί ανά αντικείμενο σε μια συνάντηση που θα πραγματοποιηθεί μαζί μας για να λάβουμε τις απόψεις και τις προτάσεις μας.

• Ζητήσαμε τον καθορισμό και τη δημοσίευση των εθνικών δεικτών ασφαλείας, έναν από τους σημαντικούς όρους της ECM, και αποφασίσαμε να πραγματοποιήσουμε μια συνάντηση μαζί μας για να πάρουμε τις απόψεις μας σχετικά με τα αποτελέσματα αυτής της μελέτης, στην οποία το τμήμα έλξης διεξήγαγε μελέτη για το θέμα αυτό. Το χρονοδιάγραμμα αυτών των συναντήσεων είναι για λογαριασμό του Cer Cer. Η κ. Zuhal θα το κάνει.

Ελήφθη κοινή απόφαση εργασίας σχετικά με όλα τα είδη κανονισμών που εκπονήθηκαν από το DDGM και το TCDD.

1. Ο δρόμος της Άγκυρας έκλεισε στο πλαίσιο του έργου Başkent Ray:

- Σύμφωνα με την τηλεφωνική κλήση που έγινε με τον επικεφαλής του Τμήματος Οδικών, δεν είναι δυνατόν να διατηρηθεί ο δρόμος ανοιχτός στην κυκλοφορία με τη μέθοδο κοπής και κάλυψης λόγω της ανάγκης να εφαρμοστεί η τεχνική κατασκευής εδώ. Με αυτόν τον τρόπο, χρειάζεται πολύς χρόνος για την ανανέωση του δρόμου.

• Για το λόγο αυτό θα εφαρμοστεί ειδική τιμολόγηση με έκπτωση για τα μεταφερόμενα φορτία για να αντισταθμιστεί η ταλαιπωρία και η μεταφορά θα πραγματοποιηθεί με την εφαρμογή ειδικών μειωμένων τιμολογίων στις μεταφορές αφίξεων στους σταθμούς Marsandiz και Sincan και θα επιτευχθεί λύση με το κόστος μεταφοράς των εμπορευματοκιβωτίων προς τους πελάτες Lalahan και Elmadağ.

Για φορτία που δεν μπορούν να μεταφερθούν. Αποφασίζεται ότι η εφαρμογή του κοντινού οδικού τέλους στις μακρινές μεταφορές δεν είναι εφικτή λόγω του αντικειμένου της έρευνας στο παρελθόν, αλλά θα υπάρξει λύση για να μοιραστούν τα προκύπτοντα κόστη, θα πραγματοποιηθεί συνάντηση πριν από την ολοκλήρωση των μελετών των τιμών και θα αξιολογηθούν οι απόψεις μας.

Επιπλέον, κατά τη διάρκεια της συνάντησης που πραγματοποιήθηκε με την εταιρεία αναδόχου επιχείρηση που αναλαμβάνει την κατασκευή του δρόμου? Με TCDD 1. Πληροφορήθηκε ότι ζητήθηκαν αλλαγές στο έργο και έγιναν αποδεκτές από την εταιρεία αναδόχου προκειμένου να ανοίξει ο δρόμος προς την κυκλοφορία εντός των 10 μηνών.